MINI Countryman John Cooper Works 시운전 : 빨간색 화살표
John Cooper Works는 MINI 모델 제품군 중 가장 스포티한 멤버입니다.
우리가 XNUMX 세대 MINI Countryman을 처음 마주했을 때, 우리는 두 가지 주요 결론에 이르렀습니다. 첫째, MINI는 이전에 그렇게 좋은 가족 용 자동차를 만든 적이 없습니다.
가족의 첫 번째 자동차로 사용할 수있는 모델뿐만 아니라 완벽하게 작동하는 모델입니다. 둘째, MINI는 이전에 클래식 MINI와 다른 자동차를 만든 적이 없습니다.
디자인이 100% MINI가 아니기 때문도 아니고 운전 경험이 역동적이지 않기 때문도 아닙니다. 반대로 새로운 Countryman은 다시 한 번 해당 부문에서 핸들링의 기준을 설정합니다. 간단히 말해서, MINI Countryman은 너무 크고 무거워졌으며 시장에 나와 있는 다른 많은 자동차와 성격이 너무 비슷해졌습니다.
세계 인구의 98 %에게 이러한 사실은 결함이 아니며 실제로 단어의 완전한 의미에서 결함이 아닙니다. 오히려 그러한 판단은 주로 직업적 편견과 개인적 편견의 결과입니다.
완전히 다른 동포
Countryman 판매는 BMW 그룹의 전략가들이 모델에 대한 올바른 길을 가고 있음을 분명히 보여줍니다. 그리고 당신이 여전히 전임자의 오리지널 캐릭터가 부족한 대략 XNUMX%에 속한다면, 영국 브랜드 John Cooper Works의 전통적인 이름을 지닌 해결책이 있습니다.
기대할 수 있듯이 최고급 Countryman은 추가 엠블럼, 특수 림 디자인, 더 큰 브레이크, 스포츠 범퍼 및 사이드 스커트, 스포츠 시트, 스포츠 스티어링 휠 등을 포함한 많은 즐거운 스포츠 속성이 있다는 점에서 동료와 다릅니다.
이러한 모든 속성이 매우 아름답게 보이고 매우 긍정적 인 방식으로 자동차의 외관을 바꾼다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 그러나이 스포티 한 버전은 다른 표준 Countryman과 크게 다르지 않습니다. 결국 언급 된 옵션의 많은 부분을 다른 수정을 위해 주문할 수 있습니다. 이것은 엔진을 시동 할 때 가장 재미있는 일이 일어나는 곳입니다.
쿠퍼. 존 쿠퍼
깨어나 자마자 인상적인 231 마력의 XNUMX 기통 터보 차저는 화가 난 으르렁 거리는 소리를 떠올리게합니다. 스티어링 휠은 매우 무거 우며 시내, 구불 구불 한 도로 또는 고속도로에서 운전할 때도 똑같이 인상적입니다.
방향을 바꿀 때마다 진지한 기쁨을 가져다줍니다. 마치 차의 무게가 갑자기 어딘가에서 망각으로 사라진 것처럼 말입니다. 서스펜션은 확실히 단단하고 노면 상태를 유쾌하게 알려주지만 한편으로는 경주용 스포츠카에 버금가는 스포티한 승차감도 갖추고 있다.
후자는 전 륜구동 시스템의 설정에도 완전히 적용됩니다. 그리고 브레이크에도. 스포츠 모드를 활성화하면 스로틀 반응이 더욱 폭발적이고 도로 동작이 더욱 저하되며 구식 자동차 애호가 모두를위한 음악인 트윈 배기 시스템이 딱딱해질 것입니다.
John Cooper Works는 다른 Countryman만큼 실용적이고 기능적이며 실제로는 뻣뻣한 것을 제외하고는 편안합니다. 그러나 결코 너무 빡빡한 서스펜션 설정은 아닙니다.
John Cooper Works는 다른 어떤 컨트리 맨보다 더 직접적이고, 더 진실하며, 어떤면에서 더 현실적이라고 느낍니다. 스포티 한 MINI만이 움직일 수있는 것처럼 들리고 움직입니다. 그리고 그것은 훌륭합니다.
