Morgan은 수동 변속기가 장착된 전기 스포츠카를 개발하고 있습니다.
XNUMX단 수동 변속기가 장착된 전기 스포츠카는 영국 기술 전문가인 Zytek과 Radshape의 지원을 받아 Morgan이 개발했습니다.
시장의 반응을 테스트하기 위한 컨셉으로 보여지는 과격한 신형 로드스터는 수요가 충분하다면 생산에 들어갈 수 있다. Morgan COO인 Steve Morris는 "우리는 전기 스포츠카로 얼마나 즐거운 시간을 보낼 수 있는지 알고 싶었기 때문에 이를 이해하는 데 도움이 되는 자동차를 만들었습니다."라고 설명했습니다.
“Plus E는 전통적인 Morgan의 외관과 하이테크 엔지니어링 및 모든 속도에서 즉시 엄청난 토크를 전달하는 구동계를 결합합니다. 범위와 운전자 참여를 모두 증가시키는 수동 변속기를 사용하면 운전하기에 환상적인 차가 될 것입니다.”
Plus E는 Morgan의 경량 알루미늄 섀시의 개조된 버전을 기반으로 하며, 제네바에서도 공개된 새로운 V8 구동 BMW Plus 8의 수정된 기존 차체로 싸여 있습니다. 전력은 미국 자동차 제조업체에서 이미 입증된 70kW 및 300Nm 토크의 Zytek 전기 모터의 새로운 파생물에 의해 제공됩니다.
변속기 터널에 장착된 Zytek 장치는 기존의 XNUMX단 수동 변속기를 통해 뒷바퀴를 구동합니다. 클러치는 그대로 유지되지만 엔진이 제로 속도에서 토크를 전달하기 때문에 운전자는 정지하고 출발할 때 클러치를 결합 상태로 두어 기존의 자동 차량처럼 자동차를 운전할 수 있습니다.
"다단 변속기는 엔진이 최적의 모드에서 더 많은 시간을 보낼 수 있게 해주며, 특히 고속에서 에너지를 더 효율적으로 사용합니다."라고 Zytek Automotive의 전무 이사인 Neil Heslington이 설명했습니다.
"또한 빠른 가속을 위해 저단 기어를 제공할 수 있으며 자동차를 열렬한 운전자에게 더욱 매력적으로 만들 것입니다."
프로그램의 일환으로 XNUMX대의 엔지니어링 컨셉 차량이 인도될 것입니다. 전자는 XNUMX단 수동 변속기와 리튬 이온 배터리를 사용하여 사전 엔지니어링 평가에 사용되는 반면 후자는 대체 배터리 기술과 순차 기어박스를 사용하여 잠재적인 생산 사양에 더 가깝습니다.
"완성된 차량의 우수한 기능은 Zytek 팀이 상당한 경험을 적용한 열정을 반영합니다."라고 Morris가 덧붙입니다. “이 프로젝트는 무공해 자동차 운전을 가능한 한 즐겁게 만들기 위한 진정한 협력입니다. 알루미늄 제조 전문가와 함께 매우 잘 작동했습니다.
Radshape는 섀시 강성과 무게 배분을 유지하는 데 특히 주의를 기울여 우수한 조향 감각으로 우수한 역동성과 승차감을 제공합니다.”
공동 연구 및 개발 프로젝트는 새로운 저탄소 차량 기술의 개발 및 상업화를 촉진하기 위해 CENEX가 관리하는 영국 정부의 틈새 차량 네트워크 프로그램(Niche Vehicle Network Programme)에 의해 부분적으로 자금이 지원됩니다.
