연료 자화기

모터 연료의 입자는 자기장의 영향을 받으며 그에 따라 흐름에 따라 배열됩니다.

모터 연료 입자는 자기장의 영향을 받고 연료 라인을 통해 흐르는 흐름에서 그에 따라 "배열"됩니다. XNUMX 세기 초 반 데르 발스는 분자간 인력의 영향을 다루었습니다.

자화 장치 덕분에 탄화수소와 산소 분자가 배열(분극)되어 연소가 더 빠르고 완전해집니다. 피스톤 엔진에서 연료가 이 순서대로 연소되는 경우 특정 이점을 기대할 수 있습니다. 피스톤, 피스톤 링 및 밸브에서 탄소 침전물을 제거하면 동력 장치의 수명이 연장되고 더 쉬워집니다. 낮은 주변 온도에서 엔진 시동. 또한 엔진 출력이 증가하여 차량 역학이 향상되는 것을 확인할 수 있습니다.

판매시 기화기 또는 가솔린 분사가있는 가솔린 엔진의 자화 장치가 있습니다. 우리는 또한 가스 및 디젤 엔진용 자화기를 제공합니다. 캡 자화기는 연료 라인에 장착되어 절단할 필요가 없으며 유동 자화기는 공급 시스템의 필수 요소입니다. 연료는 이러한 장치를 통해 흐릅니다.

향상된 차량 동역학 외에도 연료 소비 감소와 일산화탄소 및 탄화수소 배출량 감소를 기대할 수 있습니다. 제조업체가 확신하는 바와 같이 연료 절약은 기화기가 장착된 구형 자동차에서 가장 높은 비율로 몇 퍼센트에서 수십 퍼센트에 이릅니다.

일부 차량 사용자는 자화 장치의 영향을 받지 않기 때문에 자화 장치 사용의 이점은 논란의 여지가 있습니다. 문제는 실험실 테스트가 필요할 수 있는 특정 모터에 적합한 자화기를 선택하는 것 같습니다. 무엇보다도 연료 자화기가 성공적으로 사용되었습니다. 제XNUMX차 세계대전 당시 군용기에서.