스티어링 랙 : 정의 및 작동 방식
모든 자동차는 작동이 금지되거나 운전자가 성공하지 못하는 여러 주요 시스템으로 구성됩니다. 이러한 시스템 중에는 스티어링이 있습니다. 이 시스템의 핵심 구성 요소는 스티어링 랙입니다.
구조, 작동 원리, 증폭기 유형 및 메커니즘의 몇 가지 일반적인 오작동을 더 자세히 고려해 보겠습니다.
파워 스티어링의 역사
XNUMX 륜 차량의 첫 번째 대표자는 원시 조향을 가졌습니다. 회전 바퀴는 말이 끄는 운송 원리에 따라 힌지의 중앙 부분에만 몸체에 부착 된 하나의 빔에 고정되었습니다.
이러한 메커니즘은 자주식 카트를 조종 할 수 없었고 회전 반경이 너무 커서 자동차가 광장 어딘가에서 완전히 돌아갈 수있었습니다. 또한 회전을 완료하는 데 파워 스티어링이 필요하지 않았습니다.
시간이 지남에 따라 자동차의 스티어링 각도를 최소화하기 위해 스티어링 시스템이 조정되었습니다. 운전자의 편의를 위해 (발명으로 스티어링 휠이 더 단단하게 회전 할 때마다) 스티어링 휠 자체의 직경을 늘리는 것부터 다양한 유형의 기어를 시스템에 도입하는 등 다양한 옵션이 개발되었습니다.
수년간의 시행 착오의 결과로 엔지니어들은 스티어링 랙 레이아웃이 단순성, 가용성 및 스티어링 휠의 토크 증가 사이의 황금 수단이라는 결론을 내 렸습니다. 또한 이러한 장치는 파워 스티어링과 호환됩니다.
운영 원칙
기계의 랙은 톱니가있는 막대 형태로 표시됩니다. 스티어링 휠 회전 메커니즘에 연결됩니다. 기어 또는 웜 기어를 사용하여 스티어링 칼럼 샤프트에 의해 구동됩니다.
스티어링 휠을 돌리면 스티어링 휠을 돌리는 방향에 따라 기둥 기어가 바를 움직입니다. 스트립의 가장자리에는 스티어링로드가 고정되어 있으며, 이는 각 스티어링 휠의 스위블 조인트 메커니즘에 연결됩니다.
많은 현대식 스티어링 랙에는 스티어링 휠을 더 쉽게 돌릴 수 있도록 앰프가 추가로 장착되어 있습니다. 이러한 메커니즘의 도입으로 자동차의 편안함과 안전성이 향상되었습니다.
장치 및 주요 구성 요소
대부분의 경우 랙 및 피니언 스티어링 수정이 자동차에 사용됩니다. 이러한 메커니즘의 장치에는 다음이 포함됩니다.
- 스티어링 휠-자동차 운전실에 있습니다. 그것의 도움으로 운전자는 차가 움직이는 동안 방향을 설정합니다.
- 스티어링 칼럼-스티어링 휠에서 토크가 전달되는 금속 막대처럼 보입니다. 안전상의 이유로이 요소에는 하나 이상의 카르 단 조인트가 있습니다 (정면 충돌시 스티어링 칼럼이 여러 위치에서 접혀 운전자의 가슴 부상을 방지합니다).
- 톱니 모양의 스티어링 랙. 이 톱니는 스티어링 칼럼의 웜 샤프트에 의해 맞물립니다. 구조는 금속 케이스에 있습니다.
- 스티어링 랙로드-나사 연결 방식으로 레일의 양쪽 끝에 부착 된로드. 막대 끝에는 힌지가 달린 팁이 나사로 고정되는 나사산이 있습니다.
- 스티어링 팁은 속이 빈 튜브로 한쪽에는 내부 나사산이 있고 (조향 막대가 나사로 조여져 있음) 다른쪽에는 휠의 스티어링 너클에 연결된 힌지가 있습니다.
일부 스티어링 랙 개조에는 댐퍼가 장착되어 있습니다. 랙 본체와로드 사이에 있습니다. 이 부분의 목적은 차량이 고르지 않은 노면에서 주행 할 때 바퀴에서 발생하는 진동을 줄이는 것입니다. 대부분이 요소는 SUV의 레일에 설치됩니다.
유형 및 버전
앞서 언급했듯이 스티어링 랙의 핵심 요소는 수십 년 동안 변경되지 않았습니다. 메커니즘은 약간만 조정되지만 원칙은 동일합니다.
이 유형의 모든 장치를 구별하는 유일한 것은 앰프 드라이브입니다. 총 세 가지 수정이 있습니다. 각각의 기능을 고려해 봅시다.
기계식 스티어링 랙
이 수정은 고전적입니다. 유압 및 전기 증폭기가 만들어 질 때까지 모든 자동차에 장착되었습니다. 기계식 스티어링 랙은 가장 간단한 유형의 장치입니다. 그에 비해 작은 이빨과 큰 핸들 덕분에 운전자는 차를 돌리기 위해 많은 노력을 기울일 필요가 없습니다.
기어비가 다른 스티어링 랙이 있습니다. 더 작은 진폭의 기어 변속기가 막대 중앙에서 만들어 지며이 표시기는 끝에서 증가합니다. 이것은 운전자가 출발 할 때나 고속으로 코너링 할 때 스티어링 휠을 더 쉽게 돌릴 수 있도록합니다. 그리고 주차장에서 바퀴를 끝까지 돌려야 할 때 운전자는 운전대를 여러 번 돌릴 필요가 없습니다.
유압 스티어링 랙
이 수정은 장치에 유압 작용으로 인한 추가 메커니즘이 있다는 점에서 이전 수정과 다릅니다. 유압 부스터의 작동 원리에 대해 자세히 알아보십시오. 여기에.
유압 부스터는 서로 다른 속도로 운전할 때와 정지 된 차량에서 모두 원활하고 동시에 스티어링 랙 응답의 선명도를 보장합니다. 이 부스터는 차가 틀어 졌을 때 더 많은 안전을 제공합니다. 이 경우, 불균형에 부딪 힐 때 스티어링 휠이 운전자의 손에서 뽑힐 가능성이 훨씬 적습니다.
전동 스티어링 랙
전기 레일은 유사한 증폭기입니다. 유압 드라이브 대신 전기 모터가 설계에 설치되어 스티어링 바의 움직임이 향상됩니다.
전기 부스터의 예산 수정에서 모터는 스티어링 칼럼에 있습니다. 가장 안전한 옵션은 레일 자체에 전기 증폭기가 설치된 옵션으로 간주됩니다. 이 수정은 프리미엄 자동차 패키지에 포함되어 있습니다.
첫 번째 옵션은 가장 안전하지 않은 것입니다. 앰프가 고장 나면 자동차를 계속 작동하는 것이 거의 불가능하기 때문입니다.
파워 스티어링과 비교할 때 전기 레일에는 몇 가지 장점이 있습니다.
- 더 큰 효율성;
- 적은 차량 자원 소비-펌프 드라이브가 크랭크 샤프트 풀리에 연결되고 엔진이 꺼질 때만 꺼지기 때문에 작동 유체가 파워 스티어링에서 지속적으로 순환합니다. 전기 부스터는 스티어링 휠을 돌릴 때만 작동합니다.
- 메커니즘의 작동은 공기 온도에 의존하지 않습니다 (유동성을 높이기 위해 액체를 데울 필요가 없습니다).
- 유지 보수에 대한주의가 덜 필요합니다. 메커니즘이 다른 원리로 작동하므로 오일 레벨을 모니터링 할 필요가 없습니다.
- 이 장치에는 더 적은 수의 씰이 포함되어 있으며 고압을 견딜 수있는 호스, 씰이 없습니다. 덕분에 메커니즘은 파워 스티어링보다 더 안정적입니다.
스티어링 랙의 주요 오작동
다음 표시는 스티어링 랙의 오작동을 나타냅니다.
- 커버리지가 좋지 않은 도로에서 운전할 때 노크가 나타나고 스티어링 휠을 더 많이 돌리면 사라집니다.
- 스티어링 휠을 돌릴 때 또는 중앙 위치에서 노력의 감소 또는 부재;
- 스티어링 휠이 저절로 회전합니다.
- 회전 후 스티어링 휠은 원래 위치로 단단히 돌아 오거나 일반적으로 강제로 돌려야합니다.
- 스티어링 휠 진폭이 작 으면 휠 자체가 이전보다 훨씬 더 많이 회전합니다.
- 스티어링 플레이가 증가했습니다.
- 범프 위를 주행 할 때 스티어링 휠에 대한 반동 증가
- 자동차에 유압 부스터가 장착되어 있으면 오일 씰 아래에서 유체가 흐르고 부트 또는 메커니즘의 다른 요소에 오일 오염이 있습니다.
나열된 증상 중 하나 이상이 나타나면 즉시 장치를 진단하고 수리해야합니다. 수리 키트를 구입하고 장치가 제대로 작동하기 위해 모든 씰, 개스킷 및 꽃밥을 교체하는 것으로 충분합니다.
다음은 가장 일반적인 스티어링 랙 고장 및 수리 옵션입니다.
| 고장 | 어떻게 고치는 지 |
| 바 이빨 또는 웜 샤프트에서 운동 | 이러한 요소의 복구는 불가능하므로 새 요소로 대체됩니다. |
| 랙 하우징 파손 | 메커니즘이 완전히 교체되었습니다. |
| 꽃밥의 파괴 (먼지와 모래가 메커니즘 내부에 들어가 금속 부품의 발달 또는 부식으로 이어짐) | 수리 키트에서 밀봉 재료 교체 |
| 타이로드 또는 팁의 변형 또는 파손 | 손상된 부품 교체 |
| 부싱이 마모되거나 파손되어 스티어링 칼럼에 유격이 발생합니다. | 부싱 교체 |
또한 비디오는 스티어링 랙의 고장 및 수리 옵션에 대해 설명합니다.
오작동 방지
스티어링 랙은 상당히 안정적이고 안정적인 메커니즘입니다. 고장은 차량의 부적절한 작동으로 인해 또는 일상적인 유지 보수 일정을 준수하지 않은 결과로 가장 자주 발생합니다.
이 메커니즘의 수명을 연장하려면 다음과 같은 간단한 규칙을 준수해야합니다.
- 고르지 않은 도로에서 운전할 때는 조향 장치에 충격을 덜 받도록 차의 속도를 줄이십시오.
- 직선 바퀴가 달린 주차 된 차를 떠나십시오.
- 스티어링 휠을 끝까지 돌리지 말고 (파워 스티어링이있는 경우 앰프 펌프에서 삐걱 거리는 소리 나 윙윙 거리는 소리가 들림)이 위치에서 5 초 이상 유지하지 마십시오.
- 파워 스티어링 탱크의 오일을 제 시간에 바꾸고이 유체의 레벨을 제어하십시오.
- 꽃밥과 물개를 정기적으로 육안 검사하십시오.
- 운전하기 전에 스티어링 휠을 양방향으로 두 번 돌려 파워 스티어링을 예열하십시오.
스티어링 랙의 올바른 작동은 차량이 움직이는 동안 안전에 직접적인 영향을 미치므로 메커니즘 오작동을 나타내는 경보를 무시할 수 없습니다.
질의 응답 :
스티어링 랙이란 무엇입니까? 스티어링 휠에서 스티어링 휠의 스티어링 너클에 토크가 전달되는 메커니즘입니다. 스티어링 칼럼은 회전 운동을 선형 운동으로 변환합니다.
스티어링 랙이 파손되면 어떻게 됩니까? 스티어링 랙의 오작동은 과도한 스티어링 플레이로 이어져 도로에서 비상 사태로 이어질 수 있습니다. 조향 랙에 결함이 있으면 기계의 기동성이 손실됩니다.
스티어링 랙은 얼마나 걸립니까? 그것은 설계에 따라 다릅니다. 어떤 종류의 증폭기가 있고 어떤 유형의 전송이 사용되는지. 그들 중 일부는 70-80에 참석하고 다른 일부는 150에 정기적으로 작동합니다.
