모토 테스트: Yamaha Tracer 700 // 유럽 일본어
모토 시승

모토 테스트: Yamaha Tracer 700 // 유럽 일본어

Yamaha는 여기서 멈추지 않고 이번 시즌 업데이트된 베스트셀러 Tracer 700을 시장에 출시했습니다. 우리는 카나리아 제도에서 최초로 독점적으로 테스트한 제품 중 하나였습니다. Yamaha 판매 케이크의 스포츠 및 투어링 부문은 21%를 차지하며, 이는 소위 단순화된 성능 오토바이 부문의 42%에 이어 두 번째로 큰 것입니다.. 그래서 구매자의 마음에 가깝습니다. 2015년 900 모델로 빛을 발한 Tracer 제품군은 이듬해 Tracer 700 모델에 이어 2018년 더 큰 버전으로 업데이트되어 2019년까지 총 73.000명의 고객을 확보했습니다. 유럽에서 가장.

Tracer는 기본적으로 유럽 이야기입니다. 디자인은 네덜란드의 Yamaha 본사에서 개발되고 섀시는 이탈리아의 개발 센터에서 개발되며 디자인은 그곳에서 나옵니다. 그들은 유럽에서도 프랑스의 MBK 공장에서 그렇게 합니다. 이름 외에도 일본적인 것이 있습니다.? 예 그렇습니다. CP2 장치는 Euro5 환경 표준을 준수하는 이 제품군의 첫 번째 장치입니다. 689cc 트윈 실린더 장치는 올해의 Tracer에 설치되기 전에 단조 피스톤, 완전히 새로운 연료 및 공기 분사 시스템, 제어 밸브 마찰 감소와 같은 많은 변경 사항을 받았습니다. 이 장치의 출력은 54kW이며 무엇보다 토크와 성능이 인상적입니다.

모토 테스트: Yamaha Tracer 700 // 유럽 일본어

2.000미터 이상

테네리페에서 테스트 루트는 Puerta de la Cruz 마을을 통과하는 구불구불한 길을 따라 해변 마을인 Buenavista del Norte의 해발 2.200도에서 해발 3.719미터에서 XNUMX년 전 활화산 El Volcano Teide 기슭(해발 XNUMX미터)까지 이어졌습니다. 경로의 일부는 고속도로를 따라 바다를 따라 우리를 데려갔습니다. 좁은 디자인에도 불구하고 충분한 보호 기능을 제공하는 수동으로 조정 가능한 전면 가드를 사용해 볼 수도 있습니다. 그러나 진정한 기쁨은 섬 정상에 오르기 시작했을 때 시작되었습니다. 테 네리 페의 도로는 단순히 훌륭하고 아스팔트는 영원한 봄으로 인해 어린이 바닥처럼 쓰다듬어 지지만 그립은 접착제와 같습니다.

드라이빙 포지션으로 이전 모델보다 34mm 더 넓어 자전거를 더 잘 제어할 수 있습니다. “한동안 익숙해져야 했고 수 마일 동안 Tracer와 저는 진정한 친구가 되었습니다. 또한 좁은 코너에서도 안정감을 제공하는 새로운 시트 디자인 덕분입니다. 따라서 운전자가 앞뒤로 미끄러지지 않습니다. 날카로운 모서리와 한 쌍의 새로운 LED 헤드라이트로 업데이트된 Tracer 하우스의 디자인이 마음에 듭니다. 운전자의 작업 공간은 메뉴의 스티어링 휠 왼쪽에 있는 컨트롤을 사용하여 상당히 쉽게 탐색할 수 있는 검은색 베이스와 흰색 다이얼로 재설계된 새로운 계기판으로 정의됩니다. 다른 정보로.

테네리페의 날씨는 빠르게 변하고 화창한 아침 이후 우리는 정오경 비를 뚫고 운전했습니다. 그러나 젖은 상태에서도 Tracer는 안정적이고 다루기 쉽습니다.

바다로 돌아가다

섬 꼭대기의 평원은 화산 활동이 불모지이며 초목이 없습니다. 우리는 비를 피해 햇볕이 내리쬐는 고원으로 올라간 다음 섬 반대편에 있는 바다로 내려갔습니다. 더 좁은 북쪽 방향으로 진입하여 XNUMX단 또는 XNUMX단 기어를 타고 남쪽으로 내려가는 것은 봅슬레이 트랙에서 아드레날린이 솟구치는 것과 같았습니다. 대부분 도로를 따라 있는 침엽수림에서 XNUMX단과 XNUMX단 기어의 길고 부드러운 회전은 Tracer에게 진정한 대접이었습니다., 특히 바다가 따뜻해지고 있다는 사실에서. 풍경은 환상적입니다. 앞에서 언급한 더 넓은 핸들바 덕분에 자전거를 이 코너로 이동하는 것도 부드럽습니다.

모토 테스트: Yamaha Tracer 700 // 유럽 일본어

사전 로드된 Yamaha My Ride 앱을 사용하면 운전 진행 상황, 가속, 제동, 기울기 각도 등을 추적할 수 있습니다. 흥미로운 이벤트는 15세기까지 해적들의 피난처 역할을 했다는 도시 신화가 있는 유서 깊은 마스카(Masca) 마을을 지나 좁은 구불구불한 도로를 따라 드라이브하는 것이었습니다. 글쎄, Tracer는 그것에 전념하지 않을 것이지만, 라이딩을 즐기고 세상을 엄청나게 발견하면서 저렴하고 소박한 자전거를 원하는 라이더에게는 확실히 흥미로울 것입니다.. 그들은 테스트에서 5km 당 XNUMX리터가 약간 넘는 낮은 소비량에 만족할 것입니다.

모토 테스트: Yamaha Tracer 700 // 유럽 일본어

원하는 대로 Tracer를 맞춤화하려는 사람들을 위해 Yamaha는 스포츠, 주말 여행, 도시 등 다양한 옵션 장비 옵션을 제공합니다. 새로운 Tracer 700은 35kW 버전으로도 제공됩니다.

  • 기본 정보

    매상: Yamaha Motor Slovenia, 델타 팀 두

    기본 모델 가격: € 8.695,00 XNUMX

  • 기술 정보

    엔진: 689기통, 3행정, 수냉식, XNUMXcmXNUMX

    힘: 54rpm에서 75kW(8.750km)

    토크 : 67,0rpm에서 6.500Nm

    에너지 전달: XNUMX단 변속기, 체인

    액자: 쇠 파이프

    브레이크 : 프론트 디스크 282mm, 리어 디스크 245mm, ABS

    서스펜션 : 전면 조정식 텔레스코픽 포크, 중앙 충격 흡수 장치가 있는 후면 스윙암

    타이어 : 120/70 17, 180/55 17

    높이 : 835 mm

    연료 탱크: 17

    축거 : 1.460 mm

    질량 : 196kg(탑승 준비)

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