우리는 트랙션 컨트롤이 장착된 Husqvarna enduro FE / TE 2017을 운전했습니다.

이것은 우리가 엔듀로 라이더를 위한 라이딩의 새로운 차원을 여는 엔듀로 자전거의 세대적 변화를 목격하고 있다고 말하기에 충분합니다. 슬로바키아에서 새 모델을 테스트할 때 2017 Husqvarna 자전거를 사용하면 모토크로스, 엔듀로크로스 및 클래식 엔듀로 요소를 포함하여 훈련장에서 수행하는 모든 작업에서 더 빠르고 안정적일 수 있다는 것이 분명해졌습니다. 운하와 점프대, 탁자, 통나무, 트랙터 타이어, 그리고 마지막으로 미끄러지는 바위, 진흙, 기복, 덤불 속 뿌리가 미끄러지는 개울 - 모든 운전자가 조만간 직면하게 될 장애물 세트 엔듀로. 좋은 오토바이에 앉아 있다면 그런 통행 불가능을 운전하는 것은 즐거움이거나 심지어 고통과 악몽입니다. Husqvarn 엔듀로의 다양한 모델에서 낮 동안 손바닥에 꽤 많은 물집이 생겼지만 최대한 활용했습니다. 그리고 그것이 결국 정말 중요한 것입니다. 휴식, 활동, 아드레날린, 그리고 가능한 한 빨리 자전거를 타고 엔듀로에 적합한 지형에 도달하고 싶은 느낌.

도로 유형 승인 시 최대 125TX

Husqvarna는 스포츠 엔듀로 프로그램을 위해 새로운 엔진을 갖춘 125개의 완전히 새로운 모델을 개발했습니다. 이 중 XNUMX개는 XNUMX행정입니다. 첫 번째 XNUMXTX는 교통 체증 운전 금지, 250 TE 및 300 TE. 실린더 헤드의 밸브에 대한 열정이 있는 사람을 위해 250 FE, 350 FE, 450 FE 및 501 FE 모델에는 48개의 XNUMX행정 엔진이 있습니다. 엔진을 수용한 새 프레임은 더 작고 가벼워졌습니다. 그러나 개발이 진행됨에 따라 이제 모든 Husqvarnas에는 시동 시 최적의 견인력을 보장하기 위해 뒷바퀴 슬립 제어 및 발사 제어 장치가 장착되어 있습니다. 오일 포크 WP Xplor XNUMX과 크랭크셋에 설치된 댐퍼 WP DCC는 휠이 지면과 잘 접촉하도록 합니다.

또한 완전히 새로워진 것은 경쟁 제품과 다른 흥미롭고 현대적이며 귀여운 디자인의 플라스틱 업그레이드입니다. 새로운 것은 탄소 섬유 복합 매스로 만들어진 엔진 가드와 서브 프레임, 새로운 것은 주조가 아닌 CNC 가공된 포크 클램프, 먼지를 스스로 청소하는 새로운 페달, 새로운 디자인의 시트가 미끄럼 방지 커버로 덮여 있다는 것입니다. 리어 브레이크 레버와 Magura 유압 클러치가 새로워졌습니다. 모든 엔듀로 모델에는 프리미엄 레이싱 타이어가 장착되어 있습니다. 메첼러 6일 익스트림엔듀로 대회에서도 모든 조건에서 믿을 수 없을 정도로 우수한 견인력을 제공합니다.

또한 트랙션 컨트롤이 있는 엔듀로 모터

모든 모델은 더 작고 가벼우며 다루기가 매우 쉽습니다. 완전히 조절 가능한 서스펜션은 좋은 견인력을 제공했지만 새로운 후륜 미끄럼 방지 시스템의 도움을 받아 XNUMX행정 모델의 점화 시스템을 통해 과도한 전력을 일부 제거하고 스티어링이 그만큼 중립으로 변속하십시오. 이것은 미끄러운 바위와 뿌리, 즉 견인력이 약한 곳이면 어디든지 오를 때 유용하게 사용할 오랫동안 기다려온 참신함입니다.

250, 350, 450 또는 501? 사람에 따라.

새로운 프레임과 서스펜션은 함께 훌륭하게 작동하므로 기술 및 폐쇄형 지형에 대한 채널링 및 뒤집기가 진정한 대접이 될 수 있습니다. 오토바이는 손에 들기 매우 가볍고 운전자의 명령을 정확하게 따릅니다. 흥미롭게도 많은 구성 요소가 상위 공장 KTM 엔듀로 모델과 공유되지만 손에 더 가볍습니다. 엔진의 특성도 약간 변경되어 더욱 공격적으로 변했습니다. 하나의 모델을 선택해야 한다면 FE 450을 선택할 것입니다. 이 모델은 반응성이 뛰어나고 부드러운 힘과 토크로 너무 강하거나 무겁지 않고 부드럽게 움직입니다. 나는 FE 350을 잘 다루지 못했지만 운전하기가 조금 더 쉽지만 훨씬 더 빨리 작동해야하는 엔진은 장애물을 극복하기 위해 더 많은 집중력과 지식이 필요했습니다.

매우 흥미로운 엔진은 FE 250으로, 501행정 엔진 중 운전이 필요하지 않아 초보자와 매우 구불구불하고 기술적인 지형에 매우 적합한 250행정 엔진입니다. 그러나 높은 회전수 범위에서 엔진을 관리하는 방법을 아는 훌륭한 운전자와 함께라면 그는 매우 빠를 수 있습니다. 가장 강력한 FE 300은 직선과 가파른 오르막과 긴 오르막 사이에서 뛰어난 성능을 발휘하는 장비입니다. 너무 기술적이고 미끄러운 오프로드였습니다. 까다로운 부분을 안내하기 위해 가장 많은 힘을 사용한 모터의 힘과 토크. XNUMX 행정 모델 중 TE XNUMX을 강조해야합니다. 이 다각형이 정말 부족했던 모든 장애물을 쉽게 극복 한 깃털처럼 생동감과 가벼움에 놀랐습니다. 우선 충분히 강력하고 반응성이 뛰어난 엔진은 물론, 가장 가파른 경사를 오르는 데 탁월한 TE XNUMX보다 약간 더 가볍고 장난기 많은 캐릭터에 확신을 가졌습니다.

이 모든 것을 한 문장으로 요약하면 엔듀로를 위한 새로운 Husqvarna는 올바른 방향으로 변화를 가져오고, 라이더가 더 어려운 지형에서 더 독립적일 수 있게 하고 모든 장애물을 더 안전하고 효율적으로 탐색할 수 있도록 도와준다고 말할 수 있습니다. 그리고 그것은 모든 여행에서 더 많은 만족을 의미합니다. 그래서 요점이 무엇입니까?

텍스트: Petr Kavchich

사진: 미로 M.