다중 전극 양초

기존의 스파크 플러그는 서로 절연된 두 개의 전극으로 구성되며 그 사이에서 전기 스파크가 점프합니다.

기존의 스파크 플러그는 전기 스파크가 점프하여 엔진 연소실의 혼합물을 점화하는 두 개의 절연 전극으로 구성됩니다.

 

이러한 양초에 대한 가장 중요한 유지 관리 조치 중 하나는 전극 사이의 올바른 거리, 즉 간격을 유지하는 것이었습니다. 점화 플러그 전극은 작동 중에 마모되고 간격이 증가합니다. 이러한 단점을 없애기 위해 양초는 중심 전극에서 일정한 거리에 위치한 두 개 또는 세 개의 측면 전극으로 설계되었습니다. 이 스파크 플러그는 간격 조정이 필요하지 않으며 혼합물을 점화하는 전기 스파크는 중앙 전극 절연체의 베이스 팁을 통과하여 측면 전극 중 하나로 점프합니다. 에어글라이딩이라고 하는 이러한 유형의 스파크의 장점은 여러 전극 중 하나로 점프할 수 있기 때문에 발생의 확실성입니다. 스파크가 세라믹 표면 위로 미끄러지면 그을음 입자가 타서 단락을 방지합니다.

제안된 전극 시스템은 최적의 점화 신뢰성을 제공하고 엔진 콜드 스타트를 개선하여 촉매를 보호하고 내구성을 높이는 데 도움이 됩니다.

다중 전극 점화 플러그는 LPG 엔진에 권장되지 않습니다.