Nissan Frontier는 미국에서 두 번째로 많이 팔린 중형 트럭으로 자리 잡았습니다.
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새로운 2022년형 Nissan Frontier는 시장에서 상당히 좋은 평가를 받았으며 판매로 인해 Toyota Tacoma에 이어 시장에서 XNUMX위를 차지했습니다. Frontier는 Chevy Colorado, Jeep Gladiator 및 Ford Ranger와 같은 라이벌을 능가하여 강력한 중형 픽업 트럭이 되었습니다.
여기에 새로운 것이 있다는 것을 이미 눈치 챘을 것입니다. 15년 동안 자동차 제조업체에서 "신품"이라고 표시된 거의 동일한 트럭을 본 후 마침내 2022년에 합법적인 새 프론티어를 얻었습니다. 운전자들은 XNUMX분기에 이를 구매함으로써 감사의 표시를 했고, Nissan의 중형 트럭을 XNUMX위로 밀어붙였습니다. 해당 카테고리의 시장에서 Toyota Tacoma에 이어 두 번째입니다.
닛산 프론티어: 스타일리시한 픽업과 강력한 V6
분명히, Tacoma는 53,182월까지 미국에서 20대가 판매되어 여전히 앞서 있습니다. 그럼에도 불구하고 작년보다 107.8% 감소한 반면 닛산 판매는 22,405% 증가한 6대를 기록했습니다. 사람들은 새로운 Frontier 스타일과 강력한 V를 좋아해야 합니다.
XNUMX위는 어떤 트럭인가요?
이는 General Motors가 21,693% 감소한 9.9대의 6,160 트럭 판매를 보고하면서 Chevy Colorado가 XNUMX위에 머물렀다는 것을 의미합니다. XNUMX분기에 고객에게 판매된 GMC 캐니언 차량을 합치면 GM은 닛산보다 중형 차량을 더 많이 판매했지만 이를 위해서는 두 브랜드가 필요했습니다. 내 말은, 모델별 관점에서 볼 때 프론티어가 이 전투에서 승리한다는 것입니다.
Frontier는 또한 Jeep Gladiator와 Ford Ranger를 능가합니다.
놀랍게도 Jeep Gladiator는 17,912대가 판매되어 17,639위를 크게 뒤지고 있습니다. 아마도 사람들은 너무나 익숙한 시장 조정에 지쳤을 것입니다. Ford Ranger는 현재까지 판매량 상위 XNUMX위 안에 들었습니다. 그리고 그렇습니다. 그것은 Maverick보다 적습니다.
모든 것이 닛산에게 좋지 않다
우리는 이 이야기가 다음 6,415분기 동안 어떻게 진행될지 지켜봐야 할 것입니다. 그러나 닛산에게는 강력한 출발이 확실히 중요합니다. 풀사이즈 Titan 픽업 트럭의 판매는 현재까지 XNUMX대에 불과하여 계속 감소하고 있어 자동차 회사는 Frontier에 크게 의존하게 되었습니다. 홈그라운드에서 전국 대회를 장악할 준비가 되어 있는 것처럼 보이지만 문제는 여전히 남아 있습니다. 누가 Toyota와 오래된 Tacoma를 왕좌에서 몰아낼 수 있을까요?
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