나의 오스틴 힐리 100S

61세의 조 재릭(Joe Jarick)은 “그는 내 관심을 끌었고 시대를 초월한 아름다운 몸매를 갖고 있었습니다.”라고 말했습니다. 1970년에 Jarick은 Mackay 소유주로부터 100달러에 호주로 가져온 Healey 500S 경주용 자동차 XNUMX대 중 하나를 구입했습니다.

그것은 조각조각 흩어졌고, Jarick이 런던에서 거주하며 일하는 동안 불과 4500년 후 그것을 100달러에 팔 때까지 그대로 유지되었습니다. 그는 그 자금을 포르투갈에서 £2600에 완전한 100S를 구입하는 데 사용했습니다. Yarik은 첫 번째 750,000S에서 좋은 수익을 얻었지만 나중에 조립, 복원 및 $XNUMX에 판매되었습니다.

그러나 Jarik은 막대한 이익을 위해 자신의 100S를 돌리려는 유혹을 받지 않습니다. “이 차는 사마귀가 많기 때문에 가치가 없습니다.”라고 그는 말합니다.

“저처럼 요즘에는 모든 일이 그렇게 장밋빛인 것은 아닙니다. 스톤칩과 찢어진 실내 장식품이 있지만 모두 오리지널 실내 장식품입니다. 예비 코일과 표시기를 제외하고 이 기계에는 원본이 아닌 것이 없습니다. 도색이 되어 있고 테두리도 새로 달았지만 다른 작업은 많지 않습니다. "나는 그가 방금 경마장에 있었던 것처럼 보이는 것을 좋아합니다."

경주는 이 차의 목적입니다. 이름의 S는 미국의 유명한 세브링 레이스웨이(Sebring Raceway)를 의미하며, 르망(Le Mans), 밀레밀리아(Mille Miglia) 등 내구 경주에 50대가 사용되었습니다.

알루미늄 경주용 자동차는 트윈 SU 기화기, 합금 헤드, 트렁크의 오리지널 132갤런 경주용 연료 탱크 및 영국 루카스 전기 장치를 갖춘 2.6마력 20기통 XNUMX리터 Westlake 엔진으로 구동됩니다.

Jarik은 자랑스럽게 100S를 차고 밖으로 꺼내 불을 밝히려고 하지만 불이 들어오지 않습니다. "내 생각엔 당신이 루카스의 전기 기술자를 언급함으로써 그 일을 끝낸 것 같아요." 그는 웃었다.

그러나 재빨리 안경을 치우고 그는 다시 총을 쏘며 그의 영광스러운 시절을 되살릴 준비를 했습니다. “저는 36년 동안 그것을 갖고 있었지만 그것을 팔고 싶은 유혹을 느낀 적이 없습니다.”라고 그는 말합니다. "이것은 모두 디스크 브레이크와 운전석 안전 벨트를 갖춘 최초의 생산 차량이었습니다."

Jarik은 1996년과 98년 호주 그랑프리에서 여러 차례의 Lucas GP 랠리와 역사적인 시범 경주에 참가했습니다. “이것은 단거리 경주에 적합하지 않은 장거리 경주용 자동차입니다.”라고 그는 말합니다. “스프린트 경주를 좀 하고 싶지만, 짧은 경주에서는 높은 기어링(2.92:1) 때문에 결코 먼저 나가지 못할 것입니다.”

Jarick은 오래된 영국산 흰색과 Loberley(파란색/보라색) 100S를 좋아하지만, 동료들의 차고에 두 개의 복원 프로젝트도 진행 중입니다. 하나는 1904마력 단일 실린더 de Dion Bouton 8이고, 다른 하나는 1938년 영국 최초의 월드 그랑프리 챔피언이었던 Ferrari 드라이버 Mike Hawthorne이 소유한 1958년형 Lancia Aprilia 로드카입니다.

그러나 Jarik의 마음 속에 자부심을 갖고 있는 것은 Austin Healy의 텐트입니다. 그는 처음으로 100S를 구입하면서 시드니 오스틴 힐리 소유자 클럽에 가입했지만 곧 퀸즈랜드에 지점을 설립했습니다. 

지역 지부는 40월 4일 오전 10시 2분부터 오후 100시까지 퀸즈랜드 해양 박물관에서 쇼를 통해 창립 XNUMX주년을 축하합니다. 그리고 당신은 Jarika가 거기에 있을 것이라고 장담할 수 있습니다.