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도난 방지 정비소에서 차량을 인수할 때 주의해야 할 점은 무엇인가요?

원칙적으로 거리로 나가기 전에 새 차에는 도난 방지 시스템과 이모빌라이저가 장착되어 있습니다. 그렇다면 보안 작업장에서 차량을 픽업할 때 주의해야 할 점은 무엇일까요?

안타깝게도 자동차 알람이나 이모빌라이저의 상태를 확인할 수 있는 보편적인 방법은 없습니다. 일반적으로 도난 시도(종종 성공)만이 자동차에 설치된 장치의 비용을 보여줍니다. 자동차 보호의 효과를 완전히 테스트하려면 자동차의 전기 시스템, 자동차에 설치된 보안 장치의 설계 및 도둑이 사용하는 도난 방법을 알아야 합니다. 당연히 Private Kowalski는 기존 납치범의 품질을 확인하고 평가할 수 없습니다. 그러나 그러한 설치가 올바른지 여부를 나타내는 몇 가지 요소가 있습니다. 제대로 완료되었거나 우리 차가 빠르고 번거롭지 않은 도난에 대비하지 못했습니다.

자동차 보호 시스템의 효과는 장치 자체의 품질과 올바른 설치라는 두 가지 주요 요소로 구성됩니다.

장치

우수한 보안 장치는 안전해야 하며 올바르게 설치된 경우 이러한 도난 방지 경보기 또는 이모빌라이저가 장착된 시스템을 신속하게 해제할 수 없도록 해야 합니다.

얼마 전까지 만해도 표시기 전구를 단락시켜 주 경보 퓨즈를 끊어서 끄는 경보를 비활성화하는 쉬운 방법이있었습니다. 이 상황에서 점화 스위치가 제대로 작동하지 않았고 차가 갈 준비가 된 것입니다. 현재 장치에는 단락 전류를 차단하기 위한 퓨즈(외부 퓨즈를 사용할 필요가 없음)가 장착되어 있으며 단락이 제거된 후 시스템은 자동으로 단락 이전 상태로 돌아갑니다. 도둑은 시각적 신호(소리 및 깜박이는 불빛)를 끄고 차량을 조작할 시간을 벌어서 이 문제를 처리합니다.

구형 모델, 심지어 Silicon 또는 Prestige 브랜드의 알람에도 하나의 전원 접점을 떼어내기에 충분하도록 설계된 푸시 잠금 장치가 있었습니다. 도난, 릴레이가 홈 위치(현재 위치가 아님)에서 작동했기 때문입니다. 그래서 봉쇄선의 전원이 꺼지고 사이렌 소리에도 불구하고 차가 출발할 수 있었다. 현재 이러한 솔루션은 극동에서 가져온 값싼 알람에서만 찾을 수 있습니다. 또한 이러한 장치의 코드는 실제로 변수이지만 모든 인스턴스가 동일한 순서로 전송되는 경우가 발생할 수 있습니다. 따라서 저렴하지만 비효율적인 장치를 구입하기 전에 생각해야 합니다.

установка

장치 비용, 예상 마진 및 설치와 관련된 노동력을 감안할 때 설치자가 전문적이고 적시에 설치를 완료하는 것이 불가능한 경우가 많습니다. 그렇기 때문에 부주의하게 서비스를 수행하는 경우가 많으며, 이로 인해 이러한 방식으로 고정된 차량을 쉽게 도난당할 수 있습니다.

이러한 장치는 어떻게 올바르게 설치해야 합니까? 조립은 반드시 차량에서 장치(제어 장치)가 보이지 않고 케이블이 감지하기 어려운 방식으로 가려져 있습니다(눈에 보이는 식별 표시 없이 묶음으로 감긴 케이블). 연결부와 메인 퓨즈는 별도의 장치여야 하며 번들로 짜여져 있어야 하며 절연체가 벗겨진 후에만 볼 수 있습니다. 또한 그 위치는 차마다 달라야 하며 차주만 알 수 있어야 한다.

가장 간단한 안전 조치 중 하나는 연료 펌프의 전원을 끄는 것입니다. 그러나 (전원 연결)에 도달하는 것은 쉽습니다. 일반적으로 뒷좌석 아래의 덮개를 푸십시오. 따라서 좋은 설치자는 덮개를 리벳으로 고정하여 펌프에 접근하기가 매우 어렵습니다 (소파 아래에서 확인하기 쉽습니다).

종종 조립 자체의 가장 큰 단점은 모든 차량에 대한 반복성입니다. 딜러가 두세 가지 가능한 도난 방지 장치 중에서 설치를 제안하는 경우 특정 유형이 동일한 방식으로 설치되었음을 거의 확신할 수 있습니다. 따라서 높은 확률로 딜러 Y로부터 구입한 모든 자동차 X(그리고 이것은 일반적으로 번호판에 광고 비문으로 표시됨)에 도둑이 알고 있는 차량의 동일한 위치에 동일한 장치가 설치되어 있다고 가정할 수 있습니다. 매우 좋은. 그러한 시스템을 비활성화하는 것은 그들에게 단지 몇 분의 번거로움입니다.

또 다른 문제는 설치자의 자격이 충분하지 않다는 것입니다. 종종 장치는 동일한 체계에 따라 설치되며 그러한 보호를 극복하는 것이 몇 분이 아니라 몇 초라는 것을 깨닫지 못하거나 잘 알지 못합니다. 주요 설치 오류는 사이렌을 쉽게 접근할 수 있고 눈에 잘 띄는 곳에 배치하는 것입니다. 하울링 알람을 끄려면 후드를 열고 사이렌을 망치로 치면 됩니다. 그리고 도난당한 차는 도둑에게 비용이 들지 않기 때문에 (도난 당할 때까지) 그는 정교한 방법에 의지하지 않고 외과 의사보다 대장장이의 무기고에 더 속하는 도구를 사용할 것입니다.

불행히도 점점 줄어들고있는 신뢰할 수있는 재주꾼은 배전반을 손이 닿기 어려운 곳에 놓고 또한 고정 된 각 차량의 다른 위치에 배전반을 배치하려고합니다. 와이어는 동일할 것이며(따라서 조끼 색상이나 표시로 식별할 수 없음) 설치 요소는 잘 숨겨지고 위장됩니다(예: 릴레이를 식별하기 어렵도록 도색하는 것이 효과적임) ). 접점, 전선 및 메인 퓨즈를 전기 테이프로 위장하고 손이 닿기 어려운 곳에 사이렌을 숨 깁니다.

훔칠 준비가

별도의 문제는 차량 도난을 준비하는 파렴치한 설치자입니다. 작업장을 방문한 지 며칠 또는 몇 주 후에 확립된 안전 조치에도 불구하고 종종 증발합니다. 분명히 장치가 제대로 작동하고 알람과 이모빌라이저를 켜고 끄는 것이 방해받지 않으며 기껏해야 (그리고 도둑의) 알려진 장소에서만 전기 기사가 전선 (또는 단자)을 설치합니다. 또는 연결) 경비원을 해제합니다. 사기꾼들이 사용하는 또 다른 방법은 작업장을 방문할 때 원래 키에서 응답기를 제거하고 숨겨진 장소의 점화 장치 근처에 영구적으로 부착하는 것입니다. 덕분에 소위 키로 차를 시동 할 수 있습니다. 트랜스폰더가 없는 주철(차 안에 있기 때문에). 그런 다음 키는 스티어링 잠금 장치를 여는 데만 사용됩니다. 이 경우 자동차에서 그러한 조작이 수행되었는지 확인하는 간단한 방법이 있습니다. 예비 키를 추가하고 몇 즐 로티를 지불하고 그 후에 엔진을 시동 할 수 있는지 확인하십시오. 모든 서비스 방문. 그렇다면 그의 차는 도난에 대비하고 있는 것입니다.

보안 시스템을 테스트하는 쉬운 방법은 없습니다. 테스트할 구성 요소가 너무 많고 모든 운전자가 전자 엔지니어여야 합니다. 그러나 자동차를 받으면 (자동차 판매점이든 작업장이든) 설치자에게 적어도 여기에서 제기된 문제와 관련된 몇 가지 질문을 하고 설치 요소를 보여달라고 요청하고 제대로 위장되었는지 확인할 수 있습니다. 전기 기사의 혼란이나 그러한 상황에서 답변을 회피하려는 시도조차도 무언가 잘못되었다는 모닝콜이 될 수 있습니다.

흥미롭게도 품질이 좋지 않은 보안 장치를 부주의하게 설치한 공장이나 도난에 대비한 차량을 확인하고 식별하는 것은 상대적으로 쉬울 것입니다. 몇 년 전, 전국 침입자 경보기 제조업체, 설계자 및 설치자 협회의 자동차 경보부에서는 장치 자체의 검증(오늘날 PIMOT처럼)뿐만 아니라 보호 효과 및 설치자의 인증도 가정했습니다. 그런 다음 짧은 기간 동안 인증된 안전 시스템이 장착된 자동차 소유자는 AC 보험 할인을 기대할 수 있습니다. 불행히도 상황은 곧 바뀌었고 그 이후로 보험사는 품질과 제작 문제를 무시하고 자동차에 이러한 시스템을 장착하도록 요구했습니다. 그러나 자동 전기 기계 공장이 신뢰할 수 있고 보호가 효과적이며 도둑을 덮는 것을 보여주는 도난 통계를 유지하는 것으로 충분할 것입니다. 그러나 딜러가 대량으로 설치하는 설치가 비효율적이라는 것이 밝혀 질 수도 있습니다 ...