부동액으로 Tosol을 방해하는 것이 가능합니까?

거의 모든 현대 운전자는 냉각수, 범위 및 기능에 익숙합니다. 이 기사에서 우리는 많은 사람들, 특히 초보자 운전자와 관련된 질문에 답하려고 노력할 것입니다. “다른 유형의 냉각수를 혼합하는 것이 가능합니까?

냉각수의 종류

소비에트 자동차 산업에서 "키운"구세대 운전자는 모든 냉각수를 "부동액"이라고 부르는 데 익숙합니다. 이것은 "먼"시대에 "Tosol"이 사실상 광범위한 소비자가 사용할 수있는 유일한 냉매라는 사실에 의해 설명됩니다. 한편, "토솔"은 냉매계의 대표주자 중 하나의 상품명일 뿐입니다.

부동액과 부동액을 혼합하는 것이 가능합니까?

현대 산업에서는 두 가지 유형의 냉각수를 생산합니다.

• "소금". 이 부동액은 녹색 또는 파란색일 수 있습니다.
• "산". 액체의 색은 빨간색입니다.

부동액을 다른 부동액과 혼합하는 이유는 무엇입니까?

부동액은 구성에 따라 에틸렌과 폴리프로필렌 글리콜로 나뉩니다. 두 번째 유형의 냉매가 더 인기가 있습니다. 에틸렌 부동액은 독성이 있어 운전자의 주의가 필요합니다.

다양한 유형의 냉각수를 혼합하면 시스템에 더 많은 첨가제가 축적되어 부식으로부터 시스템을 추가로 보호한다고 운전자들 사이에서 널리 알려져 있습니다. 또한 이 이론에 따르면 서로 다른 냉각수를 혼합하면 재료 자체의 분해 과정이 느려지므로 냉각수의 유효 기능 기간이 길어집니다.
두 가정 모두 사실에 의해 확인되지 않았기 때문에 상당히 논란의 여지가 있습니다. 아마도이 이론은 "사후"에 발생하여 현재 구매 한 부동액을 시스템에 추가해야 할 때 다양한 불가항력 사례를 정당화하는 역할을했습니다.

부을 수 있는 부동액 또는 부동액

따뜻한 계절에는 이러한 상황이 큰 위험을 초래하지 않습니다. 여름에는 라디에이터에 일반 물을 부을 수 있습니다. 그러나 추운 날씨가 시작되면 물을 빼고 시스템을 철저히 헹구고 부동액을 채워야합니다. 이것이 완료되지 않으면 음의 온도에서 시스템의 물이 확실히 얼어 파이프와 팽창 탱크에 돌이킬 수없는 손상을 줄 수 있습니다.

다양한 유형의 부동액을 시스템에 부어도 이러한 불쾌한 상황이 발생할 가능성이 있습니다. 주요 위험은 이러한 "혼합 냉매"의 기본 특성이 매우 어렵다는 것입니다.

그래서 섞을까 말까?

일반적으로 이 질문은 다음과 같이 대답해야 합니다.제공된 부동액을 혼합할 수 있습니다.... ". 아래에서 이러한 "조건"에 대해 이야기하겠습니다.

자동차 애호가가 가장 먼저 알아야 할 것은 냉매마다 구성이 다르다는 것입니다. 일반적인 실수는 부동액을 색상별로 분류하는 것입니다. 색상은 부차적인 역할을 하거나 어떤 역할도 하지 않습니다. 액체의 화학적 조성이 중요합니다.

Unol TV#4 부동액의 분류

부동액 구조

• 베이스(폴리프로필렌 글리콜 또는 에틸렌 글리콜);
• 증류수;
• 착색제;
• 각종 첨가제.

우리가 이미 알고 있듯이 염료는 부동액의 물리적 특성에 아무런 영향을 미치지 않으며 증류수에 대해서도 마찬가지입니다. 질문에 대한 답을 찾을 때 가장 중요한 것은 "Tosol"을 다른 부동액과 혼합하는 것이 가능한지 여부는 이러한 재료에 포함 된 첨가제의 호환성을 분석하는 것입니다.

부동액 제조업체는 물리적 및 화학적 특성이 크게 다를 수 있는 다양한 물질을 첨가제로 사용합니다. 또한 기능도 다릅니다.

부동액 및 부동액의 화학 성분

최신 부동액은 부식 방지 특성이 우수한 첨가제를 함유할 수 있으며 일반적으로 함유하고 있습니다. 이러한 첨가제는 다양한 공격적인 환경으로부터 자동차 냉각 시스템의 요소를 안정적으로 보호합니다. 이 첨가제 그룹은 에틸렌 글리콜 기반 부동액에서 매우 중요합니다.

두 번째 그룹의 첨가제는 부동액의 어는점을 낮추도록 설계되었습니다.

첨가제의 세 번째 그룹은 우수한 "윤활" 특성을 가진 재료입니다.

부동액을 다른 부동액과 혼합할 때 화학 조성이 다른 첨가제가 서로 반응하여 재료의 성능 매개변수에 부정적인 영향을 미칠 가능성이 있습니다. 또한 언급된 화학 반응의 결과로 자동차의 냉각 시스템을 막히는 다양한 퇴적 요소가 형성되어 필연적으로 효율성이 저하될 수 있습니다.

반복해서 다양한 부동액을 혼합할 때 이러한 모든 요인에 대한 분석이 매우 중요하다는 점에 주목합니다. 최근 몇 년 동안 냉매의 표준화 및 보편화 경향이 있었습니다. 제조업체는 다르지만 동일한 표준에 따라 부동액을 두려움없이 서로 혼합 할 수 있습니다. 예를 들어 국내 제조업체를 포함한 여러 제조업체의 부동액 G11 및 G12는 국내외 자동차의 냉각 시스템에서 서로 완벽하게 상호 작용합니다.

부동액이란 무엇이며 부동액이란 무엇입니까? 부동액을 부을 수 있습니까?

질의 응답 :

부동액에 약간의 물을 추가할 수 있습니까? 여름이면 가능하지만 증류 만 가능합니다. 겨울에는 물이 얼어 냉각 시스템의 일부가 손상되기 때문에 이를 엄격히 금지합니다.

부동액을 물로 희석하는 방법? 농축 부동액을 구입하면 물과의 비율은 지역에 따라 다릅니다. 기후가 온화한 지역에서 기계를 작동하는 경우 비율은 1k1입니다.

부동액에 얼마나 많은 물을 추가할 수 있습니까? 예를 들어 이동 중에 누출이 발생하는 경우와 같이 비상 상황에서는 허용됩니다. 그러나 겨울에는 그러한 혼합물을 본격적인 부동액으로 교체하거나 희석 된 부동액 농축액을 붓는 것이 좋습니다.