우리는 운전했습니다: Ducati Multistrada 1260 Enduro // 모든 트레일용 Ducati, 먼지가 많은 트레일 포함
모토 시승

우리는 운전했습니다: Ducati Multistrada 1260 Enduro // 모든 트레일용 Ducati, 먼지가 많은 트레일 포함

그래서 그들은 투스카니 중심부에서 열리는 월드 프레젠테이션에서 두 부분으로 구성된 일정을 준비했습니다. 아침에 나는 모퉁이를 타는 방법을 시험하고 있었고 한 쌍의 큰 알루미늄 측면 차체를 장착했으며 언덕이 많은 마을의 좁은 길을 지그재그로 통과했습니다. Nipozzano의 목가적인 성에서 점심을 먹은 후, 구멍과 돌로 가득 찬 포도원과 밤나무 숲을 따라가는 길과 마차의 진정한 엔듀로 순환이 있었습니다. 225파운드 엔듀로 비스트엄마 기 브룬 158 '말', 일류 경험.

개인적으로 도로에서 다이내믹하게 운전하는 것을 좋아하지만 경주는 좋아하지 않습니다. 멀티스트라다 엔듀로 최고의 멀티스트라다. 프론트 19, 리어 17은 이 자전거를 일반 멀티스트레이드와 차별화하고 더 장난스럽게 타는 조합이지만 합리적으로 좋은 노면 접촉과 좋은 피드백을 제공하며 무엇보다 적어도 더 편안하고 안정적인 느낌을 줍니다. .

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2019년형에는 현재 측정되는 더 큰 배기량의 새로운 엔진이 장착되어 있습니다. 1262입방센티미터 128Nm의 토크와 더 평평한 파워-토크 곡선을 제공합니다. 따라서 다이내믹한 주행을 위해 새로운 것이 필요하지 않습니다. 테스타스트라테 높은 회전 수로 주행하지만 이미 3.500rpm에서 많은 사용 가능한 전력과 토크가 있습니다. 그러나 전체 디지털 다이얼이 최대 9.000rpm까지 올라가면 엔듀로 투어링 바이크가 아니라 약간 더 직립적인 Panigale에 앉아 있는 것처럼 느껴집니다.

운전자는 또한 기어박스에서 삐걱거리는 소리 없이 지속적인 가속을 제공하는 순차 변속 어시스턴트로 크게 안심할 수 있습니다. 그렇지 않더라도 액세서리 및 사용자 정의 옵션 목록이 너무 길어서 잡지의 절반을 나열할 수 있지만 표준 장비는 인상적입니다. 완벽하게 작동하는 서스펜션(도로 및 현장)은 편안하고 설정과 지면에 적응하지만 자신의 희망에 맞게 엄청난 사용자 정의를 제공합니다. 그런 다음 센서가 방향 변경을 감지하면 꺼지는 크루즈 컨트롤, 스마트 스위치 및 방향 지시등, Ducati 자동차와 같은 인포테인먼트 시스템, 대형 XNUMX인치 컬러 스크린이 있습니다. TFT 그리고 전면 LED 조명. 동시에 코너를 돌 때도 경사면에서도 작동하는 ABS, 후륜 슬립 제어, 전륜 리프트 제어, 코너링 라이트, 심지어 자동 브레이크까지 정말 풍부한 안전 장비도 빼놓을 수 없다. 슬로프에서 시작합니다. Ducati는 또한 이제 밸브를 30.000km마다 조정할 수 있는 서비스 간격이 있다고 자랑했습니다. 19.000km마다 정기 점검.

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운전에서 까다로운 운전자에게 적합한 기계임이 입증되었지만 시트, 스티어링 휠 및 페달이 낮아졌기 때문에 이제 이 짐승은 시트 높이 두통이 있는 사람들도 쉽게 제어할 수 있습니다. 운전 위치가 훌륭하고 넓은 연료 탱크 뒤에 잘 숨었고 뒷좌석은 좌석의 편안함에 대해 불평하지 않았습니다. 바람으로부터의 보호는 나에게 충분했고 아침에는 아직 약간 추웠을 때 손바닥이 따뜻해진 손을 기분 좋게 따뜻하게했습니다.

서스펜션이 완벽하게 작동하기 때문에 나쁜 아스팔트로도 방해받지 않는 코너에서 아주 좋은 위치에 주목하고 싶습니다. 나는 다른 두카티가 일반 시골길에서 이 자전거를 따라잡지 못할 것이라고 확신합니다. 들판을 가로 질러 운전할 때 여전히 한동안 아무것도 이해하지 못합니다. Multistrada 팬티를 입고 뒷바퀴 슬립 컨트롤 설정을 가지고 놀 수 있는 훈련장까지 아무 문제 없이 올라갔습니다. 최선의 절충안은 전자 장치를 최소로 설정하여 엔진 출력을 줄이고 약간의 미끄러짐을 허용하지만 제어할 수 있는 상태로 유지하는 것입니다. 이렇게 강력한 자전거를 오프로드에서 타본 적이 있기 때문에 모든 전자 장치를 꺼도 좋았지 만 자전거가 계속 공회전하므로 매우 조심하고 세심해야합니다.

오프로드나 도로에서 삼킬 때 주유를 위해 멈추지 않으면 피곤한 목적지에 도착할 것입니다. 최대 30리터의 휘발유, 5,5리터의 유량에서 다음 정류장은 아주 아주 멀리 떨어져 있을 수 있습니다. 그렇기 때문에 Multistrada 1260 Enduro는 그 이름에 걸맞은 잠재력을 지닌 흥미로운 오프로드 자전거입니다.

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