불안정한 유휴: 원인 및 해결 방법
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불안정한 유휴: 원인 및 해결 방법

거친 공회전이라고도 하는 거친 공회전은 엔진이 정상적으로 감속하지 않는 단계를 나타냅니다. 이 상황에는 여러 가지 원인이 있을 수 있으며 차량에 다른 비정상적인 증상이 동반될 수 있습니다. 이 기사에서는 불안정한 유휴 상태의 원인, 해결 방법 및 기타 차량의 가능한 증상에 대해 알아봅니다!

🚗 불안정한 공회전의 원인은 무엇인가요?

불안정한 유휴: 원인 및 해결 방법

불안정한 공회전은 작동 범위가 특징입니다. 일반적으로 엔진의 정격 공회전 속도는 20 분당 회전 수. 그러나 제조업체에 따라 이 값이 범위에 있을 수 있습니다. 750 및 900rpm. 따라서 불안정한 공회전은 100rpm 변형.

불안정 공회전의 발생 원인은 다양합니다. 일반적으로 다음과 같은 차량의 다른 징후를 관찰하는 것이 좋습니다.

  • . 배기가스는 검은색 : 엔진 연소 문제를 나타냅니다. 이것은 공기 흡입 시스템 또는 연료 분사 장치에서 나올 수 있습니다. 따라서 우리는 실린더, 인젝터, 수온 센서, 공기 질량 측정기, 공기 필터, 점화 장치 또는 엔진 피스톤에 대해 이야기하고 있습니다.
  • . 배기가스는 하얗다 : 이 경우 배기 라인 또는 냉각 시스템이 관련됩니다. 실제로 엔진 냉각이 제대로 이루어지지 않을 수 있으며 일부 장소에서 냉각수가 정체될 수 있습니다. 경우에 따라 불안정한 공회전을 유발하는 것은 온도 센서입니다.
  • Podkapotnoe 공간 결함 : 엔진 공회전을 담당하는 HS 부품을 찾기 위해 엔진룸을 육안으로 검사할 수 있는 옵션이 있습니다. 구멍이 뚫리거나 분리된 호스, 분리된 전기 커넥터 또는 마모된 센서일 수 있습니다.

디젤 또는 가솔린 엔진은 뜨겁거나 차가운 공회전을 실행할 수 있습니다. 반면에 제동 단계에서 또는 오작동 시 헤드라이트가 켜질 때 증가할 수 있습니다. 전자 문제.

👨‍🔧 불안정한 유휴 문제를 해결하는 솔루션은 무엇인가요?

불안정한 유휴: 원인 및 해결 방법

상상할 수 있듯이 불안정한 공회전은 차량의 여러 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 이 불규칙한 공회전을 해결하려면 상황에 따라 여러 솔루션 중에서 선택할 수 있습니다.

  1. Un 특수 증상 전자 : 진단 케이스의 도움으로 전문가는 차량의 컴퓨터에서 감지된 결함 코드를 읽을 수 있습니다. 그런 다음 관찰된 코드에 따라 부품을 변경하거나 컴퓨터를 다시 프로그래밍할 수 있습니다.
  2. 다른 압력 제어 : 엔진의 압축압력 뿐만 아니라 유압도 체크가 필요합니다. 권장 값이 아닌 경우 올바른 수준으로 복원하기 위해 여러 작업을 수행해야 합니다.
  3. 배터리 확인 : 교류 발전기가 더 이상 차량에 필요한 에너지를 공급하지 않을 수도 있습니다. 이 경우 배터리가 방전되었을 수 있으므로 배터리를 확인해야 합니다.
  4. 점화 시스템 변경 : 휘발유 엔진 차량에만 해당되며 점화장치가 손상된 경우 교체해야 합니다.

불안정한 공회전이 발생하는 경우 가장 좋은 방법은 정비공을 만나 문제의 원인을 찾는 것입니다. 정비사에게 갈 때까지 기다리지 마십시오. 불안정한 공회전으로 인해 정기적으로 시스템이 종료됩니다. 자동차의 운전 편의성을 변경하십시오.

⚠️ 불안정한 공회전과 함께 나타날 수 있는 다른 증상은 무엇입니까?

불안정한 유휴: 원인 및 해결 방법

상상할 수 있지만 간헐적 공회전은 결코 저절로 나타나지 않습니다. 실제로 이것은 운전자에게 엔진 오작동을 경고하는 다른 증상을 동반하는 경우가 매우 많습니다. 전체적으로 불규칙한 엔진 공회전의 3가지 추가 징후가 있습니다.

  1. 때리는 자동차 : 더 이상 제대로 가속할 수 없고 힘을 잃습니다. 이것은 종종 가속 중 엔진 저킹과 함께 발생합니다.
  2. 엔진 정지 : 엔진 속도에 관계없이 탑승 중에 엔진이 점점 더 자주 정지합니다.
  3. 계기판에 진단 경고등이 켜집니다. : 이 경고등은 컴퓨터 제어 분사 시스템이 장착된 차량에만 있습니다. 그 역할은 진단을 통해 식별해야 하는 분사 문제를 운전자에게 알리는 것입니다.

불안정한 공회전 속도는 공기 흡입구 또는 연료 분사 수준에서 엔진의 일반적인 오작동을 반영합니다. 이는 공기나 연료의 양 문제, 호스의 압력 조절 불량 또는 엔진 냉각 부족 때문일 수 있습니다.

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