오토바이 역학: 유지 관리 기본 사항

오일 교환은 대대적인 정비를 의미하지 않습니다. 엔진 오일과 새 필터도 중요하지만 스파크 플러그, 에어 필터, 엔진 튜닝, 섀시의 "소모품" 교체도 잊지 마십시오. 다음은 DIY 유지 관리의 기본 사항과 전문적인 개입이 필요한 시기를 알기 위해 수행해야 하는 확인 사항입니다.

어려운 수준: 쉬운 일이 아닙니다

Оборудование

• 새 점화 플러그.

• 엔진 오일 및 오일 필터.

• 필요한 경우 새 브레이크 패드를 설치하십시오.

• 필요한 경우 새 공기 필터(더러운 종이).

• 폼 에어 필터 청소용 솔벤트.

• 다중 실린더 기화기 동기화용 Hein Gericke 진공 게이지 매니폴드(115 €).

하지마

포크 교체(그렇지 않으면 제동 시 도로 고정 및 바닥 문제), 브레이크액 교체(부식, 고착, 값비싼 수리) 또는 냉각수(동파 방지, 부식 방지 및 윤활 감소)와 같은 드문 유지 관리를 소홀히 합니다. 권한).

1- 체인 관리

잘 윤활된 보조 드라이브 체인은 더 ​​오래 지속됩니다. 전압에 관해서는 몇 가지 실수가 여전히 매우 일반적입니다. 어떤 사람들은 변속기 저크가 참을 수 없게 될 때만 다시 조이는 것을 잊습니다. 반대로 다른 사람들은 체인을 너무 많이 조이는 경향이 있습니다(3cm의 여유 공간을 두어야 함). 너무 빡빡하면 체인이 말을 "먹고"더 빨리 마모됩니다. 마지막으로, 고전적인 실수는 체인이 지치기 시작할 때 거의 불가피한 "비트"를 무시하는 것입니다. 마모가 고르지 않게 분포되어 있기 때문에 체인이 어떤 곳에서는 장력을 받고 다른 곳에서는 느슨해지며 휠을 돌려 보면 알 수 있습니다. 가장 좁은 지점이 조정을 위한 기준으로 사용됩니다. 그렇지 않으면 체인이 너무 조이거나 느슨해질 수 있습니다.

2 - 오일 필터 배출 및 교체

엔진 오일 레벨 점검은 기본입니다. 오일 소모량은 엔진 냉각 유형, 연비, 사용 및 주변 온도에 따라 다릅니다. 일시적인 오일 소모로 인한 엔진 손상을 방지하기 위해 레벨을 정기적으로 점검하십시오(사진 1 A). 엔진오일 드레인 및 오일필터 교환은 오일을 소모하는 엔진을 포함해 엔진 건강을 위해 꼭 필요합니다(첨부파일 없음.