테스트 드라이브 Mitsubishi L200 2015 구성 및 가격
내용
언뜻보기에 업데이트 된 Mitsubishi L200 2015는 외부 디자인을 크게 변경했지만 이전 모델의 숙련 된 소유자는 유사점을 알 수 있습니다. 예를 들어 회사의 j 라인 바디 모양은 디자인의 즐거움이 아닙니다. 그러나 캐빈에 더 많은 공간을 제공해야 합니다.
이 리뷰에서 우리는 200년 L2015의 모든 혁신을 고려할 것이며, 완전한 세트와 가격의 전체 목록도 제공할 것이며, 물론 자동차의 기술적 특성이 없는 곳은 없을 것입니다.
Mitsubishi L200 2015에서 변경된 사항
분명히 전체적인 외관 디자인은 약간 다른 모습을 취했고, 아래 사진에서 확인할 수 있지만 이전 모델과의 디자인 차이점을 살펴보겠습니다. 측면에서 화물칸을 보면 조금 더 길어지고 고르게 된 것을 알 수 있으며 제조업체는 측면 끝 부분의 라운딩을 제거했습니다. 정렬된 측면은 추가 액세서리를 쉽게 설치할 수 있는 장점입니다.
화물 플랫폼 자체는 크기가 길이와 너비가 몇 센티미터 증가한 것을 제외하고는 거의 변경되지 않았습니다. 이전과 마찬가지로 개 방면은 최대 200kg을 견딜 수 있지만 후면 창에서 내리는 창을 버리기로 결정했습니다.
내부
내부는 마감재와 메인 패널의 전체 디자인 측면에서도 상당한 변화를 겪었습니다. 센터 콘솔이 완전히 바뀌었고 모델에 설치된 기후 제어 장치가 있습니다. 미쓰비시 아웃 랜더 2015... 대형 터치 스크린을 갖춘 멀티미디어 시스템이 등장했습니다. 마이너스 중, 이러한 모든 장치는 광택이 나는 검은 색 플라스틱으로 마감되어 지속적인 상호 작용으로 긁힘, 손 흔적이 남으므로 패널이 곧 원래 모양을 잃을 것입니다.
기어 선택기는 동일한 래커 처리 된 플라스틱으로 둘러싸여 있습니다. 그건 그렇고, 이제는 기어 박스 레버가 하나 뿐이며 이제 변속기는 레버가 아니라 와셔 형태의 선택기에 의해 제어됩니다.
대시보드도 변경되었지만 여전히 매우 기본적입니다. 전송 모드 표시는 여러 다이오드를 사용하여 모든 Mitsubishi 모델에 대해 평소와 같이 발생합니다.
Mitsubishi L200의 이전 모델을 운전한 대부분의 운전자는 핸들의 높이뿐만 아니라 도달 범위를 조정하는 것과 같은 혁신을 높이 평가할 것입니다.
2015년에 러시아 시장은 디젤 엔진의 가변 밸브 타이밍 시스템뿐만 아니라 새로운 엔진과 새로운 기어박스를 모두 갖춘 모델을 받게 되지만 이것은 Mitsubishi L200의 기술적 특성과 더 관련이 있으므로 계속 진행해 보겠습니다. 그들에게.
명세서
엔진 | 2.4 디디 | 2.4 DID HP | |||
|---|---|---|---|---|---|
2015년 자동차 가격 | + 1 389 000 | + 1 599 990 | + 1 779 990 | + 1 819 990 | + 2 009 990 |
엔진 | |||||
| 유형 | 디젤 | ||||
| 환경 수업 | 유로 5 | ||||
| 연료 유형 | 디젤 연료 | ||||
| 엔진 구성 | 인라인 4기통 | ||||
| 부피, cm3 | 2442 | ||||
| 맥스. 전력 kW(hp) / min-1 | 113(154)/3500 | 133(181)/3500 | |||
| 맥스. 토크, Nm / min-1 | 380 / 1500-2500 | 430/2500 | |||
| 실린더 수 | 4 | ||||
| 밸브 수 | 16 | ||||
| 밸브 메커니즘 | DOHC (오버 헤드 캠축 XNUMX 개), 커먼 레일, 타이밍 체인 | DOHC (오버 헤드 캠축 XNUMX 개), 커먼 레일, 타이밍 드라이브-체인, 가변 밸브 타이밍 시스템 MIVEC 포함 | |||
주행 특성 | |||||
| 맥스. 속도 km / h | 169 | 174 | 173 | 177 | |
연료 시스템 | |||||
| 주입 시스템 | 커먼 레일 연료의 전자 직접 분사 | ||||
| 탱크 용량, l | 75 | ||||
연료 소비 | |||||
| 도시, l / 100km | 8,7 | 8,9 | |||
| 경로, l / 100km | 6,2 | 6,7 | |||
| 혼합, l / 100km | 7,1 | 7,5 | |||
차대 | |||||
| 구동 방식 | 전체 | ||||
| 스티어링 | 유압 부스터가있는 랙 | ||||
| 앞 브레이크 | 16 인치 통풍 휠 | ||||
| 후방 브레이크 | 압력 조절기가 있는 11,6인치 드럼 브레이크 | ||||
| 프론트 서스펜션, 유형 | 더블 위시 본, 스프링, 안 티롤 바 포함 | ||||
| 리어 서스펜션, 유형 | 판 스프링의 솔리드 액슬 | ||||
Размеры | |||||
| 길이 mm | 5205 | ||||
| 폭 | 1785 | 1815 | |||
| 높이 mm | 1775 | 1780 | |||
| 러 기지 컴 파트먼트 길이, mm | 1520 | ||||
| 러 기지 컴 파트먼트 너비, mm | 1470 | ||||
| 러기지 컴파트먼트 깊이, mm | 475 | ||||
기하학적 매개 변수 | |||||
| 지상고, mm | 200 | 205 | |||
무게 | |||||
| 연석 무게 | 1915 | 1930 | |||
| 최대 총 중량, kg | 2850 | ||||
휠과 타이어 | |||||
| 버스 | 205/80 R16 | 245/70 R16 | 245/65 R17 | ||
| 디스크 크기, 인치 | 16 x 6.0J | 16 x 7.0J | 17 x 7.5 DD | ||
| 예비 타이어 | 전체 크기 | ||||
성능 사양 | |||||
| 최소 회전 반경, m | 5,9 | ||||
구성 및 가격 Mitsubishi L200 2015
Mitsubishi L200 2015의 구성 및 가격을 다음과 같이 설명합니다. 기본 구성에 포함 된 옵션 목록을 제공하고 더 비싼 구성의 경우 추가 된 옵션을 고려합니다.
DC 초대 - 기본
가격 1,39 만 루블.
디젤 엔진 및 수동 변속기 포함 :
- XNUMX 단 전송 케이스;
- 다중 모드 전송 EASY-SELECT 4WD;
- 후방 차동 장치의 강제 기계적 잠금;
- RISE 시스템 (안 전체)
- 환율 안정성 및 견인력 제어 시스템 ASTC;
- 제동 EBD 중 힘 분배의 전자 시스템;
- 비상 제동 지원 시스템 및 리프팅 지원 시스템;
- 에어백 : 앞쪽과 옆쪽, 조수석 에어백을 비활성화하는 버튼이 있습니다.
- ISO-FIX - 어린 이용 시트 고정 및 내부에서 열 수 있도록 뒷문 잠금;
- 전자 이모빌라이저;
- 사이드 미러는 도색되지 않고 검정색이며 기계적으로 조정 가능합니다.
- 전면 할로겐 헤드 라이트;
- 후방 안개등;
- 16 인치 스틸 휠;
- 블랙 라디에이터 그릴;
- 후방 및 전방 머드 플랩;
- 높이 조절이 가능한 스티어링 휠;
- 안전 벨트를 착용하지 않은 것에 대해 경고하고 왼쪽 조명을 켰습니다.
- 앞뒤 승객 모두를위한 패브릭 내부 및 팔걸이;
- 온보드 컴퓨터;
- 가열식 후면 창;
- 트렁크의 후크;
- 프론트 도어의 포켓과 프론트 콘솔의 컵 홀더.
DC 초대 + 패키지
가격 1,6 만 루블.
다음 옵션으로 기본 구성을 보완합니다.
- 중앙 잠금;
- 열선 거울;
- 크롬 도금 된 사이드 미러 바디;
- 전기 사이드 미러;
- 크롬 도금 라디에이터 그릴;
- 열선 앞 좌석;
- 전면 및 후면 파워 윈도우;
- CD / MP3 및 USB 커넥터가있는 멀티미디어 시스템;
- 공기 조절.
DC 인텐스 패키지
가격 1,78 만 루블.
수동 변속기 및 DC Invite +에 포함되지 않은 다음 옵션 장착 :
- Super Select 4WD 전 륜구동 시스템;
- 사이드 프론트 에어백 + 운전석 무릎 에어백;
- 도어록의 원격 제어;
- 전기 구동 및 접이식 기능이있는 사이드 미러;
- 사이드 실;
- 후방 언더런 보호;
- 전면 안개등;
- 16 인치 알로이 휠;
- 스티어링 휠의 버튼으로 멀티미디어 시스템 제어;
- 스티어링 휠 컨트롤 버튼이 있는 크루즈 컨트롤;
- 도달 거리를위한 스티어링 휠 조정;
- 가죽 스티어링 휠 및 기어 노브;
- 크롬 도금 내부 도어 핸들;
- 6개의 스피커가 있는 오디오 시스템;
- 스티어링 휠 제어 버튼이 있는 핸즈프리 블루투스 시스템;
- 기후 제어.
패키지 강렬함
가격 1,82 만 루블.
자동 변속기가 설치된 첫 번째 구성은 DC Intense 구성에 대한 추가 옵션이 없으며 모든 차이점은 기술적 특성에만 있습니다. 위의 표를 참조하십시오.
인스타일 패키지
가격 2 만 루블.
이 패키지에는 터보차저 디젤 엔진이 장착되어 있으며 Intense 패키지에 비해 다음과 같은 장비 이점이 있습니다.
- 전면 크세논 헤드라이트;
- 헤드라이트 와셔;
- 17 인치 알로이 휠;
- 가죽 인테리어;
- 전동 운전석.
새로운 Mitsubishi L200 2015의 일반적인 인상
일반적으로 차는 리어 스프링의 부착 지점이 약간 변위된 것을 제외하고는 휠 서스펜션이 거의 변경되지 않았기 때문에 핸들링이 거칠고 거칠게 유지되었습니다. 안타깝게도 코스의 부드러움과 부드러움은 추가되지 않았습니다. 그러나 200년형 Mitsubishi L2015은 원래 모든 지형 차량을 갖춘 상업용 차량인 주로 픽업 트럭이라는 점을 잊지 마십시오. 따라서 아스팔트를 제거하고 L200이 완전한 오프로드 잠재력을 실현하는 방법을 느낄 가치가 있습니다.
모든 이전 모델과 마찬가지로 차가 저속에서 흔들리고 가스를 추가하자마자 차가 훨씬 부드럽고 조용해집니다.
자동차에는 리어 크로스 액슬 잠금 장치인 인터 액슬 디퍼렌셜 잠금 장치가 장착되어 있지만 전자 시스템은 잠금 원리에 따라 작동하고 심각한 오프로드 조건에서 차량을 돕는 프론트 디퍼런셜 잠금을 담당합니다.
중요한 단점은 자동차의 무게입니다. 사실 차체에 짐을 싣지 않으면 프론트 액슬에 비해 훨씬 적은 무게가 리어 액슬에 가며 L200의 큰 자중을 감안할 때 진흙 투성이의 트랙을 주행 할 때 앞바퀴가 파고 들어갑니다. 후면에는 그립이 부족합니다.
이 문제는 차체에 미미한 하중을 가하여 해결할 수 있으므로 오프로드 품질이 크게 향상됩니다. 2015년형부터 이미 오프로드 타이어에서 Mitsubishi L200을 구입할 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
비디오 : Mitsubishi L200 2015 시운전
