전조등의 결로 현상이 얼마나 위험한지와 이를 제거하는 방법
종종 자동차 소유자는 안개가 끼는 헤드 라이트와 같은 문제에 직면하여이 현상의 원인에 대해 많은 의문을 제기합니다.
왜 결로 현상이 발생합니까?
전조등의 응결 형성은 가장 간단한 물리 법칙으로 설명되며 신차에서도 허용됩니다. 이 현상은 특정 기상 조건(높은 습도 및 낮은 온도)에서 발생할 수 있습니다.
사실 헤드 라이트의 환기는 상단과 하단에 고무 튜브가있는 작은 구멍을 통해 이루어지며 환기 구멍을 통해 내부로 들어오는 습기는 헤드 라이트의 투명한 부분 인 가장 차가운 표면에 정착합니다.
헤드라이트의 약간의 김서림은 정상적인 것으로 간주됩니다. 이 경우 날씨가 바뀌거나 상향등 또는 하향등을 켜면 응축수가 저절로 증발합니다.
헤드라이트 내부의 유해한 응결이란 무엇입니까?
응축수가 너무 많아서 방울로 흐르거나 헤드 라이트에 이미 물이 형성된 경우 이는 표준이 아닙니다.
위험은 첫째, 물방울이 빛을 굴절시켜 도로의 조명이 저하된다는 사실에 있습니다. 결과적으로 교통 안전이 저하됩니다.
둘째, 높은 습도는 부식의 원인입니다. 결과적으로 헤드라이트를 빠르게 사용할 수 없게 될 수 있습니다.
셋째, 물은 좋은 전기 전도체입니다. 따라서 단락이 발생하여 자동차의 전체 전기 네트워크가 비활성화될 수 있습니다.
넷째, 습기가 있으면 전구가 빨리 타서 추가 비용이 발생할 수 있습니다.
통풍구 청소
한 가지 이유는 통풍구가 막혔기 때문입니다. 이 경우 청소해야 합니다. 이렇게하려면 헤드 라이트를 분해하고 분해하고이 구멍을 찾아야합니다. 원칙적으로 뒤쪽에 있습니다. 다음으로 조심스럽게 청소하고 고무 마개를 올바르게 설치해야 합니다. 그런 다음 모든 것을 원래 위치로 되돌려야 합니다.
모든 것이 올바르게 완료되면 문제가 사라집니다.
압박감 회복
또 다른 이유는 누출입니다. 즉, 조인트에서 실런트를 사용할 수 없게 된 상황이 발생할 수 있습니다.
이 경우 랜턴을 분해하고 오래된 밀봉재를 제거해야 합니다. 이를 위해 특수 화학 활성제를 사용할 수 있습니다. 다음으로 표면을 조심스럽게 탈지해야 합니다.
그런 다음 새 실런트로 조인트를 처리하여 헤드라이트를 조립해야 합니다. 실란트로 처리하는 동안 반사경, 램프 및 유리에 닿지 않도록 매우 조심스럽게 행동해야 합니다. 그 후 실런트가 완전히 굳을 때까지 하루를 기다렸다가 헤드 라이트를 제자리에 설치해야합니다.
헤드 라이트에서 땀이 나는 원인은 통풍구가 막히거나 램프의 견고성을 위반할 수 있습니다. 부정적인 결과를 얻지 않도록 발생한 문제를 제거하는 것이 중요합니다.
