엔진 오일: 광유 또는 합성? 선택 및 교체

합성, 반합성(semi-synthetic) 및 광유의 차이점을 알아보십시오. 또한 엔진에 어떤 오일이 있는지 모를 때 필요한 경우 어떤 오일을 보충하는 것이 더 좋은지 조언해 드립니다.

엔진 오일은 자동차에서 가장 중요한 유체 중 하나입니다. 구동장치의 윤활, 작동 중 엔진 부품의 마찰 감소, 청결 유지, 냉각 장치 역할을 담당합니다.

그렇기 때문에 자동차 제조업체에서 권장하는 오일을 사용하는 것이 매우 중요합니다. 엔진을 양호한 상태로 유지하는 것은 매우 중요합니다.

그러나 자동차 문제는 종종 특정 오일에 대한 인증서를 발행합니다. 라이센스 계약. 예를 들어, General Motors는 회사의 최신 차량(Opel 및 Chevrolet)에 dexos2 승인 엔진 오일을 사용할 것을 권장합니다. 다른 오일을 사용하여 엔진이 손상되면 무상 보증 수리에 문제가 발생할 수 있습니다. 그러나 자동차 보증이 있으면 일반적으로 서비스 직원이 올바른 오일을 선택하는 공인 서비스 스테이션의 서비스를 사용하기 때문에 추위에 날릴 가능성이 더 큽니다.   

상점 선반에서 합성, 반합성 및 광유를 찾을 수 있습니다. 

Castrol의 기술 관리자인 Pavel Mastalerek은 기유와 농축 패키지가 서로 다르다고 설명합니다.

합성유

합성 오일은 현재 가장 많이 연구되고 가장 일반적으로 개발된 오일이므로 엔진 제조업체의 요구 사항을 더 잘 충족하며 이러한 모터는 더 오래 지속되고 더 효율적으로 작동합니다.

합성유는 모든 면에서 광유 및 반합성유보다 우수합니다. 미네랄 또는 반합성 표면보다 윤활 표면에서 더 높은 온도와 더 높은 압력에서 작동할 수 있습니다. 고온에 대한 내성으로 인해 엔진 내부 부품에 침전물 형태로 축적되지 않아 서비스 수명이 연장됩니다. 

참조: 오일, 연료, 공기 필터 - 교체 시기 및 방법 가이드

동시에 저온에서도 매우 유동적입니다. 영하 60도까지 내려가도 유동 상태를 유지합니다. 따라서 겨울철에 엔진을 더 쉽게 시동 할 수 있으며 심한 서리에서 두꺼운 광유를 사용할 때는 어렵습니다.

또한 마찰 저항과 연료 소비를 줄입니다. 그들은 침전물을 줄임으로써 엔진을 더 깨끗하게 유지합니다. 더 천천히 노화되기 때문에 교체 간격이 더 깁니다. 따라서 소위 긴 수명 모드에서 작동할 수 있습니다. 자동차의 오일 교환 사이의 마일리지 증가. 이 모든 것은 대부분의 신차가 합성 섬유를 사용한다는 것을 의미합니다.

반합성유

반합성은 많은 특성에서 합성과 유사하며 광유보다 더 나은 엔진 보호 기능을 제공합니다. 합성유에서 광유로 전환하는 가교 역할을 한다고 말할 수 있습니다. 합성유에서 반합성유로 전환하는 데 필요한 시기와 마일리지에 대한 특별한 기준은 없습니다. 자동차가 수십만 킬로미터를 운전했지만 드라이브에 마모 흔적이없고 완벽하게 작동하더라도 합성물을 거부하지 않는 것이 좋습니다.

우리가 돈을 절약하고 싶다면 반합성이 해결책이 될 수 있습니다. 이러한 오일은 합성 오일보다 저렴하고 높은 수준의 엔진 보호 기능을 제공합니다. 합성유 30리터는 일반적으로 PLN 120 이상이며 가격은 PLN 25에 이를 수도 있습니다. 우리는 반합성 물에 대해 PLN 30-18, 광천수에 대해 PLN 20-XNUMX을 지불합니다.

미네랄 오일

미네랄 오일은 더 이상 몇 년 전만큼 품질이 낮지는 않지만 그럼에도 불구하고 모든 종류 중 최악입니다. 마일리지가 높은 오래된 엔진과 오일 소손의 경우에 사용하는 것이 좋습니다. 자동차가 너무 많은 기름을 소비할 때.

참조: 타이밍 - 교체, 벨트 및 체인 드라이브. 가이드

엔진이 매우 낡고 이전에 어떤 오일을 사용했는지 확실하지 않은 10년 된 자동차와 같이 중고차를 구입하는 경우 플러싱을 피하기 위해 광유 또는 반합성 오일을 선택하는 것이 더 안전합니다. 그을음 - 이로 인해 누출이 발생하거나 압축 마모 정도, 즉 엔진 압력이 감소할 수 있습니다.

– 높은 마일리지에도 불구하고 자동차가 합성 오일로 작동하고 있다고 확신하는 경우 동일한 유형의 오일을 사용할 수 있지만 점도가 더 높을 수 있다고 Pavel Mastalerek은 권장합니다. – 엔진 오일 소비를 크게 줄이고 드라이브에서 방출되는 소음을 줄일 수 있습니다.

오일 표시

합성 물질에 대해 가장 널리 사용되는 점도 매개변수(유동에 대한 오일 저항 - 점도는 종종 밀도와 혼동됨)는 5W-30 또는 5W-40입니다. 반합성은 실질적으로 동일한 점도(10W-40)입니다. 미네랄 오일 15W-40, 20W-40, 15W-50은 시장에서 사용할 수 있습니다.

Castrol 전문가는 문자 ​​W가 있는 지수는 저온에서의 점도를 나타내고 문자 W가 없는 지수는 고온에서의 점도를 나타낸다고 설명합니다. 

점도가 낮을수록 오일의 저항이 낮아져 엔진의 동력 손실이 낮아집니다. 차례로, 더 높은 점도는 마모에 대한 더 나은 엔진 보호를 제공합니다. 따라서 오일의 점도는 이러한 극한 요구 사항 사이에서 절충안이어야 합니다.

가솔린 엔진, 디젤, LPG 장착 차량 및 DPF 필터

휘발유와 디젤 엔진의 품질 기준은 다르지만 시중에서 구할 수 있는 오일은 일반적으로 두 가지 모두를 충족합니다. 그 결과 디젤 엔진이나 가솔린 엔진 전용으로 설계된 오일을 찾기가 어렵습니다.

오일의 훨씬 더 큰 차이는 엔진 및 장비 설계 때문입니다. 오일은 DPF 미립자 필터(FAP), TWC XNUMX원 촉매, 커먼 레일 또는 유닛 인젝터 분사 시스템 또는 긴 오일 수명으로 인해 다릅니다. 이러한 차이점은 엔진 오일을 선택할 때 가장 중요합니다.

오일은 DPF 필터가 장착된 자동차에 사용해야 한다는 점을 추가할 가치가 있습니다.

저회분 기술(Low SAPS)에 의해 생산됩니다. 이것은 미립자 필터의 충전율을 현저히 감소시킵니다. ACEA 분류의 이러한 오일은 C1, C2, C3(엔진 제조업체에서 가장 자주 권장) 또는 C4로 지정됩니다.  

– 승용차용 오일에서 합성 오일 이외의 저회분 오일을 찾기가 매우 어렵다고 Pavel Mastalerek은 말합니다. – 저회분 오일은 트럭 오일에도 사용되며 여기에서 합성, 반합성 및 때로는 광유도 찾을 수 있습니다.

참조: 기어박스 작동 - 비용이 많이 드는 수리를 피하는 방법

가스가 설치된 자동차의 경우 이러한 자동차에 적합하다는 설명이 있는 레이블이 있는 오일이 시중에 나와 있습니다. 그러나 글로벌 제조업체는 그러한 오일을 구체적으로 나타내지 않습니다. 가솔린 엔진용 제품의 매개변수는 모든 요구 사항을 성공적으로 충족합니다.  

보충이란 무엇입니까?

특히 더 긴 경로로 이동하는 경우 엔진의 레벨을 보충하기 위해 트렁크에 있는 XNUMX리터의 오일이 중요합니다. 급유를 위해서는 엔진과 동일한 오일이 있어야 합니다. 이에 대한 정보는 정비 책자나 정비사가 교체한 후 후드 아래에 남겨둔 종이에서 찾을 수 있습니다.

차량의 사용 설명서도 읽을 수 있습니다. 매개 변수는 다음과 같이 표시됩니다. 점도 - 예: SAE 5W-30, SAE 10W-40, 품질 - 예: ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. 따라서 우리가 준수해야 하는 주요 요구 사항은 제조업체가 지정한 품질 및 점도 표준입니다.

그러나 여행 중에 급유가 필요할 수 있으며 운전자는 군인이 어떤 종류의 기름을 채웠는지 모릅니다. 석유 판매 회사인 KAZ의 Rafał Witkowski에 따르면 주유소나 자동차 매장에서 가장 비싸고 가장 좋은 것을 사는 것이 가장 좋습니다. 그러면 이것이 엔진 오일의 특성을 악화시킬 가능성이 낮아집니다.

다른 방법이 있습니다. 인터넷의 엔진 오일 제조업체 웹 사이트에서 수백 가지 자동차 모델의 윤활유를 선택할 수 있는 검색 엔진을 찾을 수 있습니다.

엔진 오일 교환

교체 시기와 관련하여 제조업체의 권장 사항을 따라야 합니다. 이것은 일반적으로 매년 또는 10-20km 후에 오일 필터로 수행됩니다. km. 그러나 새로운 엔진은 종종 최대 30 XNUMX까지 더 많은 마일리지를 가질 수 있습니다. km 또는 XNUMX년.

가스 구동 차량의 경우 더 자주 교체하는 것이 좋습니다. 오일 수명은 약 25% 짧아야 합니다. 그 이유는 오일의 첨가제가 더 빨리 소비되기 때문입니다. 유황의 존재와 더 높은 작동 온도로 인해. 

참조: 가스 설치 - 액화 가스 작업에 차량을 적용하는 방법 - 가이드

적어도 한 달에 한 번 정기적으로 오일 레벨을 확인하는 것을 잊지 마십시오. 우리가 오래된 차를 가지고 있든 새 차를 가지고 있든 상관없이. 

오일 교환 비용은 약 PLN 12이지만 서비스 상점에서 오일을 구입하면 무료인 경우가 많습니다. 또한 고객이 직접 기름을 가져오는 경우 더 비쌀 수 있습니다. 필터 비용은 약 30PLN입니다. 

뉴스

* Castrol — Castrol EDGE z 유체 강도 기술,

* ExxonMobil — 모빌 1 ESP 0W-40,

* 전체 - 전체 QUARTZ Ineo Long Life 5W30,

* Xenum - WRX 7,5W40 - 흥미롭게도 이 벨기에 세라믹 오일은 특이한 점도를 가지고 있으며,

* Valvoline - SynPower MST C4 SAE 5W-30,

* Lotus - Lotus Quasar K/FE 5W30, Lotus Quasar S 0W20, Lotus Synthetic Plus 5W40, Lotus Synthetic Turbodiesel Plus 5W40, Lotus Semi-synthetic HBO 10W40, Lotus Mineral HBO 15W40. 

* 올렌 오일 - PLATINUM MaxExpert V 5W-30, PLATINUM MaxExpert F 5W-30, PLATINUM MaxExpert XD 5W-30, PLATINUM MaxExpert XF 5W-30. 

텍스트 및 사진: Piotr Walchak