'리브랜딩된 볼보뿐만 아니라': 2023년형 Polestar 3 및 Polestar 2024년 GT 5가 스웨덴의 성능 및 디자인 시나리오를 재구성하는 방법
Polestar는 미래 모델이 디자인과 성능 면에서 볼보 모회사에서 더 멀어지는 것을 보게 될 것이라고 설명합니다.
Polestar 2 SUV의 현지 출시 행사에서 호주 언론과의 인터뷰에서 Polestar 경영진은 새로운 전기 전용 브랜드가 향후 모델이 출시됨에 따라 모회사인 Volvo에서 어떻게 더 멀어질 것인지 자세히 설명했습니다.
Polestar는 플랫폼과 전기 파워트레인의 상당 부분을 모회사인 Volvo와 계속 공유하면서 브랜드의 디자인 언어는 독특한 것으로 진화할 것입니다.
폴스타 CEO인 토마스 인겐라트(Thomas Ingenlath)는 90년 출시 예정인 폴스타 3 SUV를 언급하며 “다음 SUV는 이름을 바꾼 볼보 XC2022이 아닐 것”이라고 설명했다.
"동일한 휠베이스를 가지며 대부분의 비율이 XC90과 동일할 것입니다. 하지만 그 플랫폼 위에 우리가 놓을 제품은 전용 공기역학적 SUV가 될 것입니다. 포르쉐 카이엔 고객을 생각해 보세요."
포르쉐 비교는 계속됐다. “[폴스타 5로 예상되는] 프리셉트 컨셉의 양산 버전은 패스트백 리무진이 아니다. 그 비율은 볼보 S90과 같은 자동차보다는 포르쉐 파나메라에 더 가깝습니다. 사람들이 그것이 어떤 것인지 이해할 수 있도록 비교가 필요합니다.”
“우리가 Polestar를 만들 때 스칸디나비아 디자인에 대해 이야기할 이야기가 한 가지 이상이라는 것이 분명했습니다. 볼보와 폴스타는 다를 것입니다."
원래 디자이너였던 Mr Ingenlath는 Saab를 한때 자동차 세계에 독특한 디자인을 가져온 역사적인 스칸디나비아 플레이어로 지적하면서 스웨덴 자동차 디자인에는 두 가지 뚜렷한 성격이 있을 수 있다는 아이디어를 뒷받침했습니다.
그는 또한 최근 폴스타 GT 컨셉트의 많은 시그니처 요소가 향후 생산 모델에 통합될 것임을 암시했습니다.
2020년 2월에 공개된 2도어 GT 컨셉트인 Precept는 Polestar XNUMX보다 크며, 특히 프론트 엔드와 테일에서 XNUMX가 볼보 사촌과 공유하는 요소에서 벗어나 새로운 디자인 요소를 갖추고 있습니다.
Ingenlath 씨는 GT Precept 컨셉의 많은 요소가 새 브랜드의 향후 모델에 포함될 것이라고 암시했습니다.
특히 눈에 띄는 것은 분할된 헤드라이트 프로필, 그릴 제거, 새로운 스티어링 휠 및 전면 및 후면 플로팅 콘솔입니다.
Tesla의 현대식 모델과 마찬가지로 Precept는 세로 모드에서 훨씬 더 큰 15인치 터치스크린을 갖추고 있으며 브랜드는 "Google과의 긴밀한 협력"을 바탕으로 생산 버전이 구축될 것이라고 약속합니다.
내부는 재활용 PET 병으로 만든 클래딩, 재활용 어망, 재활용 코르크 등 재활용 및 환경 친화적인 소재를 주로 사용했습니다. 현대 아이오닉 5와 마찬가지로 프리셉트에도 자동차 내부와 외부 재료에 아마 기반 복합재가 사용됩니다.
Ingenlath는 미래 모델이 Polestar와 자매 브랜드인 Volvo 간의 차이점을 어떻게 정의할지에 대해 다음과 같이 말했습니다. “모든 사람이 볼보를 편안하고 가족 친화적이며 안전한 브랜드로 알고 있습니다.
“우리는 프리셉트처럼 논란의 여지가 있는 스포츠카를 만들고 싶지 않기 때문에 그런 방향으로 가고 싶다면 폴스타를 만들어야 한다는 것이 분명해졌습니다.
“가족을 위한 볼보; 인간 중심, 모든 것을 포괄합니다. 폴스타는 좀 더 개성있고 스포티합니다. 운전 방식에서 두 가지(볼보와 폴스타)의 차이를 즉시 느낄 수 있습니다.”
Precept는 브랜드 최초의 대중 시장 모델인 Polestar 2에서 아직 볼 수 없었던 많은 새로운 디자인 요소를 갖추고 있습니다.
이 컨셉의 생산 버전은 5년에 출시될 플래그십 폴스타 2024가 될 것으로 예상되며, 3년에 출시될 대형 SUV 폴스타 2022에 합류할 예정입니다. 후자는 4년까지 소형 Polestar 2023 중형 SUV가 뒤따를 예정입니다.
미래의 볼보 및 Polestar 자동차(SPA2라고 함)를 뒷받침할 새로운 플랫폼이 Polestar 3와 함께 출시되었으며, 고성능 파워트레인은 Polestar의 성능 약속을 강화하기 위해 특별히 개발되고 있습니다.
"P10"이라고 불리는 이 엔진은 단일 모터 레이아웃에서 최대 450kW, 듀얼 모터 650륜 구동 레이아웃에서 최대 XNUMXkW를 생산할 수 있습니다(Porsche 및 Tesla의 유사한 엔진보다 더 높은 성능을 약속함). 투자자 정보 문서에 따르면 새로운 XNUMX단 변속기를 장착했다고 합니다.
Precept 컨셉은 새로운 스티어링 요소와 더욱 조화로운 후면 페시아 디자인을 암시합니다.
경쟁사와 마찬가지로 차세대 아키텍처도 800V로 전환하고 현재 Polestar 2에는 없는 양방향 충전 기능을 제공할 예정입니다. 향후 모든 Polestar 모델은 600km 북쪽의 WLTP 범위를 가질 계획입니다.
Polestar 2는 온라인에서만 구매 가능하며 고객은 2022년 XNUMX월에 주문하여 XNUMX월에 배송될 수 있습니다.
