Holden과 HSV가 실패한 곳에서 GMSV가 성공할 수 있습니까? 500nm Colorado Trail Boss가 호주에서 Ford Ranger와 Toyota HiLux를 이길 수 있습니까?

GMSV가 호주에서 콜로라도를 다시 시작해야 합니까?

Holden과 Ford 간의 전투는 호주의 자동차 역사 자체만큼이나 오래된 것처럼 보이지만 Red Lion이 Blue Oval과의 전쟁에서 지속적으로 패한 영역이 하나 있는데 바로 Colorado와 Ranger 간의 전투입니다.

요약? Holden은 Ford Ranger (및 Toyota HiLux)가 판매량에서 콜로라도를 추월했을 때 호주에서 마지막 해에 진정한 이중 택시 영웅이 없었습니다.

콜로라도의 2017년 판매량은 21,579대에서 18,301년 2018대, 17,472년 2019대(42,728대)로 떨어졌습니다. 2017년 42,144대, 2018년 40,960대, 2019년 XNUMX대를 판매한 시장을 강타한 Ranger와 비교해 보십시오.

적어도 문제의 일부는 적어도 여기에서 우리에 따르면 카가이드포드가 호주에서 디자인한 랩터로 이중 택시 천둥을 훔쳐 콜로라도가 약간 반쯤 구워진 것처럼 보였다는 것입니다.

음, 미국의 Chevrolet은 새로운 Colorado Trail Boss의 출시와 함께 그 문제를 해결하는 데 도움을 주었습니다. 강화된 이중 운전실 솔루션은 적어도 언뜻 보기에는 우리 시장에 깔끔하게 들어갈 것입니다.

운 좋게도 필수 디젤 엔진, 3.5톤의 최대 견인력, 700킬로그램 이상의 적절한 적재 용량도 갖추고 있습니다.

그러나 중요한 것은 강성도 향상된다는 것입니다. 서스펜션 레벨링 키트, 차량 전면과 중앙에 있는 새로운 언더바디 스키드 플레이트, 빨간색 견인 및 탈출 후크, 17인치 무광 검정색 도색 휠이 함께 제공됩니다. .

또한 크고 상자 모양의 프런트 엔드와 전형적인 미국식 강성으로 튼튼해 보입니다.

후드 아래에는 적어도 우리 시장에는 약 2.8kW와 135Nm의 큰 토크를 가진 500리터 터보 디젤이 XNUMX단 자동 변속기와 결합될 것입니다.

그리고 2인치 서스펜션 리프트, 더 넓은 트랙, 전자식 잠금 프론트 및 리어 디퍼렌셜, 오프로드 튜닝 서스펜션으로 강성을 더욱 높이는 Colorado ZRXNUMX를 살펴보기 전에 진정한 Raptor 경쟁자입니다.

나쁜 소식? GMSV는 현재 새로운 브랜드, 새로운 딜러 네트워크를 구축하고 1500 Trail Boss, LTZ 및 Silverado 2500을 출시하고 Corvette 출시를 준비하는 데 매우 바쁩니다.

결과적으로 브랜드는 현재 "다른 제품에 대한 투기"가 아니라고 말합니다.

“우리는 여전히 Silverado 2500을 시장에 출시하기를 기다리고 있으며 Corvette가 출시를 기다리고 있으며 GMSV 딜러 네트워크를 구축하느라 바빴기 때문에 이 모든 것에 집중하고 있습니다. GMSV 대변인 Ed Finn은 말합니다.

"따라서 우리는 현재 다른 제품에 대해 추측하고 있지 않습니다."

그러나 그것은 정말로 "아니오"가 아닙니다. 그렇지 않습니까? 그래서 우리는 적어도 희망을 가질 수 있습니다.