Mercedes C 63 AMG Coupé 블랙 시리즈 - 스포츠카
언제인가? 메르세데스 그녀는 사춘기에 접어들면서 심술궂고 반항적이 되었습니까? 잘 모르겠지만 아마도 63년형 C2008 세단이 벤츠를 BMW의 적으로 만들었습니다. 아니면 전에 일어났을 수도 있습니다. 그러나 정확한 순간이 의심된다면 결과는 부인할 수 없습니다. Affalterbach에서 온 사람들은 좋은 상태에 있고 새롭습니다. C63 AMG 쿠페 블랙 시리즈 BMW M은 독일인들 사이에서 여전히 부인할 수 없는 역할에 대해 생각하게 해야 합니다.
C63 Black은 완벽한 장비를 갖춘 C63 Coupé를 갈고 닦은 성능과 람보르기니 실루엣을 연상시키는 근육질의 공격적인 스타일로 극한까지 끌어올립니다. 물론 옵션인 리어 스포일러와 프론트 플랩은 순수한 노출증이지만 그 외에는 아름답습니다. 팀이 C63을 내구 차량으로 전환했다면 최종 결과는 이 버전과 크게 다르지 않았을 것입니다. 그러나 엔진의 관점에서 볼 때 C63의 내구성은 이 블랙 시리즈만큼 좋지 않을 것입니다. 윤활을 넘어 마른 기름 통 그리고 몇 가지 다른 세부 사항, Black Series에는 SLS와 동일한 V8 M159 6.2가 있습니다. 새로운 단조 피스톤, 커넥팅 로드 및 크랭크샤프트 덕분에 출력은 517hp로, 토크는 620Nm로 증가합니다.
I 휠 아치 슈퍼폭탄은 더 넓은 트랙을 가리는 역할을 합니다(C63 BS는 전면에서 56mm, 후면에서 84mm 더 넓습니다). 새로운 스프링 에이 바흐 및 조정 가능한 완충 장치 KW 그들은 표준 타이어 또는 대부분의 던롭 선택 과목. 우리가 테스트하는 자동차에는 후자가 장착되어 있어 0-100이 4,2초에서 3,9초로 줄어들 수 있습니다. 안에 XNUMX개가 들어있어요 Recaro 바디 및 가죽 스티어링 휠 e 알칸타라.
우리는 사슬에 라구나 Seca. Black Series는 매우 빠른 자동차이지만 짧고 직선적인 캘리포니아 트랙에서도 숫자가 보여주는 것처럼 빠르지 않습니다. 트랙의 영향이라고 생각하지만 무게 확실히 도움이 됩니다. 1.710kg의 BS는 C10보다 63kg 가볍지만 M210 GTS보다 3kg 더 무겁습니다. 페더급 GT3 RS는 말할 것도 없습니다.
그러나 그것은 또한 직접적인 경쟁자보다 176Nm 더 많고, 미드레인지에서는 너무 효율적이어서 5.500rpm 이상으로 밀어내기가 어렵습니다. 반응촉진제 그들은 거의 항상 날카 롭고 엔진은 말 그대로 마지막 2.000rpm을 한 모금으로 삼킵니다.
뛰어난 전면 그립 덕분에 Black Series는 그렇게 무겁게 느껴지지 않습니다. 입력 파워 스티어링 무게가 더 나가도록 보정되었지만 양산 버전과 마찬가지로 원하는 위치에 원하는 방식으로 쉽게 차량을 배치할 수 있으며 언더스티어와 오버스티어를 문제 없이 대처할 수 있습니다. 느린 코너에서는 BS가 견인력을 찾기 위해 애쓰지만 빠른 코너에서는 지연이 거의 없습니다. 언더 스티어 누가 가스를 열어 이겼습니다.
그런 강력한 기계에 얼마나 자연스러운지, 차동 표준 제한 슬립과 285개의 리어 타이어를 사용하면 XNUMX단에서는 물론 XNUMX단에서 조향하는 동안에도 뒷바퀴에 연기가 나지 않도록 할 수 있습니다.
블랙시리즈는 효율성이나 랩타임 면에서 최고의 무기는 아니다. 비공식적으로 메르세데스는 링에서 7분 45초에 대해 이야기하고 있는데, 이는 M3 GTS와 동등하지만 GT3 RS보다 훨씬 느린 자동차에 적합해 보입니다. 반면 블랙 시리즈는 포르쉐보다 훨씬 편하다.
그의 교통 기술의 대부분은 자동 변속기 63단 기어로 낮아진 서스펜션과 과장된 외관을 제외하고는 표준 C3만큼 일상적인 사용에 편안함을 제공합니다. 그러나 가장 빠른 수동 모드에서도 변속기는 DCT BMW MXNUMX GTS에 뒤쳐집니다. 트랙에 있는 그런 탄산적이고 공격적인 자동차에서 이것은 체인의 약한 고리입니다.
세션 레카로의 폴 포지션 차체는 낮지만 완벽하며 스티어링 휠은 깊이 조절이 가능합니다. 이 인스턴스에는AMG 퍼포먼스 미디어 옵션, 진정한 럭셔리. GPS 내비게이터를 통해 회로도를 기억하여 실시간으로 데이터를 제공하고 연결을 끊을 수 있으며(디스플레이의 배경은 빨간색 또는 녹색으로 표시되어 가장 느리거나 빠른 시간을 나타냄) 마지막에 모든 데이터를 다운로드할 수 있습니다. 오늘의.
Laguna Seca는 하드 제동이 많고 BS의 무게를 감안할 때 표준 390mm 프론트 디스크가 XNUMX랩 후에도 퇴색할 기미가 보이지 않는 것이 인상적입니다. Dunlops는 바쁘지만 최대 속도에서 세 바퀴를 돌고 나면 식을 필요가 있습니다.
블랙 시리즈가 다른 모든 경쟁자와 차별화되는 것은 캐릭터입니다. 그것은 DTM 자동차로 통과하려는 것이 아니라 머슬카에 가깝습니다. 그는 트랙에서 숫자를 세지만 저속에서도 재미있게 노는 법을 알고 있으며 이는 많은 라이벌이 가지고 있지 않은 이점입니다. XNUMX개의 댐퍼 설정 덕분에 매일 안전하게 운전할 수 있는 차입니다. 사실이다 스포일러 옵셔널은 좀 과장이 심해서 다운포스가 더해져도 빙글빙글 돌지 않으려고 합니다. 말할 것도 없이 비용이 많이 듭니다.
그러나 일정한 규칙으로 트랙에서 자동차를 사용하는 것을 생각하는 사람들은 없이는 할 수 없습니다. 트랙 팩 타이어로 투명한 차동 라디에이터와 AMG Performance Media 시스템이 있습니다.
블랙 시리즈의 가격은 120.000 € 3입니다. 운전의 즐거움에서 GT63 RS에 뒤처지는 자동차에게는 많은 양이지만, 반면에 CXNUMX BS는 다릅니다. 사용하기가 더 편안하고 필요할 경우 뒷좌석에서 사용할 수도 있습니다. 또한 AMG 캐릭터를 발산합니다. 나쁘지 않죠?
