TUV 2에 따른 기계의 신뢰성 3~2014년
2014년 독일 기술 검사소인 TUV는 자체 통계를 기반으로 차량 신뢰도 등급을 집계했습니다. 2012년 2013월부터 7년 965월 사이에 수집된 데이터는 총 068대입니다.
이전 기간과 마찬가지로 자동차는 60,7개의 연령 범주로 나뉩니다. 개별 오작동의 심각성을 다른 방식으로 고려하여 통계를 약간 개선했으며 1000 %의 자동차가 문제없이 기술 검사를 통과했습니다. 특정 자동차 모델이 등급에 포함되기 위해서는 최소 XNUMX번의 검사를 거쳐야 했습니다. 가장 신뢰할 수있는 모델은 다시 일본 및 국내 독일 모델로 판명되었습니다.
| 전체 평가 | 모델 | 평균 출구 킬로미터 | 심각한 위반 비율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 오펠 Meriva | 29 000 | 4,20% |
| 2 | 마즈다 2 | 32 000 | 4,60% |
| 3 | 도요타 아이큐 | 30 000 | 4,80% |
| 4 | 포르쉐 911 | 31 000 | 5,20% |
| 5-6 | BMW Z4 | 32 000 | 5,50% |
| 5-6 | 아우디 Q5 | 63 000 | 5,50% |
| 7-8 | 아우디 A3 | 47 000 | 5,60% |
| 7-8 | 메르세데스 벤츠 GLK | 52 000 | 5,60% |
| 9-10 | 도요타 Avensis는 | 52 000 | 5,70% |
| 9-10 | 마즈다 3 | 36 000 | 5,70% |
| 11 | 폭스바겐 골프 플러스 | 34 000 | 5,90% |
| 12 | 혼다 CR-V | 40 000 | 6,00% |
| 13 | BMW X1 | 45 000 | 6,10% |
| 14-15 | 폭스 바겐 폴로 | 35 000 | 6,20% |
| 14-15 | 토요타 Yaris | 33 000 | 6,20% |
| 16-18 | 오펠 Astra | 36 000 | 6,40% |
| 16-18 | 폭스 바겐 티 간 | 49 000 | 6,40% |
| 16-18 | 메르세데스-벤츠 E. | 67 000 | 6,40% |
| 19 | 메르세데스 벤츠 C | 55 000 | 6,50% |
| 20-22 | 오펠 아길라 | 25 000 | 6,60% |
| 20-22 | 아우디 A6 | 83 000 | 6,60% |
| 20-22 | 현대 ix35 | 40 000 | 6,60% |
| 23-25 | 포르쉐 카이엔 | 59 000 | 6,70% |
| 23-25 | 폭스바겐 골프 | 45 000 | 6,70% |
| 23-25 | 도요타 베르소 | 43 000 | 6,70% |
| 26-27 | 아우디 A4 | 72 000 | 6,80% |
| 26-27 | 닛산 미크라 | 32 000 | 6,80% |
| 28-33 | BMW 1 | 43 000 | 6,90% |
| 28-33 | BMW 3 | 56 000 | 6,90% |
| 28-33 | 메르세데스 벤츠 SLK | 30 000 | 6,90% |
| 28-33 | 스코다 예티 | 46 000 | 6,90% |
| 28-33 | 스즈키 스플래쉬 | 30 000 | 6,90% |
| 28-33 | 볼보 XC60 | 67 000 | 6,90% |
| 34-35 | 아우디 Q7 | 68 000 | 7,10% |
| 34-35 | 토요타 RAV4 | 43 000 | 7,10% |
| 36-37 | 아우디 A5 | 57 000 | 7,20% |
| 36-37 | 메르세데스-벤츠 B | 41 000 | 7,20% |
| 38-39 | BMW 5 | 58 000 | 7,30% |
| 38-39 | 아우디 TT | 38 000 | 7,30% |
| 40 | 시트 알테아 | 43 000 | 7,50% |
| 41 | BMW X3 | 53 000 | 7,60% |
| 42-43 | 도요타 프리우스 | 42 000 | 7,70% |
| 42-43 | 미쓰비시 콜트 | 34 000 | 7,70% |
| 44 | 혼다 재즈 | 32 000 | 7,80% |
| 45-47 | 메르세데스-벤츠 M | 66 000 | 7,90% |
| 45-47 | Toyota Aygo | 32 000 | 7,90% |
| 45-47 | 포드 퓨전 | 32 000 | 7,90% |
| 48-49 | 스마트 ForTwo | 28 000 | 8,00% |
| 48-49 | 스코다 파비아 | 37 000 | 8,00% |
| 50-52 | 오펠 휘장 | 64 000 | 8,20% |
| 50-52 | 마즈다 6 | 48 000 | 8,20% |
| 50-52 | 스코다 룸스터 | 41 000 | 8,20% |
| 53-54 | 르노 라구나 | 58 000 | 8,30% |
| 53-54 | 스즈키 스위프트 | 34 000 | 8,30% |
| 55-57 | 메르세데스 벤츠 A | 33 000 | 8,40% |
| 55-57 | 르노 모드 | 30 000 | 8,40% |
| 55-57 | ?? 스코다 최고 | 68 000 | 8,40% |
| 58-60 | 미니 | 35 000 | 8,50% |
| 58-60 | 도요타 Auris의 | 36 000 | 8,50% |
| 58-60 | 좌석 엑 세오 | 57 000 | 8,50% |
| 61 | 포드 구가 | 49 000 | 8,60% |
| 62 | 폭스 바겐 캐디 | 53 000 | 8,80% |
| 63-65 | 닛산 참고 | 37 000 | 8,90% |
| 63-65 | 르노 세닉 | 44 000 | 8,90% |
| 63-65 | 포드 피에스타 | 36 000 | 8,90% |
| 66-67 | BMW X5 | 65 000 | 9,00% |
| 66-67 | 폭스바겐 투란 | 59 000 | 9,00% |
| 68-69 | 시트로엥 C1 | 33 000 | 9,10% |
| 68-69 | 포드 C 맥스 | 48 000 | 9,10% |
| 70 | 좌석 레온 | 45 000 | 9,20% |
| 71-72 | 오펠 코르사 | 34 000 | 9,30% |
| 71-72 | 스즈키 SX4 | 35 000 | 9,30% |
| 73-74 | 푸조 107 | 31 000 | 9,50% |
| 73-74 | 혼다 어코드 | 44 000 | 9,50% |
| 75-76 | 혼다 시빅 | 37 000 | 9,60% |
| 75-76 | Volvo V70 | 71 000 | 9,60% |
| 77 | 폭스 바겐 이오스 | 37 000 | 9,70% |
| 78 | 좌석 이비자 (Ibiza) | 38 000 | 9,80% |
| 79-81 | 스즈키 Jimny | 30 000 | 9,90% |
| 79-81 | 마즈다 5 | 42 000 | 9,90% |
| 79-81 | 현대 i20 | 33 000 | 9,90% |
| 82 | 폭스 바겐 시로코 | 42 000 | 10,00% |
| 83-85 | 폭스 바겐 파사트 CC | 65 000 | 10,10% |
| 83-85 | 너무 나쁜 옥타비아 | 59 000 | 10,10% |
| 83-85 | 현대 i30 | 42 000 | 10,10% |
| 86-87 | 닛산 Qashqai | 44 000 | 10,30% |
| 86-87 | 기아 리오 | 37 000 | 10,30% |
| 88-89 | 폭스 바겐 뉴 비틀 | 32 000 | 10,40% |
| 88-89 | 기아 씨드 | 42 000 | 10,40% |
| 90-91 | 오펠 자피라 | 52 000 | 10,50% |
| 90-91 | 포드 포커스 | 50 000 | 10,50% |
| 92 | 마쓰다 MX-5 | 26 000 | 10,60% |
| 93-95 | 폭스 바겐 Passat | 79 000 | 10,70% |
| 93-95 | 르노 Twingo | 31 000 | 10,70% |
| 93-95 | Volvo C30 | 46 000 | 10,70% |
| 96 | 볼보 S40 / V50 | 60 000 | 10,80% |
| 97 | 폭스 바겐 Touareg | 67 000 | 11,00% |
| 98-99 | 르노 클리오 | 35 000 | 11,10% |
| 98-99 | 포드 카 | 31 000 | 11,10% |
| 100 | 리노 메간 | 46 000 | 11,40% |
| 101 | 시트로엥 C3 | 34 000 | 11,60% |
| 102-104 | 다이하츠 시리온 | 30 000 | 11,70% |
| 102-104 | 현대 i10 | 29 000 | 11,70% |
| 102-104 | 포드 에스맥스 | 68 000 | 11,70% |
| 105-106 | 푸조 207 | 35 000 | 11,80% |
| 105-106 | 기아 Picanto | 30 000 | 11,80% |
| 107-108 | 폭스 폭스 | 33 000 | 11,90% |
| 107-108 | 포드 갤럭시 | 69 000 | 11,90% |
| 109 | 르노 캉구 | 43 000 | 12,30% |
| 110 | 시트로엥 C2 | 32 000 | 12,40% |
| 111 | 시트로엥 C5 | 63 000 | 12,60% |
| 112 | 시트로엥 피카소 C3 | 39 000 | 12,80% |
| 113-114 | 피아트 500 | 30 000 | 12,90% |
| 113-114 | 포드 Mondeo | 69 000 | 12,90% |
| 115 | 푸조 308 | 46 000 | 13,40% |
| 116-117 | 시트로엥 베를린고 | 49 000 | 13,70% |
| 116-117 | 알파 로미오 미토 | 38 000 | 13,70% |
| 118 | 다시아 산데로 | 36 000 | 13,90% |
| 119 | 시보레 Captiva | 46 000 | 14,20% |
| 120-121 | 피아트 푼토 | 37 000 | 14,50% |
| 120-121 | Chevrolet Aveo | 33 000 | 14,50% |
| 122 | 폭스바겐 카프 | 61 000 | 14,70% |
| 123 | 시트로엥 피카소 C4 | 49 000 | 15,20% |
| 124 | 알파 로미오 159 | 56 000 | 15,40% |
| 125 | 피아트 브라보 | 42 000 | 15,70% |
| 126 | 시보레 마티즈 | 29 000 | 16,10% |
| 127 | 시트로엥 C4 | 41 000 | 16,60% |
| 128 | 피아트 팬더 | 31 000 | 17,10% |
| 129 | 다시 아 로건 | 46 000 | 19,40% |
