미니 쿠퍼 S 컨버터블

자, 이제 이 문제도 해결했습니다. 이 솔루션은 Mini Cooper S Cabrio처럼 들리며 일상적인 사용, 컨버터블 윈드서핑, 향수를 불러일으키는 여행(경주) 시간 및 고카트의 훌륭한 조합입니다. 사실 유아가 안정적으로 수행해야 하는 작업은 많지만 충분히 잘합니다.

교대로 갑시다. 매일 사용합니다. 지붕을 올리고 보호 장치를 제거하고 시트를 접은 상태에서 좋은 120리터에 대한 일부 학술 데이터가 포함된 600리터의 부트 볼륨 데이터를 종이에 보고 부트 오프닝의 크기를 직접 본 사람은 누구나 떨릴 것입니다. . 그들의 머리는 일상적인 사용에 중요합니다. 하지만 다른 각도에서 바라볼 필요가 있다.

먼저, 여행 가방 "비행기"하나, 상당히 큰 보르시, 더 작은 배낭을 트렁크에 넣으십시오. 두 명을위한 충분한 축제 수하물이 있습니다. 둘째, 뒷좌석은 라이브 콘텐츠를 운반하는 데 쓸모가 없을 정도로 많기 때문에(개나 카시트에 앉은 어린 아이는 제외) 큰 짐을 싣고 안전하게 뒷좌석을 사용할 수 있습니다. , 키가 사실상 무제한이라는 점은 컨버터블의 큰 장점입니다. 나는 여전히 좌절감에 미니밴을 집에 두고(좌석을 제거하는 데 너무 많은 문제가 있었고 결국 충분한 공간이 확보되었는지 확신할 수 없었음) 상당히 큰 테이블을 뒷좌석에 던진 것을 생생하게 기억합니다. 바꾸어 말할 수 있는.

가시성이 좋지 않다는 사실을 제외하고(예상대로) 다른 모든 것은 동급의 다른 차와 동등합니다. 동급의 어떤 차보다 완벽하게 맞습니다. 실내 디자인(외관은 실수하지 마십시오)은 항상 운전석에 앉는 것을 기쁘게 생각합니다. 인체 공학도 훌륭하고 오디오 시스템도 훌륭합니다. ...

지붕은 XNUMX % 밀폐되어 있으며 내부 소음이 거의 없으며 좋은 기후로 인해 냉각 및 환기가 우수하며 지붕이나 전면이 부분적으로만 열릴 수 있다는 점에서 더 유리하고 작은 후면 부분을 낮추십시오. 창과 당신은 이미 머리 위의 하늘에서 구르고 있습니다 (그러나 태양은 타지 않습니다), 오두막의 가벼운 바람, 그리고 동시에 당신은 차 밖에서 일어나는 모든 것을 듣습니다.

물론 (여기서는 두 번째 지점에 있습니다) 내부 백미러 위의 버튼을 누를 수 있습니다. 실제로 두 번 누르십시오. 첫 번째 누름에서 지붕 (모든 속도)은 약 XNUMXm 뒤로 당겨지고 지붕 창을 만들고 두 번째 누름에서는 (불행히도 차가 완전히 멈춘 경우에만) ) 뒷좌석 뒤로 접힙니다. 뒤돌아 보는 것은 약간의 방해가되지만 보는 것은 훨씬 더 구식입니다. 트렁크에는 여전히 여행 가방을위한 충분한 공간이 있습니다. . 아직도 기억하지?

세 번째 부분: 향수와 오래된 경주용 자동차. 여기에서 할 이야기가 많지 않습니다. 지붕이 내려진 터널로 들어가 엔진을 XNUMX번 돌려서 압축기가 배기 가스와 후드 아래에서 짖도록 한 다음 브레이크를 밟고 중간 가스를 추가할 때 스위치를 끕니다(예, 액셀러레이터 페달이 차량 바닥에 부착되어 있어 이중 배기관 파열에 탁월합니다. ... 구불구불한 산길, 가급적이면 돌담 바로 옆에서 이야기를 반복할 수 있습니다(더 나은 음향을 위해). ...

그리고 어떻게 해야할지 모르겠다면 빠르고 정확한(여기서 Mini는 그리운 향수가 부족하지 않습니다) 170단 변속기의 레버를 그대로 두고 엔진이 가장 낮은 회전수에서 으르렁거리며 작동하도록 합니다. 압축기의 휘파람). 그리고 다시 낮은 기어로 XNUMX마리 말의 고삐를 모두 풀고 배기구에서 약간의 균열이 다시 발생합니다. . 요컨대 소리와 느낌을 즐기십시오. 이해하시죠?

그리고 마지막 부분은 유명한 카트입니다. 나는 차가 처음에 약간 실망했다는 것을 인정해야 합니다. 코너에서 그는 확신이 없어 보였다. 그러나 두 가지 사실이 빠르게 나타났습니다. 속도가 끔찍하게 높았고 타이어가 나머지 차에 맞지 않는다는 것이었습니다. Goodyear Eagles(하위 유형 NCT5)는 표준으로 그러한 차량에 맞는 Potenza 또는 Proxes와 단순히 일치할 수 없습니다. 하지만 미니는 교체용 타이어가 없어서 펑크가 나는 타이어가 필요한 것이 사실입니다. 그러나 이것이 가능한 가황기는 이 Cooper S Cabrio에 가장 적합한 최소 XNUMX개의 오프로드 타이어를 나타낼 수 있습니다.

그렇지 않으면 모든 것이 훌륭합니다. 직접적이고 정확한 스티어링, 예측 가능하고 노면에서 장난기 가득한 중립 위치, 높은 슬립 한계, 탁월한 브레이크. ... DSC는 매우 일찍 작동하도록 설정되어 있지만 Mini는 BMW 그룹 소유이므로 즉시 완전히 끌 수 있습니다. 아니면 조금 느려도 여전히 즐길 수 있습니다.

결정은 당신의 것입니다. Mini Cabrio는 둘 다 할 수 있습니다.

두산 루키치

사진: Aleš Pavletič.

미니 쿠퍼 S 컨버터블

기본 정보

매상:	(주)오토액티브
기본 모델 가격:	27.558,00€
테스트 모델 비용:	35.887,16€
자동차 보험 비용 계산
힘:	125kW(170 KM)
가속도(0-100km/h):	7,4
최대 속도 :	215km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	11,8리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 과급 가솔린 - 배기량 1598cm3 - 최대 출력 125kW(170hp) @ 6000rpm - 최대 토크 220Nm @ 4000rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 195/55 R 16 V(Goodyear Eagle NCT 5).
용량 :	최고 속도 215km/h - 가속 0-100km/h(7,4초) - 연료 소비(ECE) 11,8/7,1/8,8l/100km.
Mase :	공차 1240kg - 허용 총 중량 1640kg.
외부 치수:	길이 3655mm - 너비 1688mm - 높이 1415mm.
내부 치수 :	연료 탱크 50리터.
상자:	120 605-l

우리의 측정

T = 16°C/p = 1006mbar/rel. 소유권: 65% / 상태, km 미터: 10167 km
가속 0-100km:	8,2s
시내에서 402m:	16,3년( 145km/h)
시내에서 1000m:	29,1년( 186km/h)
유연성 50-90km/h:	8,1 / 10,3
유연성 80-120km/h:	9,6 / 13,8
최대 속도 :	216km/h (우리.)
테스트 소비:	13,2리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	38,5m
오전 테이블:	40m

оценка

• Mini가 좋다면 Mini Cabrio도 훌륭할 수 있습니다. 그리고 미니 카브리오 운전자가 운전대를 보고 인상을 찌푸리는 것을 본 적이 있다면 아마도 곧 멈춰야 하기 때문일 것입니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

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엔진

도로 위의 위치

그리고 훨씬 더…

바람막이가 없기 때문에 창문이 아래로 내려진 선실의 바람이 너무 강함

그리고 더 이상 아무것도…