VW Polo 엔진용 모터 오일 - DIY 선택 및 교체
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러시아 운전자들 사이에서 가장 인기있는 세단 중 하나는 독일 폭스바겐 폴로입니다. 이 모델은 2011년부터 러시아에서 생산 및 판매되어 VAG 자동차 관련 제품의 팬 군대를 확보했습니다. 적당한 비용으로 차량은 대부분의 러시아인에게 탁월한 선택입니다. 패밀리카입니다. 살롱은 상당히 넓으며 모든 가족이 편안하게 여행 할 수 있습니다. 세단의 넓은 트렁크를 사용하면 여행 및 레크리에이션에 필요한 물건을 놓을 수 있습니다.
VAG는 어떤 엔진 윤활유를 권장합니까?
자동차 보증 기간 동안 대부분의 소유자는 공식 딜러가 엔진에 어떤 종류의 윤활유를 붓는지 궁금해하지 않습니다. 하지만 보증 기간이 끝나면 직접 선택해야 합니다. 시장에서 모터 오일의 선택이 엄청나기 때문에 많은 사람들에게 이것은 고통스러운 절차입니다. 검색 범위를 좁히기 위해 이 다양한 제품 중에서 올바른 제품을 선택하는 방법은 무엇입니까?
이를 위해 VAG 관련 전문가들이 공차 사양을 개발했습니다. 각 공차는 Volkswagen, Skoda, Audi 및 Seat 브랜드의 엔진을 적절하게 서비스하기 위해 모터 유체가 충족해야 하는 주요 특성을 정의합니다. 특정 공차에 대한 적합성 인증서를 얻기 위해 오일 유체는 Volkswagen 가솔린 및 디젤 엔진에 대한 수많은 분석, 테스트 및 테스트를 거칩니다. 공정이 길고 비용이 많이 들지만 인증된 모터 오일의 경우 시장이 크게 확대되고 있습니다.
서비스 문서에 따르면 승인 501.01, 502.00, 503.00, 504.00의 오일은 Volkswagen Polo 자동차의 가솔린 엔진에 사용할 수 있습니다. VW 505.00 및 507.00 승인을 받은 윤활유는 디젤 장치에 적합합니다. 2016년까지 Kaluga 공장에서 제조된 Volkswagen Polo 자동차에는 4 또는 16마력을 개발하는 EA 111 가솔린 85기통 105밸브 흡기 엔진이 장착되었습니다. 이제 세단에는 211마력과 90마력의 약간 더 높은 출력을 가진 업그레이드된 EA 110 발전소가 장착되어 있습니다.
이러한 엔진의 경우 502.00 또는 504.00 번호가 부여된 Volkswagen 승인을 받은 합성 오일이 최선의 선택입니다. 최신 엔진에 대한 보증 서비스를 위해 딜러는 Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 및 VW LongLife 5W-30을 사용합니다. Castrol EDGE는 제조업체의 조립 라인에서도 XNUMX차 충전 오일로 사용됩니다.
위의 윤활제 외에도 동일한 고품질 제품이 많이 있습니다. 그중에는 Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra HX 8 5W-30 및 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3 / B4가 있습니다. 이 모든 제품은 VW 자동차 소유자로부터 많은 긍정적인 피드백을 받았습니다. 이것은 매우 자연스러운 일입니다. 브랜드 이름이 스스로를 말해줍니다. 동일한 공차로 다른 잘 알려진 제조업체의 제품을 사용할 수도 있습니다.
바람직한 엔진 오일 공차는 무엇입니까?
허용된 Volkswagen 공차 중 러시아 작동 조건에 가장 적합한 것은 무엇입니까? 502.00에는 출력이 향상된 직접 분사 엔진용 윤활제가 포함되어 있습니다. 공차 505.00 및 505.01은 디젤 엔진용 윤활유를 위한 것입니다. 504/507.00은 가솔린(504.00) 및 디젤(507.00) 엔진용 최신 윤활유에 대한 승인입니다. 이러한 오일은 연장된 서비스 간격과 낮은 황 및 인 함량(LowSAPS)이 특징입니다. 미립자 필터와 배기 가스 촉매가 있는 엔진에 적용됩니다.
물론 공식 딜러처럼 25 ~ 30km가 아닌 10 ~ 15km 후에 윤활유를 교체하는 것이 좋습니다. 그러나 그러한 간격은 러시아 작동 조건과 휘발유에 대한 것이 아닙니다. 오일 브랜드 및 공차에 관계없이 7-8km의 여행마다 훨씬 더 자주 변경해야합니다. 그러면 엔진이 오랫동안 작동합니다.
공차가 504 00 및 507 00인 윤활유에는 다른 단점이 있습니다.
- 환경을 위해 세제 첨가제의 함량을 낮춥니다.
- LowSAPS 오일 유체는 점도가 낮고 5W-30 점도로만 제공됩니다.
당연히 유용한 첨가제가 감소하면 새로운 오일이 광고되는 방식에 관계없이 엔진 마모가 증가합니다. 따라서 러시아 작동 조건에 가장 적합한 윤활유는 가솔린 엔진에 대한 VW 502.00 승인과 505.00 및 수입 디젤 엔진에 대한 505.01 승인을 받은 엔진 오일입니다.
점도 특성
점도 매개변수는 가장 중요한 매개변수 중 하나입니다. 모터 오일의 점도 특성은 온도에 따라 변합니다. 오늘날 모든 모터 오일은 다급입니다. SAE 분류에 따르면 저온 및 고온 점도 계수가 있습니다. 그들은 기호 W로 구분됩니다. 그림에서 윤활유의 작동 온도 범위가 점도에 의존하는 표를 볼 수 있습니다.
비교적 새로운 Volkswagen Polo 엔진의 경우 저점도 5W-30 화합물이 적합합니다. 더운 남부 기후에서 작동할 때는 점성이 더 높은 유체 5W-40 또는 10W-40을 사용하는 것이 좋습니다. 북부 지역의 거주자는 가능한 저온으로 인해 0W-30을 사용하는 것이 좋습니다.
기후대에 관계없이 100만 킬로미터를 이동한 후 Volkswagen Polo는 점성이 더 높은 SAE 5W-40 또는 0W-40 오일을 구입하는 것이 좋습니다. 이는 마모로 인해 피스톤 블록 부품 사이의 간격이 증가하기 때문입니다. 결과적으로 저점도 유체(W30)의 윤활 특성이 다소 저하되고 작동 소비가 증가합니다. VAG 문제인 자동차 제조업체는 함께 제공되는 Volkswagen Polo 문서에서 5W-30 및 5W-40 점도를 준수할 것을 권장합니다.
비용 및 생산 기술
Volkswagen Polo 자동차의 경우 합성 윤활유를 사용해야 합니다. 모든 모터 윤활유는 기유와 첨가제 세트로 구성됩니다. 주요 특성을 결정하는 기본 구성 요소입니다. 이제 가장 일반적인 베이스 오일은 심층 정제(수소화 분해)를 통해 오일에서 만들어집니다. 이러한 제품은 반합성 및 합성(VHVI, HC-합성)으로 판매됩니다. 사실 이것은 마케팅 전략에 지나지 않습니다. 이러한 오일은 폴리알파올레핀(PAO)을 기반으로 만들어진 완전 합성 베이스 화합물(PAO, Full Synthetic)보다 훨씬 저렴합니다.
수소화 분해에서 많은 지표가 합성에 가깝지만 열 산화 안정성은 낮습니다. 따라서 VHVI는 Full Synthetic보다 더 빨리 속성을 잃습니다. 수소화 분해는 더 자주 변경해야 하지만 러시아 조건의 경우 윤활유를 권장 시간보다 더 빨리 변경해야 하기 때문에 이 단점은 중요하지 않습니다. 다음은 VW Polo 동력 장치에 적합한 일부 윤활유의 예상 비용입니다.
- 5 리터 캐니스터의 원래 HC 합성 독일 오일 VAG Longlife III 30W-5의 비용은 3500 루블부터 시작됩니다. Volkswagen Passat(3.6–3.8l)를 대체할 뿐이며 작동 중에 액체를 보충하기 위해 여전히 남아 있습니다.
- Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30은 2900 루블에서 저렴하지만 용기의 부피는 4 리터로 적습니다.
- 완전 합성 제품인 Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3 / B3 4 리터는 약 4 천 루블의 가격으로 판매됩니다.
모조품 구매를 피하는 방법
이제 러시아 시장은 위조품으로 넘쳐납니다. 가짜와 진품을 구별하는 것은 운전자는 말할 것도 없고 전문가에게도 어려울 수 있습니다. 따라서 규칙을 준수해야 가짜를 얻을 가능성이 크게 줄어 듭니다.
- 모터 유체의 허용 오차 및 점도 특성에 대한 제조업체의 권장 사항을 따르십시오.
- 제안 된 윤활유의 저렴한 가격에 유혹받지 마십시오. 위조 제품이 가장 자주 판매되는 곳입니다.
- 대형 전문 소매점이나 공인 대리점에서만 오일 캔을 구입하십시오.
- 구매하기 전에 원래 자동차 화학 제품을 구입하는 것이 더 나은 경험이 많은 동료의 의견을 찾으십시오.
- 모호한 판매자로부터 시장에서 모터 윤활유를 구입하지 마십시오.
기억하십시오-가짜를 사용하면 엔진 고장이 발생할 수 있습니다. 모터의 정밀 검사는 소유자에게 큰 비용이 듭니다.
비디오 : VW Polo에 어떤 종류의 오일을 채우는 것이 더 낫습니까?
"노화" 엔진 오일의 징후와 영향
윤활유 교체가 필요함을 나타내는 시각적 징후가 없습니다. 많은 운전자, 특히 초보자는 오일 구성이 어두워 졌기 때문에 변경해야한다고 잘못 생각합니다. 사실 이것은 윤활유 제품에 유리할 뿐입니다. 액체가 어두워지면 슬래그 침전물을 흡착하여 엔진을 잘 세척한다는 의미입니다. 그러나 시간이 지나도 색이 변하지 않는 오일은 주의해서 다루어야 합니다.
교체에 대한 정보를 제공하는 유일한 지침은 윤활유의 마지막 업데이트 이후의 마일리지입니다. 공식 딜러가 10km 또는 15km 후에 교체를 제공한다는 사실에도 불구하고 8km 이상을 운전하지 않고 더 자주 수행해야합니다. 결국 러시아 휘발유에는 오일을 산화시키고 보호 특성을 상실시키는 많은 불순물이 포함되어 있습니다. 또한 어려운 도시 조건(교통 체증)에서 기계 가동 중지 시간 동안 엔진이 오랫동안 작동한다는 사실을 잊어서는 안 됩니다. 즉, 윤활 자원이 여전히 감소합니다. 오일 필터도 오일 교환 시마다 교환해야 합니다.
오일을 장기간 교체하면 어떻게 됩니까?
교체 빈도에 대해 심각하지 않고 모터에 적합하지 않은 윤활유를 채우면 엔진 수명이 단축됩니다. 이러한 진단은 즉시 나타나지 않으므로 보이지 않습니다. 오일 필터가 막히고 슬래그, 슬러지 및 작은 칩이 포함된 더러운 모터 유체로 엔진이 세척되기 시작합니다.
오염은 오일 라인과 부품 표면에 쌓입니다. 엔진 오일 압력이 떨어지고 결국 완전히 사라집니다. 압력 센서에주의를 기울이지 않으면 피스톤 걸림, 커넥팅로드 베어링 크랭킹 및 커넥팅로드 파손, 터보 차저 고장 및 기타 손상이 발생합니다. 이 상태에서는 대대적 인 점검이 더 이상 도움이되지 않기 때문에 새 전원 장치를 구입하는 것이 더 쉽습니다.
상황이 아직 절망적이지 않은 경우 활성 세척이 도움이 될 수 있으며 낮은 엔진 속도에서 1–1.5km의 조용한 주행 후 고품질의 신선한 오일로 주기적으로 교체할 수 있습니다. 이러한 교체 절차는 2-3회 수행해야 합니다. 그러면 정밀 검사가 잠시 동안 지연될 수 있습니다.
엔진 오일 교환에 대한 단계별 지침
자체 교체 작업은 전망 구멍, 육교 또는 승강기에서 수행해야 합니다. 사전에 절차를 준비할 가치가 있습니다. 4리터 또는 5리터 엔진 유체 캐니스터, 오일 필터(원본 카탈로그 번호 - 03C115561H) 또는 이와 동등한 제품, 새 드레인 플러그(원본 - N90813202) 또는 구리 개스킷을 구입하십시오. 그것에. 또한 도구와 보조 도구를 준비하십시오.
- 사용한 그리스를 배출하기 위한 5리터 용량의 빈 용기;
- 오일 필터 제거용 렌치;
- 링 렌치 18 - 드레인 플러그를 제거합니다.
- T25 Torx 비트, 13 헤드 및 래칫 - 크랭크 케이스 보호 장치를 제거합니다.
- 기름과 걸레를 채우는 깔때기.
모든 것이 준비되면 다음을 진행할 수 있습니다.
- 짧은 여행으로 엔진이 예열되고 그 후 자동차가 검사 구멍 위에 놓입니다.
- 후드가 열리고 오일 필러 플러그가 풀립니다.
- 오일 필터는 반 바퀴 풀립니다. 필터 아래에 있는 밸브가 약간 열리고 오일이 크랭크케이스로 흘러 들어갑니다.
오일이 밖으로 흘러나오도록 필터를 시계 반대 방향으로 반 바퀴만 돌려야 합니다. - 도구를 사용하여 크랭크 케이스 보호 장치를 제거합니다.
- 키 18을 사용하면 배수 플러그가 제자리에서 이동합니다.코르크를 풀려면 "별표" 형태의 키를 사용하는 것이 좋습니다.
- 빈 용기가 대체됩니다. 뜨거운 액체로 화상을 입지 않도록 두 손가락으로 코르크를 조심스럽게 풉니 다.
- 사용한 그리스는 용기로 배출됩니다. 구멍에서 액체가 더 이상 떨어지지 않을 때까지 약 XNUMX분 정도 기다려야 합니다.
- 새 개스킷이 있는 배수 플러그가 시트에 나사로 고정되어 있습니다.
- 기존 오일필터를 탈거했습니다. 새 필터의 밀봉 링은 엔진 오일로 윤활됩니다.설치하기 전에 신선한 오일을 필터에 부어서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 모터에 누출될 수 있습니다.
- 새 필터가 나사로 고정되어 있습니다.강한 저항이 느껴질 때까지 필터를 손으로 비틀어야 합니다.
- 오일 필러 플러그를 통해 약 3.6리터의 새 엔진 오일이 조심스럽게 엔진에 주입됩니다. 오일 레벨은 딥스틱으로 주기적으로 점검합니다.
- 액체 레벨이 딥스틱의 최대 표시에 도달하면 충전이 중지됩니다. 충전 플러그가 나사로 고정되어 있습니다.
- 엔진이 켜지고 중립 기어에서 2-3분 동안 작동합니다. 그런 다음 오일이 크랭크케이스에 모일 때까지 5-6분을 기다려야 합니다.
- 필요한 경우 딥스틱 표시 MIN과 MAX 사이의 중간에 도달할 때까지 오일을 추가합니다.
비디오: Volkswagen Polo에서 엔진 오일 교환
위의 권장 사항을 따르고 모터의 윤활유를 정기적으로 교체하면 오랫동안 고장 없이 작동할 수 있습니다. 이 경우 엔진은 대대적인 수리 없이 150만km 이상을 주행할 수 있습니다. 따라서 교체 간격 단축과 관련된 비용 증가는 장기적으로 곧 보상을 받게 됩니다.
