닛산, 요코하마에 대형 파빌리온 오픈

1월 2일에 문을 연 요코하마의 닛산 파빌리온(Nissan Pavilion)은 혁신적인 전기 자동차 브랜드의 세계로 방문객들을 환영했습니다. 여기 주차장에서 이상한 일이 시작됩니다. 자신의 전기차를 타고 도착한 관람객들은 주차비를 돈이 아닌 전기로 지불할 수 있으며, 배터리 충전량의 일부를 전력망과 공유한다. 물론 이것은 car to the network(V2G)와 car to the house(VXNUMXH)라는 오랫동안 발전된 아이디어의 일종의 게임 프레젠테이션입니다. 전기 자동차와 로컬 네트워크의 상호 작용이 어떤 방향으로 발전할 수 있는지 보여줍니다.

10m000 규모의 파빌리온은 태양 광 패널을 포함한 재생 가능 에너지 원으로 구동됩니다.

방문객들은 포뮬러 E 자동차의 조종석을 "방문"하거나 그랜드 슬램 챔피언 및 닛산 대표 오사카 나오미와 함께 테니스를 칠 수 있습니다. 연습 중. 따라서 일본인은 운전자를 돕기 위해 현실 세계와 가상 세계의 정보를 결합하는 보이지 않는 눈에 보이지 않는 (I2V) 시스템을 홍보하고 있습니다. 아직 생산 차량에 구현되지 않았습니다.

우치다 마코토 닛산 최고경영자(CEO)는 “더 파빌리온은 고객이 가까운 미래에 대한 우리의 비전을 보고 느끼고 영감을 받을 수 있는 곳이다. 세계가 전기 모빌리티로 이동함에 따라 전기 자동차는 운송 수단을 넘어 다양한 방식으로 사회에 통합될 것입니다. “이것이 의미하는 바는 실제로 V2G 시스템에서 나타납니다. 파빌리온 근처의 교통 센터에서 알 수 있듯이 자전거와 전기 자동차를 빌릴 수 있습니다.

파빌리온의 일부인 Nissan Chaya 카페는 표준 네트워크에 의존하지 않고 태양열 패널과 리프 해치백에서 에너지를받습니다.

최신 전기 크로스 오버 인 Ariya는 여러 장으로 전시되어 디자인에 대한 가상 투어를 제공하는 등 전시회에 참여합니다. Aria Lyfa와 e-NV200 미니 밴은 아이스크림 카트로 변했습니다.

후자는 Nissan Energy Share 및 Nissan Energy Storage 시스템 덕분에 차량뿐만 아니라 중간 에너지 저장 시스템의 역할도 할 수 있습니다. 닛산은 또한 자연 재해 발생시 전기 자동차를 비상 전원으로 사용하기 위해 지방 당국과 계약을 체결했습니다. 오래된 배터리 폐기 문제는 잊혀지지 않았습니다. 우리는 이미 가로등의 작동과 같이 고정 된 방에서 오래된 배터리를 사용하는 것에 대해 이야기했습니다 (낮에는 태양 전지에서 에너지를 수집하고 밤에는 사용합니다). 이제 Nissan은 비슷한 프로젝트를 다시 리콜하고 있습니다. 닛산 파빌리온은 23 월 XNUMX 일까지 개방됩니다.