2022 Nissan Qashqai ePower 전기 SUV는 얼마나 경제적입니까? 토요타의 새로운 C-HR 하이브리드 라이벌은 전통적인 가스 형제보다 훨씬 더 연료 효율적이지 않습니다.

필수 배지를 제외하면 Qashqai ePower는 다른 Qashqai 변형과 유사합니다.

닛산은 올해 말까지 호주 전시장에 출시될 자사의 첫 번째 하이브리드 소형 SUV인 Qashqai ePower에 대해 자세히 설명했습니다. 그러나 얼마나 효과적입니까?

Qashqai ePower는 가변 압축비를 갖춘 115리터, 1.5kW 터보 가솔린 XNUMX기통 엔진으로 구동되는 것으로 알려졌으나 휠에 동력을 공급하지는 않습니다. 대신 운전 중에 소형 리튬이온 배터리를 충전해 본질적으로 발전기로 바꾸는 역할을 담당한다.

이와 같이; Qashqai ePower의 전륜 구동은 인버터를 통해 140kW/330Nm 전기 모터로만 제공됩니다. 이는 시리즈이지만 '자가 충전' 하이브리드 시스템을 사용하는 경쟁사인 Toyota C-HR Hybrid와는 매우 다릅니다. 평행한 것. 다양성.

예, C-HR 하이브리드 및 기타 '전통적인' 가솔린-전기 파워트레인은 가솔린, 전기 또는 이 둘의 조합을 사용하여 바퀴를 구동하는 반면, Qashqai ePower는 단방향으로만 작동합니다.

그렇다면 복합 사이클 테스트에서 연료 소비와 관련하여 Qashqai ePower는 C-HR 하이브리드와 어떻게 비교됩니까? 음, 전자는 5.3L/100km를 주장하므로 동일한 WLTP 기준으로 후자보다 0.5L/100km 더 목마르게 됩니다.

흥미롭게도 Qashqai ePower는 더 온화한 ADR 110/에 따라 250L/1.3km를 소비하는 호주의 Qashqai의 6.1kW/100Nm 81리터 터보 가솔린 02기통 엔진보다 훨씬 경제적이지 않습니다. XNUMX 규정.

물론 실제 성능은 물론이고 Qashqai ePower의 현지 요구 사항이 무엇인지는 시간이 말해주겠지만, 우리는 구매자가 이 경우 정체 없이 단일 페달 주행을 가능하게 하는 Nissan의 e-Pedal 회생 제동 기능을 좋아할 것이라는 것을 알고 있습니다.

Qashqai ePower의 호주 가격과 전체 사양 세부정보는 현지 출시가 가까워지면 공개될 예정입니다. 참고로, 앞으로 몇 주 안에 출시될 일반 휘발유 캐시카이(Qashqai)의 가격도 아직 발표되지 않았으니 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.