TÜV 버전에 따른 차량 신뢰성 8-9년
8년, 9년 차 카테고리에서도 독일과 일본산 차가 확실히 앞서 있다. 하지만 주행거리가 100만km 미만인 모델은 이 범주에서 크게 떨어졌다.
어린 차와 마찬가지로 8~9년 된 차도 불량률이 높아진다. 작년에 TÜV는 이 범주에서 심각한 결함의 19,2%를 발견했으며 올해 인구 조사는 21,4%로 증가했습니다. 31,1~47,5년된 차량의 8%는 경미한 기술 검사에서 기술적 결함이 없었고 9%는 결함이 없었습니다. TÜV SÜD에 따르면 결함 수가 증가한 이유는 주로 경제 및 금융 위기의 결과입니다. 기계는 2000~2001년이 되었으며 샘플은 XNUMX년과 XNUMX년에 사용되었습니다. 따라서 이들은 대부분 이전 세대의 자동차이며 경우에 따라 모델이 두 번 교체되었습니다.
Auto Bild TÜV 보고서에 따르면 Porsche는 Porsche 911 996 제품군(1997년부터 2005년까지 제조)이 8%의 결함률과 평균 9개로 8,3-82년 된 자동차 중 6위를 차지하기 때문에 정당하게 자사 제품을 자랑스러워할 수 있습니다. km. 그리고 7-986세 어린이와 마찬가지로 Boxster 1996 라인업(생산(2004년부터 XNUMX년까지)이 XNUMX위).
그러나 이 범주에서 가장 성공적인 브랜드는 TOP-4에 10개의 직렬 모델이 있는 Toyota입니다. 처음 두 대인 RAV4와 Yaris는 한 쌍의 Porsche에 이어 3위와 4위입니다. 다른 두 Toyota 모델인 Corola와 Avensis가 7위와 8위를 차지했습니다. 13,4위와 5위에는 두 대의 스포츠카가 나란히 줄지어 서 있습니다. Mercedes-Benz SLK는 13,8%로 Mazda MX-9를 XNUMX%로 앞질렀습니다. 상위 XNUMX위 안에는 Honda CR-V SUV가 XNUMX위, Mazda Premacy 미니밴이 XNUMX위를 차지했습니다.
스코다 차량은 8~9년 된 차량 중 평균 21,4%를 차지한다. 35위 Octavia는 평균보다 약간 높은 20,2%, 44위 Fabia는 22,3%로 평균보다 약간 낮습니다. Fiat Stilo는 이 범주의 최하위 77위입니다. Renault Kangoo는 바닥에서 8위를 차지했습니다. 끝에서 9위와 24,9위는 쌍둥이 Seat Alhambra와 VW Sharan이 차지했습니다. 10,7-6,1년 된 자동차에서 가장 흔한 결함은 조명 장비(4,1%), 전후방 차축(3,0%), 배기 시스템(2,4%), 브레이크 라인 및 각종 호스(1,0%), 스티어링 유격(XNUMX%)입니다. ). ), 풋 브레이크 효율(XNUMX%) 및 내하중 구조물의 부식(XNUMX%).
| 순서 | 제조사 및 모델 | 심각한 결함이 있는 자동차의 비율 | 이동한 수천 킬로미터 수 |
|---|---|---|---|
| 1. | 포르쉐 911 | 8,3 | 82 |
| 2. | 포르쉐 박스터 | 9,8 | 77 |
| 3. | 토요타 RAV4 | 10,2 | 105 |
| 4. | 토요타 Yaris | 12,7 | 99 |
| 5. | 메르세데스 벤츠 SLK | 13,4 | 84 |
| 6. | 마쓰다 MX-5 | 13,8 | 86 |
| 7. | 도요타 화관 | 14,4 | 100 |
| 8. | 도요타 Avensis는 | 14,5 | 129 |
| 9. | 혼다 CR-V | 14,7 | 111 |
| 10). | 마쓰다 프레시 | 14,8 | 116 |
| 11). | 스마트 Fortwo | 15,1 | 84 |
| 12). | 아우디 A4 | 15,4 | 122 |
| 13). | 혼다 어코드 | 16,2 | 110 |
| 14). | VW 골프 | 16,5 | 121 |
| 15). | 메르세데스 벤츠 S 클래스 | 17,1 | 149 |
| 16). | 닛산 알 메라 | 17,2 | 111 |
| 17). | 아우디 A2 | 17,7 | 115 |
| 17). | BMW Z3 | 17,7 | 82 |
| 19). | 오펠 아길라 | 18 | 84 |
| 19). | 폭스바겐 뉴 비틀 | 18 | 107 |
| 19). | 시트로엥 C5 | 18 | 124 |
| 22). | 마즈다 323 | 18,7 | 103 |
| 23). | 아우디 TT | 18,8 | 101 |
| 23). | 포드 포커스 | 18,8 | 121 |
| 23). | 닛산 퍼스트 | 18,8 | 113 |
| 26). | 마즈다 626 | 19,2 | 115 |
| 27). | VW 루포 | 19,3 | 101 |
| 28). | 혼다 시빅 | 19,4 | 97 |
| 29). | 포드 Mondeo | 19,5 | 123 |
| 29). | 좌석 레온 | 19,5 | 127 |
| 31). | 폭스 바겐 폴로 | 19,6 | 96 |
| 32). | 아우디 A3 | 19,9 | 123 |
| 33). | 리노 메간 | 20 | 105 |
| 34). | 메르세데스 벤츠 C 클래스 | 20,1 | 109 |
| 35). | 너무 나쁜 옥타비아 | 20,2 | 150 |
| 36). | 푸조 406 | 20,3 | 145 |
| 37). | 오펠 Astra | 20,6 | 114 |
| 38). | 시트로엥 Xsara | 20,7 | 121 |
| 39). | 폭스 바겐 패스 | 20,8 | 154 |
| 40). | 닛산 미크라 | 21,2 | 82 |
| 41). | 미쓰비시 콜트 | 21,3 | 101 |
| 42). | 좌석 아로사 | 21,8 | 99 |
| 43). | 볼보 S40 / V40 | 21,9 | 139 |
| 44). | 아우디 A6 | 22,3 | 165 |
| 44). | Skoda Fabia | 22,3 | 111 |
| 46). | 좌석 이비자 (Ibiza) | 22,4 | 108 |
| 47). | 오펠 코르사 | 23 | 90 |
| 48). | 르노 Twingo | 23,1 | 94 |
| 48). | 볼보 V70 / XC70 | 23,1 | 161 |
| 50). | 오펠 벡트라 | 23,4 | 121 |
| 51). | BMW 5 | 23,5 | 157 |
| 52). | 푸조 206 | 23,6 | 101 |
| 53). | 메르세데스 벤츠 클래스 A | 23,7 | 107 |
| 54). | 시트로엥 색슨 | 23,8 | 94 |
| 55). | 포드 피에스타 | 23,9 | 83 |
| 56). | 기아 리오 | 24 | 98 |
| 57). | 시트로엥 베를린고 | 24,2 | 119 |
| 58). | 오펠 자피라 | 24,5 | 133 |
| 59). | 푸조 106 | 24,8 | 97 |
| 60). | 피아트 푼토 | 24,9 | 98 |
| 61). | 르노 스파 에스 | 26 | 134 |
| 62). | 르노 클리오 | 26,1 | 97 |
| 63). | BMW 7 | 26,3 | 172 |
| 63). | 푸조 307 | 26,3 | 112 |
| 65). | BMW 3 | 26,6 | 125 |
| 66). | 메르세데스 벤츠 E 클래스 | 27,2 | 175 |
| 67). | 르노 세닉 | 27,7 | 113 |
| 68). | 메르세데스 벤츠 M 클래스 | 28 | 139 |
| 69). | 포드 카 | 29,3 | 62 |
| 69). | 알파 로미오 156 | 29,3 | 134 |
| 71). | 포드 갤럭시 | 30,2 | 143 |
| 71). | 알파 로미오 147 | 30,2 | 111 |
| 73). | 르노 라구나 | 30,5 | 114 |
| 74). | 폭스 바겐 샤란 | 31,1 | 150 |
| 75). | 좌석 알함브라 | 31,7 | 153 |
| 76). | 르노 캉구 | 33,1 | 137 |
| 77). | 피아트 스타일 | 35,9 | 106 |
