다른 색상의 부동액을 혼합하는 것이 가능합니까?

부동액의 색상은 어디에서 왔습니까?

냉각수는 추운 계절에 차량의 냉각 시스템이 제대로 작동하도록 도와줍니다. 주기적으로 변경해야 합니다. 그리고 선택의 문제가 있습니다. 판매 중에는 다양한 브랜드와 다양한 유럽, 미국, 아시아 및 러시아 제조업체의 액체가 있습니다. 숙련 된 운전자조차도 그들이 어떻게 다른지, 하나 또는 다른 브랜드가 자신의 차에 적합한 지 항상 확실하게 말할 수는 없습니다. 파란색, 녹색, 노란색, 빨간색, 보라색 등 다양한 색상의 냉각수는 특히 혼란스럽습니다.

부동액의 기본은 일반적으로 증류수와 에틸렌 글리콜의 혼합물입니다. 그들의 특정 비율은 냉각수의 빙점을 결정합니다.

또한이 조성물에는 부식 방지제 (부식 방지제), 거품 방지제 등 다양한 첨가제가 포함되어 있습니다.

이 구성 요소는 모두 무색입니다. 따라서 자연 상태에서 거의 모든 부동액은 첨가제와 함께 무색 액체입니다. 부동액을 다른 액체(물, 가솔린)와 구별하는 데 도움이 되는 안전한 염료로 색상을 지정합니다.

다양한 표준이 특정 색상을 규제하지는 않지만 밝고 채도가 높은 색상을 권장합니다. 유체가 누출되면 문제가 자동차 냉각 시스템에 있는지 시각적으로 판단하는 데 도움이 됩니다.

표준에 대해 조금

많은 국가에는 고유한 국가 표준이 있습니다. 제조업체마다 부동액에 대한 자체 사양이 있습니다. 가장 유명한 분류는 Volkswagen에 의해 개발되었습니다.

그것에 따르면 모든 부동액은 5 가지 범주로 나뉩니다.

G11 - 전통적인 (실리케이트) 기술을 사용하여 에틸렌 글리콜을 기반으로 생산됩니다. 부식 방지 첨가제로 규산염, 인산염 및 기타 무기 물질이 여기에 사용되어 냉각 시스템의 내부 표면에 보호 층을 생성합니다. 그러나 이 층은 열 전달을 줄이고 시간이 지남에 따라 부서집니다. 그럼에도 불구하고 그러한 액체는 사용이 가능하지만 XNUMX년마다 교체하는 것을 잊지 마십시오.

이 클래스에는 청록색 염료가 지정되었습니다.

Volkswagen에는 노란색, 주황색 및 기타 색상으로 표시할 수 있는 소위 하이브리드 부동액도 이 클래스에 포함되어 있습니다.

G12, G12+ - 카르복실레이트는 여기에서 부식 억제제로 사용됩니다. 이러한 부동액은 실리콘 기술의 단점이 없으며 XNUMX~XNUMX년 동안 지속됩니다.

염료의 색상은 밝은 빨간색이며 덜 자주 자주색입니다.

G12 ++ - 바이폴라 기술을 사용하여 만든 부동액. 그들은 lobrid (영어 low-hybrid-low-hybrid에서)라고 불립니다. 카복실레이트 외에도 알루미늄 합금을 추가로 보호하는 첨가제에 소량의 규소 화합물이 첨가됩니다. 일부 제조업체는 서비스 수명이 10년 이상이라고 주장합니다. 그러나 전문가들은 5년마다 교체할 것을 권장합니다.

색상은 밝은 빨간색 또는 자주색입니다.

G13 - 몇 년 전에 등장한 비교적 새로운 유형의 냉각수입니다. 유독 한 에틸렌 글리콜은 여기에서 인간과 환경에 훨씬 덜 해로운 프로필렌 글리콜로 대체되었습니다. 첨가제는 G12++와 유사합니다.

노란색 또는 주황색 염료는 일반적으로 색상 마커로 사용됩니다.

아시아 및 러시아 제조업체는 말할 것도 없고 모든 유럽 제조업체가 이 분류를 준수하는 것은 아니라는 점을 염두에 두어야 합니다.

신화학

균일한 세계 표준의 부재로 인해 일반 운전자뿐만 아니라 자동차 서비스 및 자동차 대리점 직원에 의해 퍼진 많은 신화가 발생했습니다. 이러한 신화는 인터넷에서도 활발하게 유포되고 있습니다.

그들 중 일부는 부동액의 색상과 관련이 있습니다. 많은 사람들은 냉각수의 색상이 품질과 내구성을 나타낸다고 생각합니다. 일부는 동일한 색상의 모든 부동액이 서로 교환 가능하고 혼합될 수 있다고 믿습니다.

실제로 냉각수의 색상은 성능과 관련이 없습니다. 종종 동일한 부동액이 공급되는 특정 소비자의 희망에 따라 다른 색상으로 칠해질 수 있습니다.

구매할 때 고려해야 할 사항

부동액을 구입할 때 색상에 최소한의주의를 기울여야합니다. 차량 제조업체의 권장 사항에 따라 냉각수를 선택하십시오.

각 자동차에 대해 냉각 시스템과 내연 기관의 특성을 고려하여 자신의 냉각수 유형을 선택해야 합니다. 부동액의 품질이 충분하고 내연 기관의 온도 범위와 일치하는 것이 중요합니다.

제조업체의 평판도 중요합니다. 가능하면 평판이 좋은 브랜드의 제품을 구입하십시오. 그렇지 않으면 예를 들어 에틸렌 글리콜 대신 글리세린과 메탄올의 혼합물이 사용되는 저품질 제품에 빠질 위험이 있습니다. 이러한 액체는 점도가 높고 끓는점이 낮고 독성이 매우 강합니다. 이를 사용하면 특히 부식이 증가하고 결국 펌프와 라디에이터가 손상됩니다.

무엇을 추가하고 혼합 가능한지 여부

부동액 수준을 주시하는 것을 잊지 마십시오. 소량의 액체를 첨가해야 하는 경우에는 부동액의 품질을 전혀 저하시키지 않는 증류수를 사용하는 것이 좋습니다.

누출로 인해 냉각수 수준이 크게 떨어지면 동일한 유형, 브랜드 및 제조업체의 부동액을 추가해야 합니다. 이 경우에만 문제가 없다는 것이 보장됩니다.

시스템에 무엇이 부어졌는지 정확히 알 수 없는 경우 액체를 완전히 교체하고 손에 있던 것을 추가하지 않는 것이 가장 좋습니다. 이것은 즉시 나타나지 않을 수 있는 문제로부터 당신을 구할 것입니다.

부동액에서는 유형이 동일하지만 제조업체가 다르더라도 다른 첨가제 패키지를 사용할 수 있습니다. 이들 모두가 서로 호환되는 것은 아니며 종종 상호 작용으로 인해 냉각수 열화, 열 전달 저하 및 부식 방지 특성이 저하될 수 있습니다. 최악의 경우 냉각 시스템의 파괴, 내연 기관의 과열 등으로 이어질 수 있습니다.

부동액을 혼합할 때 액체의 색상이 사용된 첨가제에 대해 전혀 말하지 않기 때문에 어떠한 경우에도 색상으로 안내해서는 안됩니다. 다른 색상의 부동액을 혼합하면 허용 가능한 결과를 얻을 수 있으며 동일한 색상의 액체는 완전히 호환되지 않을 수 있습니다.

G11 및 G12 부동액은 호환되지 않으며 서로 혼합해서는 안됩니다.

G11 및 G12+ 냉각수는 물론 G12++ 및 G13도 호환됩니다. 호환성은 권장되는 부동액을 사용할 수 없을 때 심각한 결과 없이 이러한 혼합물을 단기간 사용할 수 있는 가능성을 나타냅니다. 앞으로 냉각 시스템의 유체를 완전히 교체해야 합니다.

액체 유형 G13과 부동액 G11, G12 및 G12 +의 혼합물은 허용되지만 부식 방지 특성이 감소하므로 사용하지 않는 것이 좋습니다.

혼합하기 전에 호환성을 평가하려면 자동차 냉각 시스템의 액체를 투명한 병에 붓고 새 부동액을 추가해야 합니다. 시각적 변화가 발생하지 않으면 그러한 유체는 조건부로 호환되는 것으로 간주될 수 있습니다. 탁도 또는 침전은 첨가제 성분이 화학 반응에 들어갔다는 것을 나타냅니다. 이 혼합물을 사용해서는 안됩니다.

다른 부동액을 혼합하는 것은 강제적이고 일시적인 조치라는 것을 기억해야 합니다. 가장 안전한 옵션은 시스템을 완전히 플러싱하여 냉각수를 완전히 교체하는 것입니다.