미완성 교향곡 // 간단한 테스트 Subaru XV 1,6 Lineartronic Premium

스바루의 XV는 전통적인 차체(XNUMX도어 세단)와 오프로드 기능, 즉 진정한 크로스오버 표본을 갖춘 모든 사람을 위한 일종의 재능이라고 합니다. 그러나 우리나라에서는 시장 관리자가 이탈리아에서 멀리 떨어져 있기 때문에 브랜드가 발판을 마련 할 수 없습니다. 스바루가 모델을 준비할 때 아메리칸 테이스트에 심혈을 기울이는 것도 흔한 일이다. 현재 XV(미국 Crosstreck 시장용)는 새로운 글로벌 플랫폼을 기반으로 하는 구조적으로 상당히 새롭고 2018년부터 판매될 예정입니다.... 그러나 XNUMX세대의 등장에는 XNUMX세대와 구별할 수 없을 정도로 새로운 기능이 거의 나타나지 않았습니다. 새로운 것은 특히 사용 편의성, 안전 보조 장치의 풍부한 장비(직렬 EyeSight에 포함됨) 및 사륜구동의 가능성에 대한 인상을 많이 개조하고 배치했습니다.

새로운 XV를 가장 많이 제한하는 것은 구동계입니다. 그다지 강력하지 않은 1,6리터 박서 114기통 엔진은 6.200 "마력"만 가지고 있으며 엔진은 최대 XNUMXrpm까지 크랭크해야 합니다.150Nm의 최대 토크조차도 적당하며 3.600rpm에서만 사용할 수 있습니다. 따라서 엔진의 특성상 엔진은 항상 다소 높은 회전수로 구동되는 반면, 더 빠르게 진행하기 위해서는 자동 무단변속기와 관련하여 눈에 띄는 진전을 이루기 위해 가스를 세게 눌러야 한다. . 전염.

그 결과 또한 오히려 높은 평균 연료 소비. 적당히 소비하면 매우 조심스럽게 운전하고 가속 페달을 가볍게 밟아야합니다. 우리는 슬로베니아에 없는 더 크고 강력한 XNUMX리터 엔진을 놓쳤습니다. 아마도 그런 XV의 가격이 천정부지로 치솟았을 것이기 때문일 것입니다.

나머지는 정말 좋은 하드웨어를 언급할 가치가 있습니다. 기본 XV(Pure) 버전도 상당히 풍부하고 23.590 XNUMX의 가격으로 이것은 우수한 오프로드 특성을 가진 자동차를 구입할 수 있는 아주 좋은 기회가 될 수 있습니다..

스바루 XV 1,6 Lineartronic 프리미엄 (2019 г.)

기본 정보

테스트 모델 비용:	31.240유로 €
할인이 포함된 기본 모델 가격:	23.590유로 €
테스트 모델 가격 할인:	31.240유로 €
힘:	84kW(114 KM)
가속도(0-100km/h):	13,9초
최대 속도 :	175km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	6,4리터 / 100km

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 복서 - 가솔린 - 변위 1.600cm3 - 최대 출력 84kW(114hp) @ 6.200rpm - 최대 토크 150Nm @ 3.600rpm.
에너지 전달:	엔진은 205개의 휠을 모두 구동합니다. - 트랜스미션 가변 장치 - 타이어 50/17 R XNUMX V(Pirelli Sotto Zerro).
용량 :	175km/h 최고 속도 - 0초 100~13,9km/h 가속 - 복합 평균 연료 소비량(ECE) 6,4l/100km, CO2 배출량 145g/km.
Mase :	공차 1.408kg - 허용 총 중량 1.840kg.
외부 치수:	길이 4.465mm - 너비 1.800mm - 높이 1.615mm - 휠베이스 2.665mm - 연료 탱크 63 l.
상자:	380-1.310

우리의 측정

T = 17°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 55% / 주행 거리계 상태: 4.458km
시내에서 402m:	19,5년( 119km/h)
표준 계획에 따른 연료 소비량:	7,5 리터 / 100km 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	42,5m
오전 테이블:	40,0m
90km/h에서의 소음	58dB

оценка

• Subaru XV는 풍부한 장비와 표준 사륜구동을 갖추고 있지만 엔진도 자동 CVT와의 연결도 설득력이 없습니다. 모두가 필드 드라이빙 능력을 칭찬합니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

직렬 사륜구동

연결성

전자 보안 조수

매우 풍부한 장비

전송 작업

인포테인먼트 메뉴의 복잡성

가속 중 엔진 소음