브레이크 액을 혼합할 수 있습니까?
비교적 저렴한 브레이크 액 중에서 DOT-3과 DOT-4의 두 가지 대표가 오늘날 가장 일반적입니다. 그리고 러시아 연방 도로를 달리는 대부분의 자동차는 브레이크 시스템에 이러한 화합물을 사용해야 합니다. 다음으로 DOT-3와 DOT-4 브레이크 액의 혼합이 가능한지 알아보겠습니다.
DOT-3와 DOT-4 브레이크 액의 차이점은 무엇입니까?
고려되는 두 브레이크 액은 동일한 기준인 글리콜로 만들어집니다. 글리콜은 두 개의 수산기를 가진 알코올입니다. 이것은 침전물을 형성하지 않고 물과 혼합하는 높은 능력을 결정합니다.
주요 운영상의 차이점을 고려하십시오.
- 끓는 온도. 아마도 안전의 관점에서 볼 때 이것이 가장 중요한 지표일 것입니다. 네트워크에서 종종 그러한 오해를 찾을 수 있습니다. 원칙적으로 시스템에는 그러한 뜨거운 열원이 없기 때문에 브레이크 액이 끓을 수 없습니다. 그리고 디스크와 드럼은 온도를 액체 부피로 전달하기 위해 집게와 실린더로부터 충분히 먼 거리에 있습니다. 동시에 기류의 통과로 인해 환기됩니다. 사실 난방은 외부 요인에 의해서만 발생하는 것이 아닙니다. 활성 제동 중에 브레이크 액은 엄청난 압력으로 압축됩니다. 이 요소는 가열에도 영향을 미칩니다(집중 작업 중 체적 유압 장치의 가열로 유추할 수 있음). 액체 DOT-3의 끓는점은 +205°C입니다.
- 젖었을 때 끓는점을 낮춥니다. DOT-3 액체는 +3,5°C의 온도에서 140%의 수분이 축적되면서 끓을 것입니다. DOT-4는 이와 관련하여 더 안정적입니다. 그리고 같은 비율의 습도로 + 155 ° C 표시를 통과하지 않고는 끓지 않습니다.
- -40°C에서 점도. 모든 액체에 대한 이 표시기는 현재 표준에 따라 1800cSt 이하 수준으로 설정됩니다. 동점도는 저온 특성에 영향을 미칩니다. 액체가 두꺼울수록 시스템이 저온에서 작동하기가 더 어려워집니다. DOT-3는 1500 cSt의 저온 점도를 가지고 있습니다. DOT-4 액체는 더 걸쭉하고 -40°C에서 약 1800cSt의 점도를 가집니다.
소수성 첨가제로 인해 DOT-4 액체는 환경에서 물을 더 천천히 흡수합니다. 즉, 조금 더 오래 작용합니다.
DOT-3과 DOT-4를 혼합할 수 있습니까?
여기서 우리는 액체의 화학 성분의 호환성을 고려합니다. 자세히 설명하지 않고 다음과 같이 말할 수 있습니다. 문제의 두 액체 모두 98% 글리콜입니다. 나머지 2%는 첨가제에서 나옵니다. 그리고 이 2%의 공통 구성 요소 중 적어도 절반은. 즉, 실제 화학 조성의 차이는 1%를 초과하지 않습니다. 첨가제의 조성은 구성 요소가 위험한 화학 반응을 일으키지 않는 방식으로 공식화되어 유체의 성능을 저하시킬 수 있습니다.
앞서 말한 내용을 바탕으로 DOT-3용으로 설계된 시스템을 DOT-4로 안전하게 채울 수 있다는 명확한 결론을 내릴 수 있습니다.
그러나 DOT-3 유체는 고무 및 플라스틱 부품에 더 공격적입니다. 따라서 적응되지 않은 시스템에 채우는 것은 바람직하지 않습니다. 장기적으로 이는 브레이크 시스템 구성품의 수명을 단축시킬 수 있습니다. 이 경우 급격한 결과는 없습니다. DOT-3과 DOT-4의 혼합물은 이 두 액체 사이의 최저 표시기 아래로 성능이 떨어지지 않습니다.
또한 ABS와의 유체 호환성에 주의하십시오. ABS와 함께 작동하도록 설계되지 않은 DOT-3은 잠금 방지 제동 시스템과 함께 작동하도록 테스트되었습니다. 그러나 이렇게 하면 밸브 블록 씰을 통한 고장 및 누출 가능성이 높아집니다.
