저렴한 일본 자동차 - 구매 가이드

혼다 재즈에서 도요타 야리스까지, 렉서스 UX를 통한 운전: 연비가 좋은 일본 자동차 XNUMX대

Le 일본 자동차 그들은 신뢰성과 건설 품질로 세계에서 높이 평가되지만 이탈리아에서는 등록의 12%만 차지합니다.

이 구매 가이드 당신은 발견 XNUMX 개의 저렴한 일본 자동차 (가격 목록에 있는 XNUMX개 브랜드 각각에 대해 가장 저렴한 가격과 XNUMX개의 "보너스" 모델 도요타 e 스즈키, 우리 나라에서 가장 인기 있는 두 일본 브랜드). 우리는 나를 데려가지 않았다 인상하다 그 안에 상업 운송 따라서 트럭으로만 승인될 수 있습니다.

명부 XNUMX 개의 저렴한 일본 자동차 상거래에서 가장 흥미로운 것은 주로 작은다른 부문의 제안이 부족하지는 않지만.

혼다 재즈 컴포트 – 22.500 EUR

La 혼다 재즈 컴포트 - "기본" 버전 XNUMX 세대 으로 작은 하이브리드 일본어 - 포기 소비 매우 낮음: 선언된 22,2km/l.

메리트는 속한다 엔진 1.5 잡종 가솔린 최대 BGN 97

Lexus UX Executive – 38.000유로

La 렉서스 UX 이그제큐티브 그것은 일본 프리미엄 하우스의 가장 "경제적인" 차일 뿐만 아니라 여기에 있는 것들 중에서 가장 비싼 제안이기도 합니다. 구매 가이드, 하이브리드 소형 SUV 가장 흥미로운 떠오르는 태양 자동차 중 하나인 일본인은 다음과 같이 바닥을 공유합니다. 도요타 화관 e 캔들 아워.

바깥쪽은 부피가 크고(길이 4,50m) 안쪽은 넓습니다(뒷좌석 승객의 어깨 부분은 몇 센티미터이고 트렁크 이중 구성에서 매우 편리함), 엔진 2.0 – OSAGO 보험에 돈을 절약하려는 사람들을 위한 까다로운 크라우드 아웃 – 잡종 휘발유, 출력(184)과 토크가 풍부하고 매우 활기차게(0초에 "100-8,5"). 그러나 코너에서 재미를 기대하지 마십시오. 우리는 여전히 꽤 무거운 차에 대해 이야기하고 있습니다.

Mazda Mazda2 1.5 90 CV Evolve – 18.300유로

La 마쓰다 Mazda2 1.5 90 CV Evolve 이 작은 마일드 하이브리드 일본군이 도착했다 XNUMX세대.

Il 엔진 이것은 xnumx입니다 마일드 하이브리드 가솔린 최대 BGN 90

Mitsubishi Space Star 1.0에 초대 – 13.300 EUR

La 미쓰비시 스페이스 스타 1.0 초대 - "기본" 버전 XNUMX 세대 으로 작은 일본어 - 소개에서 빛나지 않습니다 »장식".

Il 엔진 1.0 71기통 가솔린 엔진은 출력(XNUMXhp)과 토크가 낮으며 낮은 회전수에서 장난이 아니며 매우 날카롭지 않습니다.

Nissan Micra Visia - 16.315 유로

La 닛산 미크라 비시아 이것은 더 접근하기 쉬운 버전입니다 5 세대 으로 작은 일본어

일본의 B세그먼트는 표준 장비 부자(심지어 크루즈 컨트롤) 그리고 엔진 조용하고 반응성이 뛰어난 1.0 HP IG-T XNUMX기통 가솔린 엔진. 낮은 회전수에서.

Subaru Impreza 1.6i Pure – 22.750유로

La 스바루 임프레자 1.6i 클린 - 엔트리 레벨 버전 5 세대 으로 콤팩트 일본 개발 플랫폼 XV и 삼림 관리관 – 과소 평가해서는 안되는 몇 가지 강점이 있습니다. 사 륜구동유효한 자동 변속기 a 지속적인 변화, 뒷좌석에 앉는 사람들의 다리를 위한 넓은 캐빈과 트렁크 넓은.

세련된 엔진 1.6 복서 그러나 114 마력의 가솔린. 허용하지 않는다 인센티브 ~ 때문에 배출 높음: 일본의 "S-세그먼트"는 많이 마십니다(13,2km/l로 선언됨).

스즈키 스위프트 1.2 쿨 – 17.490유로

La 스즈키 스위프트 1.2 쿨 가장 저렴한 버전 XNUMX 세대 으로 작은 마일드 하이브리드 일본어

세심하게 지어진 B구간은 밀고 있다 엔진 1.2 마일드 하이브리드 가솔린 최대 BGN 90

스즈키 새턴 – 17.200 EUR

La 스즈키 멋있다 이것은 더 접근하기 쉬운 버전입니다 XNUMX세대 으로 소형 마일드 하이브리드 SUV 일본어

어린이 스포츠 시설 - 기지 엔진 1.2 마일드 하이브리드 83마력 가솔린 엔진 – 트래픽을 지배할 수 있는 높은 좌석이 특징입니다.

토요타 아이고 3r. – 13.100유로

La 토요타 아이고 3р. - "기본" 버전 XNUMX 세대 으로 시티카 일본인 자매 시트로엥 C1 и 푸조 108 - 동일하게 마운트 엔진 1.0마력의 72기통 가솔린 엔진 XNUMX. ~에서 야리스 이에 분석 구매 가이드.

이 목록에서 가장 저렴한 모델은 표준 장비 가난하고 실용성을 찾는 사람들에게 이상적이지 않습니다: 단 XNUMX개의 문, 하나의 트렁크 작은 객실과 뒤쪽에 있는 사람들을 위한 작은 어깨와 다리 공간이 있습니다. 반면 이동 중 기동성(길이 3,47m)과 코너링은 탁월하다.