모토 테스트: Honda NC750X ABS

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기본 정보
기술 정보

소개는 매년 시장에 출시되는 거의 모든 자전거를 타는 저 때문에 약간 까다롭습니다. 그리고 일반적으로 기대치가 높습니다. 750년 전이 아니라 XNUMX년 전에 내가 칭찬하거나 꾸짖은 것을 보면 확실히 정당화되며 오토바이가 얼마나 큰 발전을 이루었는지 생각하면 전율합니다. 기술적으로 진보된 솔루션과 악명 높은 부패하기 쉬운 제품의 대명사인 혼다는 우리 오토바이 운전자들과 흥미로운 게임을 하고 있습니다. 그들은 오토바이가 우리에게 불러일으키는 감정에 의해 우리가 "화상"한다는 것을 알고 있지만, 그들은 신중하고 신중하기까지 한 방울씩 그 감정을 투약합니다. 새로운 Africa Twin(다른 브랜드의 팬은 제외)처럼 무릎을 전혀 흔들지 않는 사람, 또는 복제 MotoGP 자동차에 앉아서 트랙의 레버를 현대 기술의 모든 훌륭한 지원... 와, 네, Honda도 감정이 있습니다. 두 번 생각하지 않고 이 NCXNUMXX와 같은 이성적인 자전거를 만드는 사람이라고 생각할 때 약간 웃깁니다. 이 모델을 마지막으로 테스트했을 때 엔진이 이러한 "큐브"로 어떻게 그렇게 부드럽게 당길 수 있는지 명확하지 않았기 때문에 그들이 일종의 리테이너를 제거하는 것을 잊었을 것이라고 생각했습니다. 그러나 초기 히스테리 이후에 나는 조금 생각했고 내가 단순히이 오토바이의 구매자가 아니라는 것을 깨달았습니다. 나는 차 안에 있을 때 차에서 더 많은 개성과 스포티함을 원할 뿐입니다.

그러나 판매 수치는 진실이 다르다는 것을 증명합니다. 현대적인 외관, 사용 편의성, 장치의 친근한 특성, 그리고 실제로 오토바이에는 연료 탱크를 제외한 모든 것이 있어야 할 곳에 있다는 사실로 구성된 패키지입니다! 그것에 대해 생각하고 가격을 보고 미터와 저울을 사용하여 내 돈으로 얼마나 많은 자전거를 얻을 수 있는지 측정하면 방정식이 명확해집니다. 2016 시즌의 시대에 발맞춰 LED 조명을 획득한 멋지게 업데이트된 모델을 얻었을 때 약간 더 견고한 외관과 무엇보다 더 나은 방풍 기능과 매우 편안한 서스펜션 조정으로 놀 수 있는 능력을 얻었을 때 저는 차를 몰고 떠났습니다. 내가 좋아하는 트위스트, 나는 좋은 시간을 보냈습니다. 승객은 편안함이 부족하다고 불평하지 않았기 때문에 뒷좌석에 충분한 편안함이 있다고 말할 수 있습니다. 우선, 인라인 트윈 엔진으로 이미 수행한 작업이 이제 더 잘 작동합니다. 그는 내가 전에는 정말 부족했던 그 활기를 가졌습니다. 스포티함과는 거리가 멀지만, 전혀 그럴 기분이 아닙니다. 그렇기 때문에 서스펜션, 브레이크 및 변속기도 한계까지 밀어붙일 때 마음에 들지 않습니다. 하지만 중급 투어링 바이크이기 때문에 그의 얼굴에 던지고 싶지 않습니다. NC750X에 잘 앉았다는 점, 핸들바가 충분히 넓고 시트가 꼿꼿이 세워져 있어 장거리 라이딩에도 피곤하지 않다는 점을 칭찬하는 편이다. 여행 가방 세트와 Akrapovic 머플러로 그는 먼 길을 가는 절실히 필요한 귀족을 얻었습니다. 더 많은 것을 요구하는 사람들을 위해 Honda는 그에 따라 비용이 드는 또 다른 모델을 제공합니다. 4,2km 당 100 리터의 소비량으로 약속 된 400km를 운전할 시간이 없었지만 화를 내지 않습니다. 엔진은 가격 대비 막대한 양을 제공하는 스마트 경제이며 현재 시장에서 가장 다재다능한 자전거 중 하나이며 가격은 XNUMX천분의 XNUMX 미만입니다.

텍스트: Petr Kavčič, 사진: Saša Kapetanovič

기본 정보
매상: Motocentr Domžale 역
기본 모델 가격: € 6.990 XNUMX €
기술 정보
엔진: 745cm3, XNUMX기통, XNUMX행정, 수냉식
힘: 6단 변속기, 체인
토크 : 68rpm에서 4.750Nm
에너지 전달: 40,3rpm에서 54,8kW(6.250km)
액자: 스틸 튜브 프레임
브레이크 : 전면 1x 디스크 320mm, 이중 피스톤 조,

1x 240 후면 풀리, 이중 피스톤 캘리퍼, 이중 채널 ABS
서스펜션 : 전면 클래식 텔레스코픽 포크,

스윙 포크가 있는 리어 모노쇼크
타이어 : 120/70 R17 이전, 후면 160/60 R17
연료 탱크: 14,1 리터
질량 : 220kg(탑승 준비 완료