요약: BMW 640d Gran Coupe

XNUMX도어 쿠페가 시장에 등장하면서 BMW는 벤츠 CLS에 비해 영원을 놓쳤다. 우리는 특정 부문의 시장 반응이 긍정적이면 빠르게 대응하는 데 익숙합니다. SUV 시장의 폭발적인 반응을 기억하십니까? 그렇다면 그들은 왜 XNUMX도어 쿠페를 그렇게 오래 기다렸을까요?

아마도 이것이 기술 제품이라고 말할 가치가 없습니다. 사실 이 부분은 기존 쿠페나 컨버터블과 큰 차이가 없다. 파워트레인도 똑같다. 즉, 차체 구조와 460열의 추가 도어 쌍과 60개의 편안한 좌석(세 가지 힘)에 대한 자동차의 적응에 상당한 차이가 있습니다. 40인치의 추가 길이는 실내 전용입니다. XNUMX리터 트렁크도 쿠페와 변함이 없습니다. 도어가 작으면 뒷좌석 XNUMX개에 접근하기가 어렵습니다. 좌석은 편안하며 측면 지지력이 좋고 등받이가 약간 기울어져 있습니다. 다시 한 번, Gran Coupe는 XNUMX명의 승객을 위해 설계되었지만 뒷좌석의 중앙 좌석은 더 많은 힘을 위한 것입니다. 쿠페와 달리 리어 벤치를 XNUMX대 XNUMX의 비율로 낮추는 옵션도 있습니다.

물론 인테리어는 우리가 BMW에서 익숙했던 것과 다르지 않다. 그렇다고 BMW 디자이너들이 돈을 받지 못했다는 말은 아닙니다. 대부분의 동작은 잘 알려져 있지만 여전히 인지도가 너무 높아 낯선 사람이라도 자신이 가장 유명한 BMW 중 하나에 앉아 있다는 것을 금방 깨닫게 될 것입니다. 이것은 시트와 도어의 가죽과 대시보드, 도어 및 센터 콘솔의 목재와 같은 재료로 입증됩니다.

엔진은 매우 매끄럽고 최저 회전수에서도 충분한 토크를 가지고 있어 이 쿠페 리무진의 매우 빠른 움직임에도 문제가 없습니다. 그리고 뒷바퀴 쌍으로의 동력 전달이 XNUMX단 자동에 의해 제공되기 때문에 모든 것이 충돌 없이 신속하게 이루어집니다.

조정 가능한 섀시는 이 브랜드의 세단보다 조금 더 뻣뻣하지만 여전히 너무 단단하지 않으며 Comfort 프로그램의 서스펜션으로 나쁜 길에서도 좋은 것 같습니다. 다이내믹을 선택하면 스티어링 휠처럼 서스펜션이 더 단단해진다. 그 결과 더 스포티하고 재미있는 운전 자세가 제공되지만 경험에 따르면 조만간 편안함으로 돌아갈 것입니다.

BMW가 XNUMX도어 쿠페의 기반이 될 수 있는 모델을 한동안 보유해 왔다는 점을 감안할 때 그들이 그란 쿠페를 오랫동안 잔소리해 왔다는 것이 흥미롭습니다. 그러나 그것은 음식과 같습니다. 스토브에서 더 오래 울릴수록 더 좋아할 것입니다.

텍스트 및 사진: Sasha Kapetanovich.

BMW 640d 그랜드 쿠페

기본 정보

기술 정보

엔진:	6기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 2.993cm3 - 최대 출력 230kW(313hp) @ 4.400rpm - 최대 토크 630Nm @ 1.500-2.500rpm.
에너지 전달:	엔진은 8단 자동 변속기인 뒷바퀴로 구동됩니다.
용량 :	최고 속도 250km/h - 0~100km/h 가속 5,4초 - 연료 소비(ECE) 6,9/4,9/5,7l/100km, CO2 배출량 149g/km.
Mase :	공차 1.865kg - 허용 총 중량 2.390kg.
외부 치수:	길이 5.007mm - 너비 1.894mm - 높이 1.392mm - 휠베이스 2.968mm - 트렁크 460 l - 연료 탱크 70 l.