표준 오일 교환 간격으로 새 차의 엔진을 세척해야 합니까?

자동차 동력 장치 수리와 관련된 서비스 센터 전문가들은 성능 저하 또는 엔진 고장의 주요 원인이 오염이라고 종종 지적합니다. 그리고 우선, 연료 혼합물의 연소 중에 엔진 부품에 확실히 형성되는 것입니다.

물론 대부분의 배기 가스는 배기관을 통해 배출되지만 그 중 일부는 어떻게 든 윤활 시스템에 침입하여 탄소 침전물, 침전물 및 바니시를 형성합니다. 부식, 부적절한 작동 및 엔진 마모 가속화를 유발하는 것은 이러한 유형의 오염 물질입니다. 또한 "오래된"(즉, 마일리지가 높은) 모터와 상대적으로 "젊은" 모터 모두 이에 해당됩니다. 그런데 후자와 관련하여 특정 범주의 운전자는 엔진 오일을 교체할 때 먼저 윤활 시스템을 세척하지 않고도 할 수 있다는 잘못된 의견을 가지고 있습니다. 예를 들어 엔진은 신선하고 여전히 막대한 자원을 보유하고 있으며 게다가 엔진 자체를 아주 잘 "세척"하는 것처럼 보이는 "합성"에서 작동합니다. 문제는 왜 세탁을 하느냐는 것입니다.

그러나 숙련된 기술자에 따르면 모터는 항상 세척되어야 합니다! 그리고 새 엔진에서도 오래된 오일을 배출한 후에는 사용된 윤활유 유형에 관계없이 소위 "운동"이라는 비배출 잔여물이 항상 존재하기 때문입니다. 그리고 적시에 세탁해야만 중화될 수 있습니다. 또한 오늘날 이러한 목적을 위해 빠르고 효과적인 조치에 대한 전문적인 공식이 판매되고 있습니다.

그러한 제품 중 하나가 Liqui Moly의 화학자들이 개발한 German Oilsystem Spulung Light 플러시입니다. 이 약물의 주요 장점 중 전문가들은 사용한 엔진 오일의 비배수(엔진에서) 잔류물을 최소화하고 윤활 시스템에서 오염 물질을 층별로 효과적으로 제거하는 것과 같은 특성을 지적합니다. Oilsystem Spulung Light의 또 다른 중요한 품질은 플러싱 오일 및 수많은 값싼 유사품과 달리 이 플러싱은 오일을 배출한 후 시스템에 남아 있지 않고 증발한다는 것입니다. 그리고 공격적인 용매가 없기 때문에 모든 엔진 부품에 대해 약물이 절대적으로 안전합니다. 이 도구는 적용 분야가 보편적이며 가솔린 엔진과 디젤 엔진 모두에 적합합니다.

Oilsystem Spulung Light 플러시를 직접 사용할 수 있으며, 초보 자동차 애호가도 사용할 수 있습니다. 절차는 간단합니다. 오래된 오일을 윤활 시스템으로 배출하기 직전에 세척 병의 내용물을 채우고 엔진을 5-10분 동안 작동시켜야 합니다. 그 후에는 씻은 그을음과 함께 오래된 기름을 배출하는 것만 남습니다. Oilsystem Spulung Light의 비용 효율성, 다용도성 및 사용 용이성은 수행된 예방 절차의 효과적인 결과를 보장하여 향후 많은 문제를 줄여줄 것입니다. 본 제품은 보증 대상 차량을 포함하여 주행거리 50km 이하 차량에 권장됩니다. 오일을 교환할 때마다 윤활 시스템을 신속하게 세척해야 한다는 것은 분명합니다.