Mercedes EQC 400: Jaguar I-Pace 및 Audi e-tron 뒤를 잇는 400km 이상의 실제 범위 [동영상]

Youtuber Bjorn Nyland는 Mercedes EQC 400 "1886"을 테스트했습니다. 완전히 충전된 80kWh 배터리(가용 용량)로 정숙한 주행에서 재충전 없이 최대 417km를 주행할 수 있는 것으로 나타났는데, 이는 오늘날 이 부문에서 매우 좋은 결과입니다.

그것은 곧 분명해졌습니다. 차량을 D+ 주행 모드로 전환하면 범위를 늘리는 데 도움이 될 수 있습니다.. 하강 에너지 회수 메커니즘을 비활성화하여 2,5톤 기계가 속도와 충분한 운동 에너지를 얻습니다. Mercedes EQC 모터는 유도성이며 전자석을 포함하므로 이 "유휴" 주행 모드에서는 실제로 저항이 나타나지 않습니다.

운전 모드 D +를 사용하면 회생 제동을 끌 수 있습니다. 즉, "중립에 두십시오". 덕분에 자동차는 언덕에서 속도(및 에너지)를 얻고 재충전 없이 장거리를 이동할 수 있습니다. D+ 기호는 아이콘의 맨 아래 행에 표시되며 오른쪽에서 두 번째 기호입니다. (c) Bjorn Nyland / YouTube

원칙적으로 테스트는 좋은 날씨(기온이 섭씨 몇 도)에서 진행되었지만 최종 결과를 줄이는 조건인 비가 내리는 에피소드가 있었습니다. 그러나 Mercedes EQC는 평균 400kWh/19,2km(100Wh/km)의 소비량과 192km/h의 평균 속도로 86km를 주행했지만 여전히 19km/배터리 용량의 4% 범위를 유지합니다. . 즉, 천천히 운전하다가 배터리가 완전히 방전되면 메르세데스 EQC 400 라인 "1886"은 약 417km.

이것은 Audi e-tron(실제 범위: 377km)은 말할 것도 없고 Jaguar I-Pace(실제 범위: 328km)보다 훨씬 낫습니다. 정확성을 위해 얻은 값을 비교하고 있다고 덧붙입니다. 비요른. 공식 EPA 측정이 있는 Nyland. 후자는 아직 EQC에서 사용할 수 없으며 YouTube 사용자가 얻은 것보다 낮을 것으로 예상됩니다.

그러나 해당 세그먼트(D-SUV)에서 재충전 없이는 비행 범위 측면에서 자동차가 동등하지 않다는 것은 부인할 수 없습니다. 자동차는 세그먼트 D의 자동차로 컬렉션을 보충한 후에야 Tesla의 우월성을 인식해야 합니다. Tesla Model 3(세그먼트 D)는 가용 용량이 500kWh인 배터리로 약 74km를 주행합니다. 하지만 Tesla와 Mercedes는 인테리어나 디자인 철학이 완전히 다릅니다.

> Mercedes EQC 400 – Autocentrum.pl 검토 [YouTube]

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모든 이미지: (c) Bjorn Nyland / YouTube

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