겨울에 오일과 엔진 시동
겨울은 많은 추가 하중에 대처하는 자동차 엔진에게 일년 중 가장 어려운시기입니다. 이러한 문제의 처방은 엔진이 더 쉽게 작동하고 자동차 소유자의 스트레스와 불필요한 비용을 덜어주는 올바른 오일입니다.
엔진 구성 요소에 대한 가장 큰 연료 소비와 부하는 시동할 때 발생합니다. 특히 낮은 온도에서 겨울 아침에 엔진을 시동할 때 발생합니다. 이것은 윤활 시스템이 장시간 정지되어 있는 차가운 움직이는 부품에 즉시 오일을 공급하고 이로 인한 마찰을 가능한 한 빨리 최소화하고 적절한 윤활을 제공하여 마모를 방지해야 하는 경우입니다. 표준 자동차 엔진에는 수백 개의 작동 부품이 있고 각 부품의 기능에는 적절한 윤활이 필요하다는 점을 고려하면 이 작업이 전체 오일 시스템과 오일 자체에 얼마나 중요한지 상상할 수 있습니다.
마찰 보호
겨울철 엔진 윤활 효율과 관련된 주요 문제 중 하나는 오일 점도(SAE 점도 등급)입니다. 한편으로 "액체" 또는 "액체" 오일은 펌프가 섬프에서 오일을 더 빨리 가져와 시스템 전체에 분배할 수 있는 반면, 점도가 너무 낮으면 마찰 보호가 감소합니다. 또한 엔진의 온도가 상승함에 따라 오일의 점도가 감소하고 이는 메커니즘에 분포된 오일 "필름"의 두께에 영향을 미친다는 점을 기억해야 합니다. 따라서 성공의 열쇠는 최초 시동 시 엔진의 가장 빠른 윤활과 적절한 오일 보호 기능이 있는 장기 작동을 보장하는 오일 제조업체의 "황금 평균"을 찾는 것입니다.
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오일 점도
점도 등급 표시는 오일의 작동 조건에 대한 정보를 제공합니다. 오일의 겨울 매개변수를 결정하면 저온 특성을 비교할 수 있습니다. 이것은 "0W" 오일이 -40에서 동일한 오일 흐름 매개변수를 제공한다는 것을 의미합니다.o "5W" 오일 입력의 경우 C - 35o C 및 "10W" 오일 - - 30o C i "15W" do - 25o C. 광물유, 합성유, 이 두 가지 기술로 만든 제품을 사용하는지 여부도 중요합니다.
올바른 오일 선택 및 주기적 교체 외에도 자동차 엔진의 일상적인 관리에 대한 몇 가지 기본 규칙을 기억할 가치가 있습니다. 엔진 시동 후 장시간 정차를 피하십시오. 특히 눈이 많이 오는 아침에 몇 분 동안 차를 공회전 상태로 두는 경우가 많습니다. 이것은 자동차 내부 단열재의 일반적인 관행입니다.
공기 공급으로 창문을 해동합니다.
마찬가지로 중요한 것은 제조업체의 권장 사항에 따라 필터와 함께 오일을 적시에 교체하고 레벨을 체계적으로 모니터링하는 것입니다. 이것은 일년 중 시간과 주요 기상 조건에 관계없이 엔진의 길고 문제 없는 작동을 보장합니다.
