니키 라우다, F1 전설 – 포뮬러 1은 죽었다

니키 라우다, F1 전설 – 포뮬러 1은 죽었다

니키 라우다 è 죽은 어제 70세의 나이로 대학병원에서 취리히 (스위스): 오스트리아 레이서 - XNUMX회 세계 챔피언 F1 – 그는 서커스의 주인공이었고 그의 삶은 영화에서 이야기되었습니다.”충동“2013년부터.

Niki Lauda : 전기

니키 라우다 22년 1949월 XNUMX일생 비엔나 (오스트리아) 실행을 시작하십시오 - 먼저 하나에서 미니 그런 다음 Formula Vee와 함께-가족 (오스트리아 수도에서 가장 부유 한 사람 중 하나)의 경제적 지원 부족으로 인한 은행 대출 덕분입니다.

처음에는 "돈을 지불하는 운전자"로 간주되었습니다(그가 좌석을 살 수 있었던 돈 덕분에) F2 그런 다음 행진 1972 시즌 내내) 다음 해에 BRM (항상 크레딧 덕분에 장소를 얻습니다): 스위스 동반자만큼 빠르게 이동합니다. 클레이 레가조니 그의 뛰어난 테스트 기술 덕분에 정비사에게 유용한 조언을 제공합니다.

페라리에서의 시간

전환점 니키 라우다 의 전화로 1974년에 도착했습니다. Ferrari: 첫해에 그는 Regazzoni보다 나빴지만 1975년에 그는 XNUMX개의 성공으로 세계 챔피언이 되었습니다.

в F1 월드 1976 – 챔피언십에서 말했다. 영화 '러쉬' - Nicky는 세계 타이틀을 되풀이할 모든 기회를 얻었지만 첫 XNUMX개의 그랑프리에서 XNUMX번의 승리를 거둔 후 독일 트랙에서 매우 심각한 사고를 당했습니다. Nurburgring. 번호판 사이에 끼어 몇 명의 조종사(우리 포함)를 구했습니다. 아르투로 메르자리오)는 심한 안면 화상과 연기로 가득 찬 폐로 입원했지만 불과 42일 만에 트랙에 복귀했고(그랑프리 XNUMX회 결장) 세계 선수권에서 패했습니다. 제임스 헌트 일본 후지 서킷의 마지막 레이스에서 그는 목숨을 걸지 않고 쏟아지는 비 속에서 은퇴하기로 결정합니다.

Lauda는 1977년에 두 번째로 세계 챔피언이 되었지만 팀 및 그의 새로운 아르헨티나 팀 동료와의 긴장된 관계로 인해 시즌이 끝나기 전에 Scuderia di Maranello를 떠났습니다. 카를로스 라이트만.

첫 후퇴

니키 라우다 모두 맞는 브람 1978년; 그는 항공사를 설립하기 위해 이듬해 경주의 세계를 떠났습니다. 라우다 에어.

F1으로 돌아가기

니키가 돌아온다 F1 1982년: 그는 새로운 기업 활동을 계속하기 위해 돈이 필요했고 이러한 이유로 그는 맥라렌. 영국 팀과 함께 그는 세 번째이자 마지막 세계 선수권 대회인 1984년 세계 선수권 대회에서 프랑스 라이벌보다 불과 XNUMX점 앞서 우승했습니다. 알랭 프로스트.

F1 이후

니키 라우다 결정적으로 포기 F1 1985년에 그는 자신의 항공사에 집중했고 90년대에는 서커스 세계에서 컨설턴트로 일했습니다. 1999년 그는 팔았다. 라우다 에어 a 오스트리아 항공, 2001년과 2002년에 팀을 이끌었습니다. 재규어 그리고 2003년에 그는 또 다른 항공사를 만들었습니다. 니키 (2018년이 됨) 라우다 모션 그리고 몇 주 안에 라우다).

팀 리더 멤버 메르세데스 2012년부터 2018년 폐이식 수술을 받았다.