빠른 전기 자전거에 대한 새로운 유럽 규정을 향하여

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유럽에서 빠른 전기 자전거를 위한 LEVA-EU 캠페인
전기 자전거는 일반적인 것으로 간주됩니다.

전기 이륜차에 적용되는 법률을 재고하기 위해 유럽 위원회는 빠른 전기 자전거의 채택을 가속화할 수 있는 새로운 프레임워크를 제안할 계획입니다.

유럽연합 집행위원회는 지침 168/2013이 적용되는 경전기 자동차(모페드, 오토바이, 2013륜 오토바이, 카트)에 관한 법률 개정안을 발표했습니다. 참고로, 이 XNUMX년 규정에 따라 빠른 전기 자전거(스피드 바이크)는 모페드로 분류되므로 헬멧 착용, AM 면허 의무, 자전거 도로 금지, 등록 및 의무 보험과 같은 특정 요구 사항을 충족합니다. .

전기 자전거 부문의 플레이어는 스피드 바이크가 분류를 변경할 수 있으므로 판매를 의무화하는 규칙을 변경할 수 있기 때문에 이 수정 사항이 특히 흥미로울 것입니다. 개정을 옹호해 온 LEVA-EU 협회는 유럽 전역에서 판매하는 소매업체와 제조업체를 위해 더 큰 시장으로의 문을 열 수 있다고 믿고 있습니다.

유럽에서 빠른 전기 자전거를 위한 LEVA-EU 캠페인

유럽 위원회는 어떤 차량이 규제 조사에 가장 적합한지 연구하기 위해 British Transport Research Laboratory를 고용했습니다. 전자 스쿠터, 자가 균형 차량, 전자 자전거 및 화물선과 같은 모든 경량 전기 자동차는 정밀 조사를 받아야 합니다.

LEVA-EU는 L1e-a 및 L1e-b 클래스의 고성능 전기 자전거에 관한 법률 개정을 위해 캠페인을 벌이고 있습니다. ” 스피드 바이크[L1e-b, 편집자 주]는 클래식 모페드로 분류되기 때문에 시장 진입에 많은 어려움을 겪었다. 그러나 모페드를 사용하기 위한 여건은 빠른 전기자전거에 적합하지 않습니다. 따라서 대량 도입은 선택 사항이 아닙니다. 전동 오토바이인 L1e-a에서는 상황이 더욱 악화됩니다. 250W를 초과하고 25km/h로 제한되는 이 범주의 전기 자전거에서 승인은 2013년 이후 사실상 존재하지 않았습니다. .