가장 일반적인 핸드 브레이크 오작동

내용

이 게시물에서 무엇을 배울 수 있습니까?
TL, д-
핸드 브레이크는 어떻게 작동합니까?
전통적인 핸드 브레이크의 일반적인 오작동
전자식 핸드 브레이크의 일반적인 오작동

운전자는 이를 종종 잊어버리지만 핸드브레이크는 제동 시스템의 필수적인 부분입니다. 경사로에 주차할 때 차량을 정지시키고 출발을 용이하게 하기 위해, 때로는 제동할 때 사용합니다. 기존 주차 브레이크와 전자식 주차 브레이크 모두 비상 사태가 될 수 있습니다. 가장 자주 깨는 것은 무엇입니까? 우리는 대답합니다!

이 게시물에서 무엇을 배울 수 있습니까?

가장 흔한 핸드 브레이크 결함은 무엇입니까?
전자식 핸드브레이크의 고장은 무엇입니까?

TL, д-

브레이크 케이블의 파손과 브레이크 패드의 손상은 핸드브레이크의 일반적인 문제입니다. 전자식 핸드 브레이크에서 가장 자주 전자 장치가 고장납니다.

핸드 브레이크는 어떻게 작동합니까?

구어체로 핸드(때로는 보조) 브레이크라고도 하는 주차 브레이크는 두 가지 유형이 있습니다. 기존 버전에서는 기계적으로 시작합니다. 레버를 당기다앞좌석 사이, 기어박스 바로 뒤에 있습니다. 들어올리면 케이블이 그 아래로 이동하여 브레이크 케이블이 활성화되고 리어 액슬의 휠이 고정됩니다. 최신 차량에서는 기존의 핸드브레이크가 전자식 핸드브레이크(EPB)로 대체되어 작동합니다. 대시보드의 버튼을 눌러.

제조사들이 지금 사용하고 있는 2 EPB 시스템. 첫 번째 전자 기계식은 기존 솔루션과 유사합니다. 버튼을 누르면 브레이크 케이블을 당기는 작은 모터가 시작됩니다. 두 번째 완전 전기식은 추가 모터 작동을 기반으로 합니다. 그러나 이 경우 메커니즘이 배치됩니다. 리어 브레이크 캘리퍼에서 – 적절한 신호를 받으면 변속기를 통해 브레이크 피스톤을 움직여 패드를 디스크에 대고 누릅니다.

전통적인 핸드 브레이크의 일반적인 오작동

때때로 우리는 매뉴얼을 거의 사용하지 않아 자동차의 필수 기술 검사 중에만 오작동에 대해 알게 됩니다. 가장 흔한 실패 중 하나 브레이크 케이블 또는 패드 손상. 두 경우 모두 주차 브레이크가 적용되지 않았기 때문일 수 있습니다. 이를 구성하는 요소가 종종 "고착"됩니다. 끊어진 브레이크 케이블이 있습니다 고치기 쉬운 오작동, 이것은 더 높은 비용을 수반하지 않습니다. 손상된 브레이크 패드를 교체하는 것은 가장 어렵고 비용이 많이 드는 수리 중 하나입니다. 뒷바퀴를 제거하고 브레이크 시스템을 분해해야 합니다..

핸드브레이크가 작동하지만 고르지 못한 휠 제동을 유발합니다.메커니즘을 조정해야 합니다. 전체 절차는 매우 간단하며 자체 차고에서 쉽게 수행할 수 있습니다. 그래서 우리는 브레이크 레버를 내리고 앞 바퀴 아래에 패드를 놓고 레버에 차의 뒤쪽을 올립니다. 조정 나사 덮개 아래, 브레이크 레버 바로 뒤 - 케이블이 연결된 곳. 레버를 5개 또는 6개의 톱니로 올렸을 때 휠이 완전히 잠겨 있으면 조정이 올바른 것입니다.

전자식 핸드 브레이크의 일반적인 오작동

전기 핸드브레이크의 가장 일반적인 문제는 계절적 문제입니다. 심한 서리가 내리는 동안 나타납니다. 그런 다음 발생합니다. 냉동 브레이크 캘리퍼스... 가끔 그런 일이 드라이브 실패브레이크가 해제되는 것을 방지하고 차량을 고정시킵니다(일부 모델에서는 트렁크 바닥에 숨겨진 핸들을 돌려 핸들을 낮출 수 있음).

EPB 브레이크의 경우에도 일반적입니다. 전자 제품 문제... 수동 해제를 방해하는 결함이 있는 경우 전문가의 도움 없이는 할 수 없습니다. 문제를 진단하려면 전문 장비를 사용해야 합니다. 시스템에 저장된 오류 읽기.

가장 흔한 핸드 브레이크 오작동