루블린 스티어링 시스템의 단점

이미 110건의 거절이 있었습니다. 다행히 사망자는 없었지만 조향 시스템이 작동하지 않아 차량 통제력을 상실했습니다.

루블린 대우(Lublin Daewoo)는 스티어링 시스템에 결함이 있는 루블린 II(Lublin II) 및 루블린 III(Lublin III) 차량을 폴란드에서 40대 판매했습니다.

이 제품은 1997년 2000월부터 2000년 60월까지 생산되었으며 110년 XNUMX월부터 자신이 수행한 작업에 대한 완전한 지식을 바탕으로 시장에 출시되었습니다. 수리 비용은 XNUMX에서 XNUMX zł입니다.

돈이 없기 때문에 대우가 이러한 수리 비용을 지불하지 않는 것은 중요하지 않습니다. 하지만 서울에 기반을 둔 브랜드가 공장을 떠날 필요가 없는 자동차를 만들고 있다는 것은 무섭습니다. 그녀는 결점을 알면서도 그렇게 했습니다. 이로 인해 Lublin을 재판매하기가 어려웠고 가격이 낮아졌습니다. 우리를 크고 뚱뚱하게 만들었습니다. 한국인들은 폴란드에서 누가 무엇을 빚지고 있는지 아름답게 나열했습니다. Lublin 스캔들을 어떻게 생각하고 어느 쪽에 올려야 할지 모르겠습니다. Lublin과 Zheran의 한국인이 감히 감히 이야기 할 사람이 없습니다.