우리는 운전했습니다: Gas Gas EC 300 TPI 2021 – 만족 보장

저는 최근 처음으로 Gas Gas 엔듀로 오토바이를 시험해 볼 기회가 있었습니다. 여기에 추가해야 할, 이것은 단순한 300 EC 2021 TPI 모델이 아니라 액세서리 목록을 소진한 모델이었습니다. 따라서 이 전문 분야는 Grosuple의 Seles mot에서 많은 수정을 거쳤으며 KTM 및 Gas Gas의 공식 대표자가 되어 완전히 경주할 준비가 되었습니다. 처음에는 자전거에 대해 약간의 경외심을 느꼈지만 처음 몇 분 후에 우리는 완전히 친구가 되었다는 사실에도 그것이 약간 기여했다는 것을 인정해야 합니다.

숲 속의 경사면 한가운데에 있을 때 가장 먼저 눈에 띄는 것은 휘발유 추가에 엔진이 얼마나 부드럽게 반응하는지였습니다. 엔진이 이상해지는 상황은 한 번도 없었는데, 이는 세심하게 측정된 토크 덕분이었습니다., 이는 주로 낮은 회전수 범위에서 발생합니다. 더 빠른 속도에서도 마찬가지이므로 운전이 더 조용하고 즐거워집니다.

자전거의 탁월한 핸들링 또한 매우 재미있습니다. 무게가 106kg(연료 제외)임에도 불구하고 매우 가볍고 순응적인 자전거이기 때문입니다. 프레임, 파워파츠, 모토크로스 핸들바 외에도 모든 지형에서 뛰어난 성능을 발휘하는 WP 서스펜션에 대해 할 말이 많습니다. 위의 모든 요소가 얼마나 아름답게 결합되어 부드럽고 유쾌한 승차감을 만들어내는지 놀랐습니다.

물론 앞서 언급한 엔진의 선형 성능에도 많은 공로가 필요합니다. 향상된 주행 성능과 더불어 외관에도 많은 것을 더해주는 아크라포비치 배기 시스템.. 머플러는 이 가스에 대한 Akrapovic의 유일한 제품이 아닙니다. 후자에는 티타늄 페달도 장착되어 있어 더 가벼울 뿐만 아니라 대부분의 경우 트레일에 가파른 오르막이 포함되어 있기 때문에 엔듀로에 절실히 필요한 견인력을 제공합니다. 라자냐와 젖은 개울.

이와 별도로 나는 클러치의 부드러움에 주목할 가치가 있습니다. 왜냐하면 나는 이것에 매우 세심한 관심을 기울이는 라이더 중 한 명이기 때문입니다. 엔듀로에서 클러치가 얼마나 중요하고 얼마나 자주 사용해야 하는지를 고려할 때 클러치가 부드럽고 한 손가락으로만 사용할 수 있다는 것이 매우 중요하다고 생각합니다. 그러나 클러치에 관해서는 자전거에 Hinson 후드도 함께 제공된다는 점을 언급할 수 있습니다. 이는 물론 라이딩 중에는 눈에 띄지 않지만 여전히 외관에 몇 가지 추가 포인트를 추가합니다.

오르막길, 수평으로 마지막으로, 바위, 뿌리, 시냇물을 따라 라이딩, 숲길을 더 빠르게 라이딩하는 등 운전 중에도 뛰어난 접지력을 칭찬하고 계속해서 달릴 수 있습니다. Metzeler 타이어, 전면의 Rise 무스와 후면의 잘 알려진 enduraš tubelis의 조합은 모든 조건에서 뛰어난 그립감을 제공했습니다. 오르는 도중에 실수를 해서 거의 멈출 뻔 했더라도 다시 시작하는 데에는 문제가 없었습니다.

클래식 엔듀로 외에도 자전거가 극한 지형을 주행하도록 설계되었다는 점을 고려하면 중요한 부품을 보호하는 것이 중요합니다. 이 빨간 300cc 자동차. See는 엔진 스키드 플레이트, 라디에이터 가드, 연료 분사 센서, 후면 디스크 및 체인 슬라이더를 갖추고 있으므로 이를 처리합니다. Moto Mali의 카본 전면 디스크 가드와 배기 파이프의 곡률을 잊어서는 안 됩니다. 디스크와 배기 장치 모두 오프로드 주행 시 가장 취약한 부품 중 하나이기 때문입니다. 위의 모든 사항은 모터사이클이 잘 보호된다는 것을 알기 때문에 더욱 까다로운 지형을 주행할 때에도 모터사이클에 대해 그다지 걱정할 필요가 없기 때문에 라이더에게 안정감을 줍니다.

자전거의 모든 기능의 조합은 놀랍습니다. 라이딩하면서 천천히 기능을 발견하고 모든 것이 하나로 통합됩니다. 이것이 바로 제가 라이딩하는 동안 헬멧 아래에서 항상 환한 미소를 지을 수 있었던 이유입니다. Piko na ik은 모든 것이 현대적이며 빨간색과 검은색 색상 조합 덕분에 모든 액세서리와 그래픽이 크게 기여하는 다소 유독한 모양을 추가합니다.