닛산 캐시카이 J10의 단점
내용
Nissan Qashqai 컴팩트 크로스오버에서 문제는 다른 어떤 차와 마찬가지로 불가피합니다. 특히 중고차의 경우 더욱 그렇습니다. 구매할 때 무엇을 찾아야합니까? 이 기사는 XNUMX세대 Qashqai의 가능한 고장인 단점에 초점을 맞출 것입니다.
마이너스 캐시카이 J10
Qashqai J10 위에서 업그레이드 전, 아래에서 후
2006세대 Qashqai 크로스오버의 생산은 12년 말 Sunderland에서 시작되었습니다. 이 자동차는 이듬해 100월에 시장에 출시되었습니다. 수치가 성공을 증명합니다. 2009개월 만에 유럽에서 판매된 차량 수가 XNUMX대를 넘어섰습니다. XNUMX년 XNUMX월은 자동차의 스타일 변경으로 표시되었으며 몇 달 후 업데이트된 크로스오버의 조립 라인이 시작되었습니다.
J10 후면의 캐시카이는 1,6리터와 2,0리터 가솔린 내연기관과 XNUMX리터, XNUMX리터 디젤엔진을 장착했다. 두 개의 엔진은 수동 변속기, 자동 변속기 및 무단 변속기였습니다. 닛산 캐시카이 자동차에는 차체, 인테리어, 서스펜션, 파워트레인 및 변속기 측면에서 어떤 단점이 있습니까?
업그레이드 전(위)과 후(아래) 후면 모습
단점 바디 Qashqai J10
많은 사람들이 차체 측면에서 Nissan Qashqai의 단점을 지적했습니다. XNUMX세대 자동차의 작동 중에 다음과 같은 문제가 있었습니다.
- 칩, 긁힘 형성에 대한 소인 (이유 - 얇은 페인트);
- 앞 유리에 균열이 생길 위험이 높습니다.
- 와이퍼 사다리꼴의 짧은 서비스 수명(로드는 2년 내에 마모됨);
- 부품의 고장으로 이어지는 왼쪽 후면 라이트 보드의 규칙적인 과열(이유는 본체 패널의 금속 표면에 가깝습니다);
- 지속적인 응축수의 존재로 나타나는 헤드 라이트의 감압.
Qashqai J10 위에서 업그레이드 전, 아래에서 후
Qashqai J10 서스펜션의 약점
닛산 캐시카이의 약점은 서스펜션에서 지적된다. 빼기:
- 전면 레버의 고무 및 금속 경첩은 30km 이상을 사용하지 않습니다. 전면 서브 프레임의 후면 무음 블록 리소스는 약간 더 많습니다 - 40. XNUMX년 이상 운용하다 보면 리셋 레버의 경첩이 파손되고 볼트 손상으로 뒷바퀴 캠버 조정이 어렵다.
- 스티어링 랙 고장은 60km 후에 발생할 수 있습니다. 견인력과 팁은 자원으로 빛나지 않습니다.
- Qashqai의 전 륜구동 버전에서 트랜스퍼 케이스의 빠른 마모. 붉은 깃발 - 기름 투과성 물개. 트랜스퍼 케이스의 윤활유 교체 빈도는 30km마다입니다.
- 야외에서 자동차의 긴 유휴 시간 동안 프로펠러 샤프트의 교차 균열. 결과적으로 노드의 마모가 증가합니다.
- 후방 브레이크 메커니즘의 잘못된 배치. 먼지와 습기는 금속 부품의 산성화를 가속화하므로 매 패드 업데이트마다 메커니즘을 확인해야 합니다.
위가 업데이트 전 캐시카이, 아래가 2010년 페이스리프트
살롱 문제
Nissan Qashqai 염증도 객실에 나타납니다. 캐빈의 품질에 대한 불만이 있습니다. 구별할 수 있습니다:
- 플라스틱 부품의 코팅이 빠르게 벗겨지고 시트 커버가 빨리 마모됩니다.
- 스티어링 휠 아래의 배선 무결성 위반 (표시: 제어 버튼 고장, 실외 조명 장치 작동 중단, 작동하지 않는 운전자 에어백);
- 운전자 발 주위의 배선 커넥터는 씁쓸합니다 (문제는 습도가 높은 겨울에 종종 느껴집니다).
- 퍼니스 엔진의 취약성;
- 에어컨 압축기 클러치의 짧은 서비스 수명 (4-5 년 작동 후 고장).
2010년 업데이트된 Qashqai(아래)의 인테리어는 이전 디자인(위)과 거의 다르지 않습니다.
엔진 및 변속기 Qashqai J10
러시아에서 공식적으로 판매된 1,6세대 Qashqai에는 2,0 및 1.6리터 가솔린 엔진만 설치되었습니다. 6 엔진은 XNUMX단 수동 기어박스 또는 CVT와 잘 작동합니다. XNUMX리터 발전소는 XNUMXMKPP 또는 연속 가변 드라이브로 보완됩니다. Nissan Qashqai 크로스오버에서 단점과 문제는 엔진과 변속기의 특정 조합에 따라 다릅니다.
HR10DE 엔진을 탑재한 닛산 캐시카이 J16
가솔린 1.6 HR16DE
HR16DE 엔진이 장착된 Nissan Qashqai의 단점은 주로 오일 스크레이퍼 링, 후방 엔진 마운트, 서스펜션 벨트 및 라디에이터와 관련이 있습니다. 자동차가 100를 넘으면 반지가 눕을 수 있습니다. 그 이유는 과격한 운전과 엔진 윤활유의 불규칙한 교체입니다. 도시 지역에서는 저속 운전이 자주 발생합니다. 이 모드에서 Qashqai는 특히 연속 바리에이터가 있는 버전이 더 어렵습니다. 엔진 점검 중에 타이밍 체인이 변경되었습니다.
전원 장치의 후면 지원 리소스는 30-40에 불과합니다. 고장의 특징적인 징후는 신체의 진동이 증가합니다. 3~4년 사용 후에는 새 벨트를 장착해야 합니다. 또 다른 단점은 라디에이터와 관련이 있습니다. 부식되기 쉽습니다. Qashqai 구매 후 빠르면 5년 후에 누수가 나타날 수 있습니다.
1,6 가솔린 HR16DE
2.0 MR20DE
신뢰성면에서 1,6 리터 장치는 XNUMX 리터 엔진보다 열등합니다. 단점은 다음과 같습니다.
- 블록의 얇은 벽 헤드는 점화 플러그를 조일 때 균열을 "수집"합니다(헤드에 처음에 미세 균열이 있을 때 공장 결함이 있는 경우가 있음).
- 과열에 대한 불안정성(블록 접촉면의 변형, 크랭크축 저널의 균열);
- 가스 풍선 장비 사용 불가능 (HBO와 함께 Qashqai의 서비스 수명이 짧음);
- 인장 타이밍 체인(80km에서 교체가 필요할 수 있음);
- 위에 놓인 고리(가솔린 장치의 일반적인 고장);
- XNUMX년 된 크로스오버에서 ICE 오일 팬이 새고 있습니다.
MR20DE 엔진을 탑재한 닛산 캐시카이
CVT JF015E
JF015E 바리에이터(1,6 가솔린 엔진용)가 장착된 Nissan Qashqai 자동차에서는 약점과 단점이 매우 빠르게 나타납니다. 무단 배리에이터가 100년 반 후에 고장난 경우가 있었습니다. 메커니즘의 평균 자원은 XNUMXkm입니다.
JF015E 문제:
- 부적절한 구동 (급출발 및 제동) 중 풀리 콘 베어링이 빨리 마모되고 금속 칩이 밸브 본체와 오일 펌프에 돌이킬 수 없는 손상을 입힙니다.
- 오일 압력의 강하는 V 벨트의 미끄러짐, 역학 저하로 이어집니다.
- 값 비싼 수리 - 깨진 장치를 평균 150 루블에 다시 사용할 수 있고 새 장치를 구입할 수 있습니다 - 000.
스트리밍 기능은 시장에서 좋은 품질의 사본이 나올 확률을 최대 10%까지 줄입니다. 이 사실은 단점이기도 하다.
MR20DE 2.0 가솔린
CVT JF011E
JF011E로 표시된 무단 변속기(2.0 가솔린 엔진용)는 올바르게 사용하면 특징적인 상처를 나타내지 않습니다. 부품의 마모는 불가피하지만 정기적인 오일 교환과 조심스러운 운전은 CVT의 수명을 연장합니다.
수리 비용은 180 루블이 될 수 있지만 서비스 작업자는 마모 된 바리에이터 수리의 관련성을 확인합니다. 새 장치는 훨씬 더 비쌀 것입니다. 수리의 복잡성은 발전소의 냉각 시스템을 교체해야 하기 때문입니다. 마모 제품이 퇴적되어 완전한 청소가 불가능합니다.
MR20DD
바리에이터의 심각한 고장은 운전 및 출발시 저크 및 지연의 존재로 인해 특징적인 징후에 가깝다는 것을 이해할 수 있습니다. 자동차의 역학이 악화되고 후드 아래에서 이상한 소음이 들리면 이는 임박한 변속기 고장의 놀라운 증상입니다.
수동 기어박스
닛산 캐시카이 M9R 디젤 2.0
Qashqai 자동차에서 수동 변속기의 상처는 잘못 운전할 때만 나타납니다. 우리는 특징적인 결점과 체계적인 실패에 대해 이야기하는 것이 아닙니다. 공장 규정에 따르면 변속기 오일 교환 간격은 90km입니다. 제조업체가 이러한 절차를 취소했음에도 불구하고 수리공 및 유지 보수 담당자는 위의 규칙을 준수할 것을 권장합니다. 상자는 정기적 인 윤활 갱신으로 신뢰성을 증명할 것입니다. 어려운 조건에서는 더 일찍 수행하는 것이 좋습니다. 간격을 절반으로 줄입니다.
결론
일본 Nissan Qashqai 자동차에서는 예를 들어 유지 보수 규칙에 대한 소홀한 태도로 부적절하게 사용될 때 결함과 단점이 나타납니다. 물론 특정 엔지니어링 결함과 관련된 "기본" 문제도 있습니다. 예를 들어 J10의 바디, 인테리어, 서스펜션, 파워트레인 및 변속기 측면에서. 고려된 단점 중 일부는 XNUMX세대 Qashqai의 스타일을 변경하고 출시하는 동안 제거되었습니다.
