스티어링 소음의 가장 일반적인 원인
운전자를위한 팁,  기계 작동

스티어링 소음의 가장 일반적인 원인

차량이 오작동하는 경우 핸들을 돌릴 때 약간의 소음이 들릴 수 있습니다. 이러한 소리를 감지하고 인식하고 그에 따라 행동하는 것은 추가 손상 및 안전 문제를 방지하는 데 중요합니다.

방향 제어 시스템 자동차로

차량 조향 시스템은 앞바퀴를 돌려 차량을 조향하고 조향하는 시스템입니다. 스티어링 휠을 통해 운전자는 바퀴를 움직일 수 있습니다.

제어 시스템은 차량 보안 시스템의 주요 요소 중 하나이며, 이상적으로는 주소가 부드럽고 정확한 촉각 정보와 안전감을 운전자에게 전달해야합니다.

현재 파워 스티어링에는 유압, 전기 유압 및 전기의 세 가지 유형이 있습니다.

조향 오작동은 일반적으로 특정 구성품의 마모, 유압 고장 또는 외부 요인과 관련이 있습니다.

제어 시스템이 오작동하거나 올바르게 작동하지 않으면 오작동 유형을 명확하게 나타내는 일련의 스티어링 소음이 발생할 수 있습니다.

가장 특징적인 스티어링 휠을 돌릴 때의 소음과 그 원인

조향 소음을 감지하고 제거하는 것은 전문 작업장에서도 어려울 수 있습니다. 다음은 스티어링 휠을 돌릴 때 가장 일반적인 소음과 그 원인이 될 수있는 원인 및 오작동입니다.

  1. 스티어링 휠을 돌릴 때 으르렁 거립니다. 이 효과는 유체 수준이 너무 낮기 때문일 수 있습니다. 펌프는 유압 시스템을 가압하는 역할을 하는 구성 요소입니다. 회로에 액체가 충분하지 않으면 펌프가 일반적으로 기포를 생성하고 내부에 있는 기어 세트가 작동할 때 딱딱거리는 소리를 냅니다.
    스티어링 휠을 돌릴 때 이러한 소음은 트랙의 조임 부족 (손상, 균열 등)으로 인해 공기가 펌프에 유입 될 때도 발생할 수 있습니다.
  2. 스티어링 휠을 돌릴 때 클릭하십시오. 클릭은 에어백 때문입니다. 이 경우 전자 문제 (예 : 조향 각도 센서의 문제)를 발견합니다.
  3. 스티어링 휠을 돌릴 때 진동. 스티어링 휠에서 작은 진동이 전달되고 스티어링 휠을 조작하는 데 평소보다 더 많은 노력이 필요한 경우, 이는 스티어링 펌프 또는 쇼크 업소버가 고장 났기 때문일 수 있습니다. 이 상황에서는 스티어링 휠을 돌릴 때 정밀도가 부족합니다.
  4. 스티어링 노크. 노크가 있고 결과적으로 스티어링 휠을 돌릴 때 소음이 발생하면 가로 레버의 지지 상태가 좋지 않을 수 있습니다.
  5. 스티어링 휠을 돌릴 때 크런치. 공 문제는 취급 불량을 초래할 수 있습니다. 이로 인해 스티어링 휠을 돌릴 때 바삭 바삭한 소리가 날 수 있습니다. 또한 이러한 상황은 운전자에게 차량 방향의 정확성이 부족하다는 느낌을 주므로 차량을 수정해야합니다.
  6. 스티어링 휠을 돌릴 때 깨지는 소리. 상자 내부가 깨질 수 있습니다. 이러한 스티어링 소음은 일반적으로 내부 씰의 마모로 인해 발생합니다.
  7. 양쪽의 스티어링 휠을 누를 때 소리를 내십시오. 액슬 샤프트 나 CV 조인트의 상태가 좋지 않기 때문일 수 있습니다.
  8. 스티어링 휠을 돌릴 때 윙윙 거립니다. 스티어링 휠을 돌리면 전면 쇼크 업소버에서 소리가 날 수 있습니다. 이 상황은 앞바퀴 쇽 업소버 컵의 가능한 이상을 나타냅니다.
  9. 회전 할 때 소음. 회전 할 때 특정 소음이 들릴 수 있습니다. 이 소음은 종종 비대칭 타이어 마모로 인해 발생합니다.
  10. 스티어링 휠을 돌릴 때 마찰. 패널에 부착 된 개스킷에 적절한 윤활제가 포함되어 있지 않아 스티어링 휠을 돌릴 때 마찰이 발생할 수 있습니다.
  11. 스티어링 휠을 돌릴 때 딸깍하는 소리가납니다. 원래 부싱이 아닙니다.
  12. 스티어링 휠을 누를 때 노크하십시오. 스티어링 휠을 양방향으로 눌렀을 때 이러한 소음이 발생할 가능성이 있습니다. 스티어링 휠 뒤의 보호 커버로 인해 발생합니다.

추천

스티어링 소음을 피하는 가장 중요한 몇 가지 팁 :

  • 필요한 경우 스티어링 오일 레벨을 확인하고 수정하십시오. 액체로 채울 때 이물질이 회로에 들어가는 것을 방지하기 위해 제조업체의 권장 사항에 따라 깨끗한 지 확인하는 것이 좋습니다.
  • 체인을 따라 누출이 있는지 확인하십시오. 스위칭 소자 표면의 접합 지점에 특별한주의를 기울일 필요가 있습니다.
  • 스티어링 부품 (슬리브 베어링, 플라이휠, 액슬 샤프트, 롤러 등)의 모니터링 및 윤활.

대부분의 소음은 차량 안전과 직접적인 관련이 있습니다. 도로 안전을 개선하는 것이 중요하므로 제조업체가 권장하는 예방 유지 보수의시기와 일정을 준수하는 것이 매우 중요합니다.

질의 응답 :

핸들을 돌릴 때 나는 소리는 무엇입니까? 진단을 수행해야합니다. 이 효과는 스티어링 랙의 오작동(기어 쌍의 마모) 또는 스티어링 팁의 마모(로드에 대한 마찰)로 인한 것일 수 있습니다.

핸들을 제자리에 돌릴 때 무엇을 두드릴 수 있습니까? 스티어링 팁, 스러스트 베어링 또는 파워 스티어링 오작동이 마모되었습니다. 움직이는 동안 CV 조인트 및 기타 섀시 요소에서 노크가 나타납니다.

댓글 하나

  • VALI

    핸들을 왼쪽으로 돌릴 때 노크 소리가 나고, 오른쪽으로 돌리면 펀치처럼 짧은 킥이 납니다.
    나는 메카닉을 확인했는데 쇼크 업소버의 플랜지를 변경했는데 불행히도 소리가 여전히 지속됩니다.
    역학에 따라 스티어링 박스로 이동하는 것 같습니다. 자동차에는 약 40km가 있습니다. PEUGEOT 3008은 자동차입니다.
    감사합니다.

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