내 트라이엄프 스핏파이어 1965 Mk4 2년

... Lakeside에서 360년형 Triumph Spitfire Mk1965 4를 타고 거친 2도를 질주했습니다.

영국 스포츠카가 다리 아래 벽에 충돌하여 Ezzy의 클럽 스프린트 데이를 끝냈습니다.

“나는 시속 101.01마일(162.6km/h)을 쳤지만 뒤로 물러나 벽에 부딪쳤다.

"하지만 나는 여전히 그를 집에 데려갈 수 있습니다."

57세의 골드 코터(Gold Coater)는 50년 여동생을 위해 지역 폐차장에서 단돈 1978달러에 이 차를 구입했습니다.

"그녀는 면허증을 따려고 했고 우리는 그녀가 운전할 수 있는 차가 필요했기 때문에 그녀를 위해 그것을 샀습니다."라고 그는 말합니다.

“그런 다음 그녀는 결혼하고 싶지 않았고 그래서 나는 계속해서 건축, 건축, 건축, 지출 및 개선을 계속했습니다.

"한때 맞춤형 Harley 쇼 바이크를 만들었고 항상 자동차를 만들고 싶었습니다."

Ezzy가 그것을 받았을 때 스핏파이어는 녹슨 난파선이었기 때문에 그는 멜버른에서 차체를 하나 더 사서 녹을 제거하고 완전한 차가 생길 때까지 패널을 교체하기 시작했습니다.

그는 결국 1982년에 그것을 출시하고 등록했으며 그 이후로 계속 타고 있습니다.

오리지널 스핏파이어는 빨간색 테두리가 있는 흰색으로 칠해져 있었고 1147단 기어박스와 약 47kW의 96cc 155기통 엔진과 최고 속도 XNUMXmph(XNUMXkm/h)를 가졌습니다.

Ezzy는 Spitfire를 자신이 가장 좋아하는 파란색으로 칠했고 엔진을 거의 1300cc까지 지루하게 만들었습니다. 오리지널이 '13 Speed ​​on Tweed 스프린트 대회에서 포장한 후의 기어박스.

“나는 내 모든 일을 스스로 한다”고 그는 말한다.

"4000rpm으로 작동하지만 diff를 4.875에서 4.1로 낮추고 싶습니다."

채색이 좋고 배지가 모두 원본이 아니며 모든 예거 악기가 없습니다.

그러나 Ezzy가 말했듯이 "모든 돈은 바닥에 있습니다."

거대한 일체형 전면을 열면 번쩍이는 크롬으로 된 엔진을 찾을 수 있습니다.

“크롬은 모두 좋아 보이지만 열을 계속 유지하므로 냉각을 적절하게 설정해야 합니다. 앞으로는 크롬보다 더 광택이 나는 스테인리스 스틸을 사용할 것입니다.”라고 그는 말합니다.

"Chrome은 깨끗한 상태를 유지하기 위해 많은 노력을 기울입니다."

또한 전면에서 후면으로 이어지는 거대한 에어 플레이트가 아래에 있습니다.

"기어박스와 기타 메커니즘이 보이지 않기 때문에 리프트에 올려놓는 쇼에 적합합니다."라고 그는 말합니다. "훨씬 깨끗해 보입니다."

호숫가에서의 거친 라이딩은 그가 움푹 패인 패널을 고친 후 두 가지 다른 수정 사항으로 이어졌습니다. 전면 바닥과 롤 바에 소화기.

"내가 원하는 것의 약 99%"라고 그는 말합니다. "날씨가 허락하는 한 최대한 많이 타요."

날씨가 정말 나빠지면 재질의 트렁크 리드나 유리 섬유 하드탑을 사용할 수 있습니다.

“몇 번이나 팔고 싶은 유혹을 받았는데, 그 다음에는 어떻게 해야 할까요?” 그는 물었다. “저는 22,000달러를 제안 받았지만 이미 30,0000달러 수표 보관을 중단했습니다.”

“취미이자 삶의 일부입니다. 미혼이고 아이도 없으니 이 아이는 내 아이다"라고 말했다.