확장 테스트: 푸조 3008

슬로베니아에서는 푸조 3008이 시청자, 독자, 청취자 사이에서 3008위를 차지했으며 슬로베니아 유수의 자동차 미디어 기자들도 최종 선정에 참여했습니다. 푸조 3008은 XNUMX개 부문에서 XNUMX위, 알파 로메오 줄리아는 XNUMX개 부문에서 XNUMX위, 폭스바겐 티구안은 XNUMX개 부문에서 우승했다. 이 세 대의 차는 또한 XNUMX이 상당히 설득력 있게 축하하면서 시상대에 오르게 되었습니다.

유럽 ​​규모에서 승리는 훨씬 덜 기대되었고 설득력도 떨어졌지만 확실히 그럴만했습니다. 게다가 많은 득표수로 인해, 특히 58명의 배심원단 때문에 발표는 늘 고마웠고, 더욱이 서프라이즈도 가능하다. 따라서 2017 유럽 올해의 차 타이틀을 위한 경쟁은 Peugeot 3008과 Alfa Romeo Giulia 사이였으며, 다른 모든 결선 진출자들은 승리를 위한 싸움에 개입하지 않았습니다. 결국 Peugeot 3008은 319점을 얻었고 Alfa Giulia는 296점을 얻었습니다. 따라서 유럽 규모에서 3008은 경쟁에서 우승했으며 특히 Alfa Giulia는 슬로베니아에서도 XNUMX위를 차지했습니다.

그리고 Peugeot 3008이 3008위를 차지한 이유는 무엇입니까? 유럽 ​​규모(그리고 슬로베니아 규모)에서 3008은 모든 면에서 인상적이었습니다. 완전히는 아니지만 대부분의 부문에서 평균 이상입니다. 따라서 일부 세그먼트에서 벗어날 뿐만 아니라 모든 곳에서 고객, 운전자 및 승객의 요구를 충족합니다. 많은 언론인들이 승차감에 열광했고 많은 사람들이 디자인에 열광했으며 우리는 푸조 XNUMX이 인테리어에 어떻게 혁신을 가져왔는지 지켜본 유일한 사람이었습니다.

이것이 Auto 잡지의 편집자가 자동차의 개별 부품을 더 자세히 테스트하는 확장 테스트를 수행하기로 결정한 이유 중 하나입니다. 다음 기사에서 엔진에 대해 더 많이 이야기할 것입니다. 구매자는 다양한 가솔린 및 디젤 버전 중에서 선택할 수 있으며 우리는 주로 가솔린 버전과 기본 버전인 1,2리터 XNUMX기통에 중점을 둘 것입니다. 우리는 수동 및 자동 변속기와 함께 후자를 철저히 테스트하고 현대 운전자의 요구를 충족하는지 여부를 결정하려고 노력할 것입니다. 엔진 배기량의 하향 추세는 점차 느려지고 있으며 이미 많은 엔진 간에 차이가 있습니다. 그들 중 일부는 볼륨이 너무 약하고, 다른 일부는 "말"이 부족하고, 다른 일부는 너무 목이 마릅니다. 푸조 파 ...

가장 가까운 자동차 잡지에서 그와 다른 많은 것들에 대해 말합니다.

텍스트: Sebastian Plevnyak · 사진: Sasha Kapetanovich

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 정지 및 시작 활성(2017)

기본 정보

기본 모델 가격:	22.838€
테스트 모델 비용:	25.068€

비용(연간)

기술 정보

엔진:	3기통 - 4행정 - 인라인 - 터보 가솔린 - 배기량 1.199cm3 - 최대 출력 96kW(130hp) @ 5.500rpm - 최대 토크 230Nm @ 1.750rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 215/65 R 17 V(Michelin Primacy).
용량 :	188km/h 최고 속도 - 0초 100~10,8km/h 가속 - 복합 평균 연료 소비량(ECE) 5,4l/100km, CO2 배출량 124g/km.
Mase :	공차 1.325kg - 허용 총 중량 1.910kg.
외부 치수:	길이 4.447 mm – 폭 1.841 mm – 높이 1.620 mm – 휠베이스 2.675 mm – 트렁크 520–1.482 53 l – 연료 탱크 XNUMX l.