독일(!) Auto Motor und Sport는 VW ID.3에 실망했습니다. "제품 품질? 자동차 가격은 반값이어야 합니다."

Volkswagen ID.3에 대한 독일 리뷰를 보고 읽는 것은 어렵습니다. 미디어 담당자가 자동차에 대해 가능한 한 많이 말하고 싶어하지만 문제가 있음을 알 수 있습니다. 모든 사람은 전기 폭스바겐이 올바른 방향으로 나아가고 있으며 파워트레인이 견고하게 조정되어 있지만 전자 장치와 내부에 약간의 작업이 필요하다고 강조합니다.

폭스바겐 ID.3의 단점? 느린 멀티미디어 시스템, 열악한 마무리

Auto Motor und Sport는 다음과 같이 직접 말합니다. 폭스바겐 골프 IV(1997) 폭스바겐은 품질의 기준을 세웠지만 ID.3는 그렇지 않습니다.. 독일 판에서 테스트 한 자동차의 가격은 거의 49 유로이지만 폴란드에서 비용이 많이 드는 ID.3 1st Plus의 크게 업그레이드 된 버전을 다룰 수 있습니다. 약 210PLN -사용 된 재료의 품질이나 마감의 세부 사항, 심지어 요소의 적합성으로도 자동차가 빛나지 않았습니다.

예를 들어 후드 아래의 판금 조각이 손으로 칠한 것처럼 보였습니다. 전자 장치는 느리고 예측할 수 없게 작동했습니다. 내비게이션 시스템은 수백 미터 떨어진 내 위치를 찾는 데 어려움을 겪었고 자동차는 온라인 서비스에 전혀 연결되지 않았으며 음성 명령은 매우 빠르고 정확하게 작동하지 않았습니다. 독자는 마지막 문제를 발견했습니다.

> Volkswagen ID.3 1st Max - 첫인상. 나는 한 시간 동안 운전했고 장점이 있지만 전반적으로 실망했습니다 [독자]

그러나 모든 것이 잘못된 것은 아닙니다. 드라이브 시스템과 섀시는 리뷰어들에게 좋은 인상을 남겼습니다. Volkswagen ID.3은 균형이 잘 잡혀 있고 핸들링이 정확해야 하며 비교적 좋은 범위를 가지고 있어야 합니다. 차분하고 자율적인 운전으로 완전히 충전된 배터리는 359km 동안 지속됩니다. (16,2kWh/100km, 161,5Wh/km).

в 혼합 모드 고속도로 플러스 도시에서 운전 (다이내믹 드라이빙) Auto Motor und Sport에서 테스트한 자동차의 에너지 소비량은 23,2kWh/100km(232Wh/km)이므로 VW ID.3의 범위는 250km입니다.. 80~10% 범위에서 175km가 됩니다.

불행하게도, 테스트 차량은 새 차였지만 시트 커버가 마모되었습니다.. 오토 모터 앤 스포츠에 따르면 제작 품질은 폭스바겐이 합의한 가격의 절반도 넘지 않는다는 것을 의미합니다.. 폴란드에서는 약 PLN 105(출처)입니다.

> Volkswagen ID.3의 가격이 공개되었습니다. 가장 저렴한 155,9 천 루블. PLN(Pro Performance 58kWh), 가장 비싼 PLN 214,5천(Pro S Tour 77kWh)

편집자 주 www.elektrowoz.pl: 최근 Twitter에서 Volkswagen 마케팅 및 판매 이사회 멤버인 Jurgen Stackmann을 팔로우할 것을 권장했습니다. 괜찮은 그는 즉시 사임했습니다. 그가 한 순간에 르노에서 끝나더라도 이것은 낙관적인 소식이 아닙니다. 그는 VW ID.3 뒤에 있는 사람들 중 한 명이었습니다.

또한 오래 전에 우리가 계산한 359km의 범위는 매우 조용하고 절제된 승차감을 의미하는 것 같습니다. 더 풍부한 장비와 더 큰 휠을 갖춘 ID.3 첫 번째 버전을 선택하는 사람들은 1-5% 더 낮은 값을 선택해야 합니다.

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