크루즈 컨트롤을 빗속에서 사용할 수 있습니까?
비가 오거나 빙판 길에서는 크루즈 컨트롤을 사용할 수 없다는 일반적인 통념이 있습니다. "유능한"운전자에 따르면, 시스템을 활성화하고 외부에서 비가 올 때 시스템을 끄지 않으면 수막 현상 위험이 증가합니다. 운전자는 차량의 통제력을 빠르게 잃을 위험이 있습니다.
도로가 어려울 때 크루즈 컨트롤이 정말 그렇게 위험한가요?
전문가 설명
Robert Beaver는 Continental의 수석 엔지니어입니다. 그는 그러한 오해가 시스템의 반대자들에 의해 퍼진다 고 설명했습니다. 이 회사는 유사한 시스템뿐만 아니라 다른 자동 운전자 보조 장치도 개발했습니다. 그들은 다른 자동차 제조업체에서 사용합니다.
비버는 도로에 물이 너무 많고 속도가 빠를 때만 자동차가 수막 현상 위험에 처해 있음을 분명히합니다. 타이어 트레드의 역할은 안전하고 신속하게 타이어에서 물을 배출하는 것입니다. 아쿠아 플라 닝은 트레드가 제 역할을 멈출 때 발생합니다 (고무 마모에 따라 다름).
이를 고려할 때 주된 이유는 크루즈 컨트롤이 부족하기 때문입니다. 차량은 주로 부적절한 운전자 행동으로 인해 그립을 잃습니다.
- 나는 수막 현상의 가능성을 예견하지 못했습니다 (앞에 큰 웅덩이가 있지만 속도가 떨어지지 않습니다).
- 비가 오는 날씨에는 건조한 도로에서 운전할 때보 다 속도 제한이 낮아야합니다 (자동차 장비에있는 보조 시스템이 무엇이든 상관없이).
- 여름 및 겨울용 타이어는 적시에 교체하여 트레드 깊이가 항상 수막 현상 방지 요구 사항을 충족해야합니다. 타이어에 얕은 트레드 패턴이 있으면 자동차가 도로와의 접촉을 잃고 관리 할 수 없게됩니다.
크루즈 컨트롤 및 차량 보안 시스템
비버가 설명했듯이 아쿠아 플래닝이 형성되는 순간 자동차의 전자 장치는 노면의 견인력 상실에 반응하고 현대 자동차의 보안 및 안정화 시스템은 해당 기능을 활성화하여 미끄러짐이나 통제력 상실을 방지합니다.
단, 설정속도 자동유지를 ON으로 하여도 비정상적인 상황이 발생하면 이 기능은 비활성화 됩니다. 보안 시스템은 자동차의 속도를 강제로 감소시킵니다. 일부 자동차(예: Toyota Sienna Limited XLE)에는 와이퍼를 켜는 즉시 크루즈 컨트롤이 비활성화됩니다.
이것은 최신 세대의 자동차에만 적용되는 것이 아닙니다. 이 시스템의 자동 종료는 최신 개발이 아닙니다. 일부 오래된 자동차에도이 옵션이 장착되었습니다. 80 년대의 일부 모델에서는 브레이크를 가볍게 밟으면 시스템이 비활성화됩니다.
그러나 Beaver는 크루즈 컨트롤이 위험하지는 않지만 젖은 노면에서 운전할 때 운전자의 편안함에 큰 영향을 미친다고 지적합니다. 그는 필요한 경우 신속하게 대응하기 위해 도로 상황을 극도로 조심하고 지속적으로 모니터링해야합니다.
어떤 경우에도 운전자는 이미 생성 된 비상 사태를 만들거나 피하지 않기 위해 도로를 따라야 할 의무가 있기 때문에 이것이 크루즈 컨트롤이 부족하다는 것을 의미하지는 않습니다. 이 개요는 설정된 속도를 자동으로 유지하는 기존 시스템에 주목합니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤이 차량에 설치되면 교통 상황에 맞게 조정됩니다.
Continental의 엔지니어에 따르면 문제는 특정 차량에이 옵션이 있는지 여부가 아닙니다. 예를 들어 도로 상황이 변할 때 자동차를 끄지 않는 등 운전자가 잘못 사용하면 문제가 발생합니다.
