엔진 세척. 제대로 하는 방법?

차 안에서처럼 엔진룸을 깨끗하게 유지해 주면 좋을 것 같아요. 그러나 시간이 지남에 따라 엔진과 그 구성 요소는 오일 입자와 함께 뭉친 먼지로 덮이고 더 심각한 경우 드라이브 유닛에서 흘러나오는 먼지나 오일로 덮입니다.

그러나 엔진은 외부만큼 철저히 세척해서는 안 됩니다. 자동차 후드 아래에 있는 기계장치와 전기 시스템은 작동을 위해 특별히 청결해야 하는 것은 아닙니다. 엔진이나 기어박스가 외부에 먼지, 기름기 많은 먼지로 덮여 있는지 여부는 중요하지 않습니다. 전기 회로도 차량에 외부에서 접근할 수 있는 고전압 설비가 있는 경우 전기 고장의 가능성이 있으므로 습기, 염진 진흙 등으로 덮이지 않아야 합니다.

그러나 더러운 엔진을 세척하기로 결정하면 차체 표면에 있는 먼지와 모래가 씻겨 나가고 일부는 필요하지 않은 곳(예: V-벨트 및 타이밍 벨트 아래)에 확실히 도달할 것입니다. 덜 보호된 베어링(예: 교류 발전기), 크랭크샤프트 및 캠샤프트 씰 주변. 전체적으로 깨끗해지기는 하지만 메커니즘이 손상될 수 있습니다. 플러싱 후 점화 시스템이 고장 나서 효과적으로 담가지는 경우가 종종 있습니다. 이론적으로 밀봉된 저전압 전기 연결부도 젖을 수 있습니다.

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따라서 엔진룸 전체를 너무 자주 세척해서는 안 되며, 고압 점화 케이블이 외부에서 접근할 수 있는 경우에는 분리하여 엔진 외부와 별도로 세척한 다음 건조해야 합니다. 또한 엔진과 그 부품을 고압 세척기로 세척하지 마십시오. 날카로운 물 분사로 플라스틱 부품이 손상될 수 있습니다.

엔진을 세척하는 유일한 시간은 밸브를 조정하는 경우에도 작업장에서 엔진을 분해하기 시작할 때 필요하며 필요합니다. 더러운 엔진에서 달리는 것은 내부에 끈적한 흙과 모래가 들어가지 않도록 하기 어렵기 때문에 실수입니다.

참조: 폭스바겐 도시 모델 테스트