MINI Clubman Cooper D 2.0 150 HP – 도로 테스트

내용

MINI Clubman Cooper D 2.0 150 HP – 로드 테스트
- - - 파젤라
CITY
시골에서
고속도로
선상 생활
가격 및 비용
안전

MINI Clubman Cooper D 2.0 150 HP – 로드 테스트

추가 공간이 있는 MINI Clubman은 가격 대비 모든 면에서 클래스 C 콤팩트이지만 품질은 평균 이상입니다.

파젤라

MINI 클럽맨은 괴상한 외모와 강인한 성격을 가지고 있지만 동시에 많은 내용을 담고 있는 차다. 360명의 승객이 탑승하기에 충분한 공간이 있으며 2.0리터 트렁크도 잘 보호됩니다. 150 마력의 용량을 가진 디젤 엔진 5,5. 유연하고 부드러우며 현실적인 승차감을 위해 100km를 주행하는 데 XNUMX리터의 디젤만 있으면 됩니다. 모든 Mini처럼 코너링이 좋으며 적당한 편안함도 제공합니다(댐퍼가 부드럽습니다). 반면에 옵션은 비싸고 표준 장비는 매우 간단합니다.

누가 선택 MINI - 일반적으로 - 두 가지 이유: 외모와 운전의 즐거움. 거기 미니 클럽맨 쿠퍼 D 약간의 "기교"가 있지만(모든 사람이 라인을 좋아하지는 않음), 상상하는 것보다 훨씬 더 많은 공간을 제공합니다. Clubman은 실제로 눈을 속이고 있으며, 더 길 뿐만 아니라 보이는 것 이상입니다. 이다 7cm 너비 그리고 좋은 41cm 더 길어짐 그것의 여동생, 이것은 영국보다 단지 인치 좁은 폭스바겐 골프와 같은 소형 C-세그먼트 차에 직접적인 경쟁자를 만듭니다.

가격도 매우 비슷합니다. 2.0 디젤 150마력, 클럽맨 쿠퍼 디워스 28.050 евро, 동일한 엔진과 동일한 출력을 가진 세그먼트의 "독일 여왕"보다 약 700유로가 적습니다.

CITY

наш 미니 클럽 맨 이것은 버전입니다 쿠퍼 디 엔진으로 2.0 디젤 150리터. 그 유동성과 탄력성이 눈에 띄는 엔진. 회전 속도계 하단에 제안된 것까지 확장되지 않은 경우 결함에 대해 불평하기 어렵습니다.

그럼에도 불구하고 MINI Clubman은 도시에서 신뢰할 수 있는 동반자입니다. 피부가 충분히 부드러움 (옵션인 17인치 림에 구멍이 느껴지더라도) 클러치와 스티어링이 가볍고, 약간의 이동거리가 있어도 수동변속기가 잘 움직인다. 세 가지 주행 모드 중에서 선택할 수 있습니다. 스포츠 노멀 및 그린, 후자는 오른쪽 페달의 응답을 크게 둔하게 하지만 어떤 경우에도 이미 자체적으로 포함되어 있는 소비를 줄이는 데 도움이 됩니다. 하우스 선언 평균 소비 d도시에서 4,8 l / 100km, 실제로는 5,8-6 l / 100, 좋은 결과.

시골에서

우리가 말했다, MINI를 구입하는 사람은 운전의 즐거움을 위해서도 구입합니다. 하지만 새로운 클럽 회원 코너링에서 이전 세대와 동일한 재능을 갖게 될까요? 설마. 거칠고 초조한 구형 MINI는 잊어버리십시오. Clubman은 더 성숙하고 편안하며 여유로운 자동차입니다. 이전 MINI의 민첩성과 쾌적한 핸들링을 잃지 않고 더 부드럽고 운전하기 쉬워졌습니다. 코너에서 롤링이 조금 더 느껴지고 스티어링이 휠 아래에서 일어나는 일에 대해 덜 알려줍니다.. 주행 모드(스포츠, 일반 및 에코)에서 가속 페달은 다소 민감하고 스티어링은 다소 무거워집니다. 모드 중 스포티 한 엔진이 훨씬 더 꽉 차고 60km/h의 XNUMX단 기어에서도 갑자기 다시 시작됩니다. 요컨대, 특히 도시의 평균에서 정말 훌륭한 엔진입니다. 실제 엔진입니다. 리터당 20km... MINI는 운전이 그렇게 즐겁습니까? 확신하는.

고속도로

어댑티브 크루즈 컨트롤, XNUMX단 기어 e 장거리 여행은 무섭지 않습니다. 방음은 매우 정확하며 순항 속도에서 바스락거리는 소리는 거의 들리지 않습니다. 약간의 롤링 소음이 들리지만 이는 겨울용 타이어와도 관련이 있습니다. 130km/h에서의 연비는 16km/l에서 멈춥니다.

선상 생활

GLI 내부 으로 미니 클럽맨 쿠퍼 D 범위에 있는 다른 자매들의 반복: 인지된 품질에서 MINI는 다재다능한 경쟁자를 적어도 한 단계 능가합니다.... 대시보드는 다양한 색상으로 원하는 대로 사용자 정의할 수 있는 매우 정교한 주변 조명과 함께 개별적이고 젊고 세련된 스타일을 가지고 있습니다. 모든 것에는 공기가 있다 상~에서 시작대시보드 LED 라이트 링 (8,8인치 인포테인먼트 시스템이 포함된 눈길을 사로잡는) 부드러운 플라스틱이 풍부합니다. 긴 휠베이스 덕분에 키가 큰 성인 XNUMX명도 충분히 탑승할 수 있습니다. 또한 좋은 트렁크, 그 360의 리터 (1250 자리 생략) 모두를 기쁘게 하고 "냉장고 스타일" 해치도 실용적인 접근이 가능합니다.

가격 및 비용

La 미니 쿠퍼 D 클럽맨 2.0 디젤 da 150 CV 정가가 있습니다 28.050 евро. 가격은 범용 경쟁 제품보다 약간 높습니다. 그리고 골프와 일치합니다.

우수한 소비: 하우스는 평균 선언 4,1리터/100km(24km/l) 혼합 레알 리 가 18-19km / l그러나 결과는 훌륭합니다.

반면에 튜닝은 풍부하지 않고 통합해야 합니다. 16인치 휠이 표준이고 4라인 디스플레이가 있는 MINI 라디오, iPod 인터페이스, USB 인터페이스, Aux 및 Bluetooth 입력, 높이 및 조정 깊이가 조정 가능합니다. 스포츠 스티어링 휠, Firework Carbon Black / Carbon Black 패브릭 내부 및 외부 크롬. 옵션 목록은 길고 LED 헤드라이트, 헤드라이트 및 안개등, 가죽 시트, 헤드업 디스플레이, 자동 하이빔 및 어댑티브 크루즈 컨트롤을 포함합니다. 그러나 가격은 크게 상승합니다.