Nissan: Leaf는 가정용 에너지 저장 장치, Tesla는 자원 낭비
Nissan은 40년 이상 유럽에서 판매된 변형인 1,5kWh 배터리가 장착된 XNUMX세대 Nissan Leaf를 막 출시했습니다. 자동차는 가정용 에너지 저장 장치로 광고되었습니다. 그건 그렇고, Tesla도 그것을 얻었습니다.
차례
- 호주 닛산, Leaf 판매, V2H 지원 강조
- Tesla는 에너지 시장을 공격합니다
- 잎사귀는 자원을 낭비하지 않고 관리하기 쉽기 때문에 더 좋습니다.
Nissan이 이제서야 호주 시장에 전기 자동차를 도입하는 이유는 알려져 있지 않습니다. 아마도 이것은 Tesla의 위협이 커지고 있지만 예상과는 완전히 다른 부문입니다.
Tesla는 에너지 시장을 공격합니다
음, 2017년 XNUMX월 Tesla는 호주 남부에서 출범했습니다. 129MWh의 용량과 100MW의 용량을 갖춘 세계 최대의 에너지 저장 장치. 호주 정부는 Tesla의 속도(100일 이내에 설치 완료)와 시스템 품질에 눈에 띄게 놀랐습니다. 시운전 2개월 후 그는 또 다른 프로젝트에 자금을 지원하겠다고 약속했습니다. 분산 에너지 저장 장치는 결국 13,5kWh Tesla Powerwall XNUMX 홈 스토리지로 구성될 것입니다. 총 용량 675MWh의 대규모 네트워크.
Tesla의 첫 번째 에너지 저장 솔루션은 호주 남부의 대부분의 에너지 문제를 해결했으며 가정의 전기 요금도 낮출 것으로 예상됩니다. 후자는 대륙의 에너지 문제를 해결할 수 있습니다.
> Tesla Polish 서비스가 공식적으로 오픈되었습니다 [업데이트]
잎사귀는 자원을 낭비하지 않고 관리하기 쉽기 때문에 더 좋습니다.
Leaf II를 호주 시장에 소개할 때 Nissan은 그것을 운전하는 즐거움이 있는 차라고 불렀습니다. 이것은 이해할 수 있지만 거기서 끝나지 않았습니다. Nissan Leaf는 실제로 2-in-1 칩입니다.. 우리는 그것을 탈 수 있습니다, 예, 그리고 우리가 거기에 도착하면, 홈 네트워크에 연결하여 다른 장치에 전원을 공급할 수 있습니다.. 후자의 옵션은 양방향 전력 흐름을 제공하는 V2H(car-home) 메커니즘의 지원 덕분에 사용할 수 있습니다.
테슬라가 왜 여기에? 음, TheDriven(출처)이 인용한 Nissan에 따르면 Tesla 전원 공급 장치는 "자원 낭비"입니다. 용량이 작고 에너지 저장 또는 전송에만 사용됩니다. 그 동안에 Nissan Leaf - 바퀴 달린 에너지 저장 장치! 일일 에너지 소비량이 15-20kWh인 Leaf의 배터리는 운영자의 네트워크에 관계없이 XNUMX일 동안 작동해야 합니다.
안타깝게도 Nissan Australia에는 Leaf <-> 하우스 라인을 통해 양방향 전력 흐름을 허용하는 충전소가 아직 없습니다. 장치는 6개월 이내에, 즉 2020년 초에 사용할 수 있어야 합니다.
편집자 주 www.elektrowoz.pl: "에너지 저장 장치"는 단순히 가정용 전기 네트워크에 연결된 대형 배터리입니다. 창고의 운영은 완전히 프로그래밍이 가능합니다. 예를 들어, 밤에 값싼 에너지를 충전하여 낮에 나눠줄 수 있습니다.
관심이 있을 수 있습니다.
