우리가 몰았다: DS 7 크로스백 // French Prestige
시트로엥이 DS 브랜드를 설립할 때 새로운 브랜드 차량에 대해 다른 길을 택했다는 사실을 아는 것이 중요합니다. 그러나 그들은 무엇보다도 디자인면에서 그다지 다르지 않은보다 권위있는 브랜드를 의미했습니다. 그러나 시트로엥의 디자인 원칙은 최근 몇 년 동안 크게 바뀌었기 때문에 DS 브랜드의 경우 더욱 변화한 것이 논리적이다.
프랑스인들이 최초의 DS 모델을 조금 더 추구했다면(사실, 많은 사람들에게 최고의 DS인 최초의 DS인 C3는 예외임), 이제 그들은 적절한 양의 디자인을 찾은 것 같습니다. 사치. , 명성과 기술 혁신. 뿐만 아니라 DS 7 크로스백을 통해 기존 자동차를 운전하고 싶지 않은 구매자가 특히 높이 평가할 더 많은 것을 제공합니다.
새로운 브랜드를 만드는 것과 같은 이러한 아이디어는 시트로엥 이전에 많은 브랜드에서 적극적으로 추구했습니다. 대부분 매우 성공적이어서 아이디어가 합리적으로 보이지만 최근에는 일부 시도가 아직 이해에 이르지 못했습니다. 그들은 여전히 유럽에서 독일 브랜드로 알려진 글로벌 브랜드 인 Ford의 돌파구를 기다리고 있습니다. 더 비싼 자동차 (그런데 새 브랜드 또는 적어도 더 권위있는 간판도 있음)가 있습니다. 모 브랜드에서 원하는 만큼 성공하지 못했습니다.
글쎄, 포드가 일반 모델과 자체 브랜드로 공유해야 할 모델 사이에 너무 많은 유사성이 있다면 이미 언급했듯이 DS와 관련하여 이것을 주장할 수 없습니다. 새로운 DS 7 크로스백은 완전히 독특하고 독특하며 실제로 프리미엄 소재, 정밀한 제작 및 기술 혁신을 특징으로 하는 다른 자동차 디자인을 제공한다는 프랑스 아이디어를 실현합니다. 그렇게 함으로써 그들은 모든 지식, 기술 및 높은 기준을 통합하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
또한 디자인 면에서 DS 7 크로스백은 이제 일부 형제보다 크로스오버 형식에 훨씬 더 가깝습니다. 마스크는 자동차가 속한 브랜드를 명확하게 나타내면서 동시에 이것이 완전히 평범한 싼 자동차가 아님을 나타냅니다. 4,57미터의 차는 균형이 잘 잡혀 있는 듯 하다. 평소와 같이 DS 7 크로스백은 잠금 해제 시 운전자의 풀 LED 헤드라이트가 특별한 보라색으로 운전자를 맞이하는 특별한 라이트 시그니처도 자랑합니다.
차는 인테리어가 더욱 인상적입니다. 물론 무엇보다도 먼저 엔지니어들이 무언가 다른 것을, 특이한 것을 했다는 생각이 있습니다. 동시에 이것은 어떤 사람들은 그것을 즉시 좋아할 것이고 다른 사람들은 그렇지 않을 것이라는 것을 의미하지만 DS 7 Crossback은 일반 구매자를 위한 것이 아닙니다. 브랜드 자체도 성공적인 기업가, 패션 애호가 또는 세련된 취향을 가진 운동 선수에게 어필하기를 원하기 때문에 이를 알고 있습니다. 물론 그것은 일반 가정을 위한 것이 아니라는 것을 의미합니다. 물론 이것이 자동차가 가족의 요구를 충족시키지 못한다는 의미는 아닙니다.
하지만 실내로 돌아가면 12개의 대형 XNUMX인치 스크린과 흥미로운 디자인 스위치가 있는 거대한 센터 콘솔이 특징입니다. 스티어링 휠도 다르지만 여전히 손에 좋은 느낌입니다. 우리는 전통적으로 큰 자리를 잊지 않고 다양한 크기의 몸을 돌봐야합니다. 특히 전면 XNUMX개, 후면은 측면 지지대가 전혀 없는 너무 평평한 벤치일 수 있습니다.
쇼핑객은 파리 랜드마크의 이름을 딴 다섯 가지 인테리어 중에서 선택할 수 있습니다. 하지만 이름만 그런 것이 아니라 프랑스인들은 어떤 인테리어를 선택하든 공을 들이고 최고급 자재를 선택했다고 한다.
DS 7 크로스백은 130가지 가솔린(225-130hp), 180가지 디젤(200 및 80hp), 그리고 나중에는 새로운 E-Tense 하이브리드 엔진과 함께 제공될 예정입니다. 어셈블리는 90 "마력" 가솔린 엔진과 각 차축에 하나씩 두 개의 전기 모터를 결합합니다. 각각은 총 300kW에 대해 개별적으로 13kW를 제공하며 총 시스템 전력은 약 60 "마력"입니다. DS는 대부분의 하이브리드와 비교했을 때 무한 구동계가 아니라 구동계의 장점이 크지만 PSA 그룹에서 이미 검증된 신형 4단 자동도 사용했다. 리튬 이온 배터리(32kWh)를 사용하면 전기만으로 최대 7km를 주행할 수 있습니다. 일반 가정용 소켓으로 충전하면 약 XNUMX시간 XNUMX분이 소요되며 고속 충전(XNUMXA)은 XNUMX시간이 덜 걸립니다. 앞서 언급한 자동 변속기 외에도 DS XNUMX 크로스백은 다른 엔진과 함께 XNUMX단 수동으로도 사용할 수 있습니다. 일반 엔진과 자동 변속기가 있는 더 강력한 버전만 사용할 수 있었기 때문에 짧은 시승 중에는 테스트하지 않았습니다.
물론 DS는 이미 자동 운전을 유혹하고 있습니다. 물론 DS 7 크로스백은 아직 이를 제공하지 않지만 지능형 크루즈 컨트롤, 비상 제동, 자동 주차 및 궁극적으로 어둠 속에서 운전 지원을 위한 적외선 카메라를 포함하여 이미 잘 알려진 여러 기술 혁신을 제공합니다. . 전자 제어식 컴포트 섀시는 물론 일부는 더 좋아하고 일부는 덜 좋아할 편안한 승차감을 제공합니다. DS 7 Crossback은 연결성과 새로운 Peugeot에서 친숙한 최첨단 Focal 사운드 시스템을 포함한 모든 멀티미디어 기능을 갖출 것입니다.
